Astra G z12xe sonda lambda noua 0 volti continuu

Salut
Am schimbat sonda lambda Bosch 0258006171 , a mers normal cam 2 zile dupa care tensiunea de semnal sa dus pe 0 volti
cind e rece sta constant pe la 0.25 volti dupa care treptat cind se incalzeste coboara pe 0 volti.

Daca decuplez nulul (firul gri ) atunci valoarea creste instantaneu la 1.5 volti , daca l cuplez iar coboara instantaneu la 0 volti.

Stie cineva de ce se comporta asa ?

Teoretic asa pare , daca faci contact intre nul si semnal (la ECU) semnalu sta pe 0 volti , deci pare un scurt in sonda
o sa incerc sa probez pe alta masina.
Nu stiu ce ar trebui sa mi arate pe aparatul de masura cind masor intre cele doua fire (nul si semnal ) la ECU cu sonda decuplata , la masina mea imi arata aproape 1 volt
si nu stiu daca e corecta valoarea

Verifica cablajele ar putea fi un fir intrerupt

eu stiu ca daca pui aparat de masura pe firele de semnal se arde sonda, pt. ca aparatul functioneaza cu o baterie de 9v.

Daca-i pui un alimentator,ce se alimenteaza la 220v si scoate 9v,aparatul va functiona indirect alimentat la 220v,acest lucru nu are nici o importanta.Pe scala voltilor aparatul(instrumentul) are o rezistenta interna mai mare de 20kohmi/volt,deci nu pune in pericol montajele sau componentele masurate. In curent continuu,nu exista NUL,ci doar MASA.Se poate masura cu un instument chinezesc,o sonda lambda.Motorul sa fie cald,instrumentul conectat(pe volti) intre masa si semnal,va trebui sa indice valori intre 0,1 si 0,9v aleatoriu in timp(asa e normal si corect la sonda dinainte de catalizator).Pe scala ohmilor,la instrumentele model vechi(magnetoelectrice,electromagnetice),aveau baterie de 1,5 si de 9v,care pot pune in pericol sonda lambda de zirconiu(e foarte sensibila).la instrumente de masura digitale,nu se mai pune problema...