Simptome volanta...sau nu?

De cateva zile am observat un zgomot de: toba care joaca/tigai lovit/etc la oprirea motorului (Z19DTL). Si cand o pornesc simt ca "se zbate" un pic motorul. Doar cand dau la automat, pana sa porneasca. Porneste la sfert, ruleaza perfect, trage, etc, in afara de aceste simptome.
Am fost la un service a fost ridicata pe elevator: verificare scuturi, evacuare, etc...totul e ok...masina totusi face acest zgomot. Diagnostic: VOLANTA! :O?
Totusi, la o verificare mai atenta a compartimentului motor mecanicul constata ca furtunul de vacuum de la caldura s-a scopt...si cand a pus mana pe el...era practic rupt de tot. L-a inlocuit...am facut proba atunci...la fel...
Dupa aproximativ...5km de mers prin oras, am observat ca nu mai vibreaza...mai deloc la pornire...si la oprire acel zgomot s-a auzit destul de putin. Totusi nici inaintte nu facea chiar de fiecare data...dar acum parca nu mai face?....cel putin asa de tare cum era inainte de inlocuirea furtunului de vacuum...
Sa fie inceput de volanta? Tin sa precizez ca in rulare motorul/volanta nu scoate niciun zgomot "strain"..., s-a verificat si cu ambreiajul calcat...etc. Astept sfaturile voastre. Multumesc!

Poate fi si volanta dar ca sa verifici asta trebuie sa apesi ambreiajul doar un sfert si se vor auzi zgomote nasole daca este dusa. Sau mai poti tura masina pana la 2000-2500 ture iar daca volanta este dusa cand va scadea turatia pe la 1000 de ture so vor auzi iar zgomote nasole. La mine asa se manifesta si se mai auzea cand plecai de pe loc cu 1-a iar masina trepida si se auzeau batai fier pe fier. Daca nu ai toate astea si motorul tremura doar la oprirea motorului(evidend se aud si tacaneli) este clapeta de acceleratie care nu inchide calumea. Trebuie curatata si se rezolva, motorul oprinduse perfect fara vibratii.

In mers nu se vor auzi zgomote. Daca nu se aud zgomote-batai atunci cand apesi pedala de ambreiaj un spert atunci este la inceput. Poti sa mai mergi linistit o perioada(asta insemnand 5000-10000km). Eu am schimbat ambreiajul si volanta cand faceau in ultimul hal.

poti sa mergi vreo 25 de mii, am mers eu dar sa nu ii dai burnout in a 1-a si s-o alergi/fortezi. daca se sparge, rupi si cutia si tot. a mea avea joc intre cele 2 bucati.

ideea e sa nu soliciti volanta cu frane de motor excesive sau plecari de pe loc in forja. in rest de ok

Din cauza volantei defecte, la unele tipuri de motoare li se rupe vibrochenul. Oare nu se intampla si la tipul asta de motor?...nu stiu dar vreau doar sa ridic un semn de intrebare, iar daca cineva poate raspunde cred ca i-ar fi de ajutor colegului nostru in luarea unei decizii.

la motorul meu (z13dth cu distributie pe lant) se auzea un zgomot de fiare la oprire si eram convins ca e de la distributia pe lant care cerea schimbarea (are 140.000 km). Si asa a fost, dupa ce am schimbat distributia pornirea/oprirea sunt de nota 10 acum.

Am un signum cu Z19DTH , si se aud cateva zgomote ciudate. Cand opresc motorul se aude un zdranganit, dar daca il opresc cu ambreajul apasat, nimic. Acelasi tip de zgomot atunci cand il turez si iau piciorul de pe acceleratie.Daca este apasat ambreiajul nu se mai aude. Am citit mai sus si cand apas ambreiajul un sfert ...nu se aude nimic.
Asa am cumparat-o, nu se auzea atunci, problema este ca nu cunosc istoricul masini ( ce anume s-a schimbat) si as vrea sa stiu daca este sigur volanta, cat mai pot merge asa cu ea, sfaturi pentru a nu-i grabi "moartea" si care sunt simptomele atunci cand trebuie schimbata.
Multumesc

Dupa 1500km in care am si forjat-o, cand apas ambreajul un sfert, face urat. Am sa ii fac proba si rece sa vad daca face la fel.A schimbat cineva volanta la acest tip de motor in bacau?

Ca sa prelungesti viata la volanta , apasa ambreiajul de fiecare data cand pornesti masina si la fel si cand opresti tot cu ambreiajul calcat , bafta.