TURBO pe 1,3 nb

nu prea am habar de mecanica.. insa din ce am auzit e riscant sa faci asa ceva... motorul e posibil sa nu reziste la asemena putere, Pistoane/supape etc.
Iti dai seama ca motorul e construit sa reziste la 60 de cai.. ce faci tu ii ridici cu 50% puterea.. nu prea cred ca cei din fabrica au construit pistoane/supape ca sa reziste la asa putere, nu ar avea rost.

Turbina propriu zisa ar fii pe le 200 euro, si ar mai trebui sa fac modificari la evacuare si admisie, in rest mi-au spus ca ar trebui sa pun doua garnituri de chiuloasa(ceea ce eu nu prea inteleg de ce) . Si eu m-am gandit ca ar scurta viata motorului, dar daca tine 50.000 e ok.

m-am gandit si eu ca mai sigur ar fi sa-i pun un motor de gsi, dar si in cazul acela presupune anumite modificari in compartimentul motor. am sa ma mai interesez si eu cum e mai exact cu chestia asta cu turbo, dar mersi

Am modificat de curand o masina...nu conteza marca doar adaptare turbina marita....500 E fara manopera. Un motor turbo fata de cel aspirat ,are pompa de ulei cu debit marit pentru circuitul suplimentar de ungere al turbinei,circuit de ungere,functie de tipul turbinei circuit de racire cu apa,intercooler fara de care vei avea un turbo doar cu numele, pistoanele sunt unse si racite suplimentar cu un sistem de diuze indreptate de jos in sus spre capul pistonului, radiator de ulei sau schimbator de caldura apa ulei ...binenteles tubulatura de rigoare. Decomprimare cu doua garnituri de chiuloasa ..nici vorba se calculeaza doar inaltimea noii garnituri de chiuloasa tinand cont de raportul de comprimare initial,presiunea pe care o vom avea in circuit si se executa o garnitura de grosimea stabilita pe comanda care in nici un caz nu are grosimea celor doua.Urmeaza modificare circuit evacuare care include flansa de fixare a turbinei, si alt circuit de admisie.
Astea au fost doar modificarile care tin de mecanica...urmeaza dupa aia partea de soft.Nu mai contiunui pentru ca nu am de gand sa te conving sa renunti ...vreau doar sa stii de la inceput ce inseamna aceste lucruri si mai ales sa pleci la drum cu impresia gresita ca un motor turbo e doar un motor cu o turbina si atat.
Daca totusi vrei sa faci respectivele modificari astept amanunte...si poate reusesc sa te ajut macar cu un sfat.

salut suller ce tia zis mecaNIK este perfect doar ca in cazul tau daca nu montezi intercooler iti va lua foc in carburator deoare ce in turbina aerul se incalzeste in jur de 100- 150 grade celsius si cad va ajunge an contact ca amestecul carburant cam ce se intampla ?
ai grija sa nu fie experiment pe bani tai