Pilitura de fier

Motoarele din 2008 pana in 2010..ai idee cumva si ce data de fabricatie pentru 2010?

hey trebe sa mai studiezi pilitura sa oprit in filtrul de ulei si nu a mai avut cum sa urce in motor sus pilitura asa caci au afectat cuzineti+ vibrochen.... uleiul din baie il trage pompa prin o teava apoi din pompa merge la filtru de ulei apoi mai departe... asa functioneaza ..... am fost surprins sa vad caci cand am cumparat cuzineti noi erau total diferiti ma refer la constructie (cuzineti standard) opelul are mai multe probleme asemanatoare dar la modelele mai vechi corsa astra vectra si altele..... documentativa si vedeti caci nu mint. iubesc masina (insignia) dar cu regret curand trebe sa ma despart de ea daca imi mai face probleme.

nu stiu ce sa zic...dar atunci cand vezi ca diverse persoane, apar cu problema: cuzineti tocati, vibrochen nu stiu cum, etc etc, atunci cand suni in germania la opel si ITI CONFIRMA ca ai avut motorul schimbat pe garantie din cauza ca se macina nu stiu ce pe interior, atunci cand iti suni un prieten la reprezentanta opel in craiova, apoi el ia legatura cu cei din cluj, respectiv pitesti, si cu varful limbii si printre dinti soptesc ca au fost pusi in garda de catre marele OPEL ca vor aparea masini cu asemenea probleme, iar faptul asta s-a confirmat prin prezenta catorva posesori si la reprezentante din romanaia....CE SA MAI CREZI...?
numai ca...cei din germania schimba motorul cu altul nou nout si nu te costa nimic, iar cei din romania ti-l dau jos de pe masina, il demonteaza pe un cearsaf, apoi schimba piese si il monteaza iar....
bafta!

Mi se apropie a doua revizie si tare is curios daca apare pilitura despre care vorbeste danielsabie; din cate am inteles in fitru de ulei s-a localizat "tocatura"?

Daca te duci in service si intrebi, nu vor fi asa idioti sa recunoasca faptul ca au gasit pilitura. Sfatul meu este sa cereti filtrele de ulei, imediat ce se dau jos de pe masina. Il luati acasa, il taiati si verificati daca gasiti ceva in el. Atentie mare, este posibil ca pilitura sa nu se vada cu ochiul liber, lucrez cu pompe mari, turbine de gaz si alte dihanii si ne-am confruntat si noi cu problema asta de multe ori. Chiar la utilajele noi, in rezervoarele de ulei avem niste senzori magnetici care in momentul in care pilitura este prezenta in ulei, inchid un contact intre senzori si opresc utilajul.
O alta solutie ar fi sa desfaceti baia de ulei si sa vedeti pe fundul ei, acolo se strange cea mai multa si se vede cel mai bine. Asta implica niste costuri mai mari la revizie.
Daca doamne fereste se mai confrunta cineva cu fenomenul asta, ar fi bine sa puneti mana pe copia unui document oficial de la Opel in care acesta recomanda schimbarea motorului. Service-urile prefera sa le repare cu acordul tacit al Opel. Opel reduce costul cu schimbarea unui motor complet, service-urile vor taxa Opel mai mult la manopera daca demonteaza si schimba doar anumite elemente. Ambii ies in castig.

este defect serial (de design) sau doar anumite loturi sunt afectate ?