Catalizator 2.2 dti

Va salut ! Am o Vectra C din 2002, Y22DTR cod motor, 150 cp cu powerbox, si m-ar interesa daca cineva care are acelasi tip de motor, a dat catalizatorul jos pt ca la o masina de 10 ani de zile normal ca e imbacsit si vai de steaua lui incat si metalele alea rare din el cred ca au disparut 😂 ca mai mult ingreuneaza motorul. Ati sesizat o diferenta de putere, crestere in turatie ? Duduie mai tare daca este scos ? Se incalzeste mai greu motorul ? Creste consumul simtitor ? Va scoate mai mult fum dupa aceea? Ma bate gandu sa-l dau jos, avand in vedere ca statul asta ne jicmaneste de bani, pe langa faptul ca dau 800 de lei impozit anual, am platit azi si asigurarea care m-a costat 850 de lei, la cea mai ieftina (Carpatica, stiu ca nu e serioasa, dar nu mi-am permis mai mult sa dau) pentru ca sunt tanar la 21 de ani si trebuie sa platesc mai mult, desi sunt mosnegi de 60 de ani care au ochelari tip borcan si inca mai conduc dar fac accidente serioase, dar nah..sunt pensionari .. mai platim si taxa de drum 125 de lei + motorina foarte scumpa, cred ca mi-as putea permite sa-mi fac motorul sa expire mai lejer. De ITP si astea ma descurc eu, nu stiu daca RAR-ul mobil are posibilitatea sa-mi ia gazele, desi nu cred ca se baga ei la asa ceva.

EGR-ul este actionat electric, si am incercat sa-l blochez dar galeria de admisie este facuta in asa fel incat are o curbura ca sa nu-l poti bloca 😃 .. Eu am avut inainte un opel astra de 1.7 dti, remapat la 100cp, si am dat jos catalizatorul sa-l curat, pe timpul ala avea 190.000 de km, ce am scos din el sa fereasca Dumnezeu, era plin ochi de funingine, si am mers 2 zile fara toba, pe langa faptul ca facea ca tractorasul avea un sunet tare frumos turbina cand schimbai vitezele, si se simtea puterea foarte mult... Eram in treapta a 2-a si i-am dat pana in 3500, avea atata forta motoru incat mi-a patinat si ambreiaju 😊) era un pic uzat ce-i drept, pt prima oara imi facuse faza asta... Cred ca am sa fac efortul asta si am sa-l dau jos, astazi chiar m-a ofticat rau de tot pretul asigurarii 😊) Si am mai vazut pe net o chestie, este un forum de la dacia logan, in care baietii au umbla la tija de la wastegate si au scurtat cursa cu 2-3 spire ca sa mareasca presiunea in turbina... Ce au sesizat ei, masina se infinge mult mai bine, si nu mai scoate fum negru pentru ca cilindrii au mai mult aer la cantitatea de motorina, deci rezulta un amestec complet ars... Din ce am mai citit, ei au invartit de surubel in functie de cum li se aprindea martoru in bord, daca se aprindea, desfacea cu cate o spira pana cand ajungeau la presiunea optima (martorul se aprindea doar la 1.5bari, si limita la 1 bar).

am gasit pe vectra-c.com o poza cu o tablita pentru blocarea egr.stie cineva unde se poate cumpara?

Greu de spus....nu stiu daca ecu ar sesiza asta.

Turbina cu geometrie variabila nu are wastegate.Si nu va sfatuiesc sa umblati la tija la o VGT.

Cred ca este de fiat

Alex nu stiu unde gasesti tu brookerii astia de asigurari...dar la mine pe 1 an de zile la city insurance...ma costa 640 ron... reinnoiesc maine asigurarea si o sa te anunt exact cat am dat..daca e asa...data viitoare ma suni...si ti o fac eu 😊) si impartim milioanele alea 2 ramase 😛