Z16XE- probleme motor

BBuna ziua. Detin o astra G din 2001, motor 16_16v benzina de 101 CP cu 145.000 de km la bord. De aproape 2 luni am o problema foarte enervanta cu masina, aceasta comportanduse in felul urmator: Masina merge in 3 bujii, la relantii masina trepideaza,nu trage cum trebuie ,consumul este foarte ridicat, imi ajuma bujia 1 de langa distributie, imi da rateuri ( adica masina fiind stationata se aude la toba din spate niste "pufuri" sa zic asa). Am avut check-ul aprins si am pus-o pe un tester la care am descoperit urmatoarele erori :P0300,P0301,P0130.
Pana acuma am schimbat bujiile, am probat alta bobina , am schimbat injectoarele intre ele si e acelasi rezultat. Vreau sa mentionez ca masina face aceste probleme numai in oras, daca o scot in exterior si ii dau talpa, masina isi revine la normal. Am sa listez aici erorile:
P0130 O2 Sensor Circuit Malfunction (Bank 1 Sensor 1)
P0131 O2 Sensor Circuit Low Voltage (Bank 1 Sensor 1)
P0132 O2 Sensor Circuit High Voltage (Bank 1 Sensor 1)
P0133 O2 Sensor Circuit Slow Response (Bank 1 Sensor 1)
P0134 O2 Sensor Circuit No Activity Detected (Bank 1 Sensor 1)

P0300 Random/Multiple Cylinder Misfire Detected
P0301 Cylinder 1 Misfire Detected
Din cate vad ar putea fi sonda lambda dar mi-e greu de crezut ca de la un senzor poate sa faca asa, eu ma banui mai mult catalizatorul... Astept parerile voastre va multumesc anticipat

Salutare,aceeasi problema am avut o si eu in urma cu ceva timp,aceleasi coduri de eroare,dupa ce am schimbat bobine,bujii,verificat si curatat injectoare si multe altele s a dovedit a fi doua supape pe cilindrul 3.Asa ca cel mai indicat ar fi sa faci un test de compresie ca sa elimini orice problema mecanica.

Almarian chestia este ca mie imi face mereu aceasta problema ( motor rece/cald) doar cand ies cu ea in exterior si ii dau putin talpa vreo 15 km masina isi revine. Astept zilele astea sa merg la un mecanic recomandat sa imi faca un test de compresie. Am precizat problema aceasta la baietii din Bucuresti care repara ECU dar eu mi-au spus ca nu prea cred ei ca ar fi din Ecu.... Am sa revin cu alte informatii

as merge sigur pe supape,segmenti,mecanic as paria ca e,pe cilindrul 1 e marea problema,ecu sigur nu e ,altele sunt erorile de ecu

nu trebui sa fi un geniu ca sa iti dai seama ca motorul tau are reale probleme la pistonul 1.motorul tau e total "dezechilibrat"la valorile de compresie gasite.colegul zarnescu alexandru are dreptate poate sa fie o supapa,oricum ai so verifici, dar la 6000 de km sa bagi 2,5 litri ulei e mult asa ca sar parea ca te paste o segmentare deaia ai ai trepidati,lipsa putere motor consum mare.de EGR nu te "lega"el saracu are alt rol si da alte simtome mai ales cand pui piciorl pe acceleratie.cu motorul cald si pornit daca iei capacul de la ulei gazeaza?<sau scoti joja e aceias treaba>

Ce motor este Z16XE, cam au probleme cu EGR-ul.

P0400 - Este de la EGR ("curatare EGR Z16XE" eventual facut proba cu altul de pe alt motor Z16XE, nu este o piesa ieftina)
"tremura motorul si fluctueaza" de la EGR cred.

P0017 - Senzorul de turatie probabil dar nu sunt sigur.
(este pe fulie, de curatat daca are ulei pe el, verificat mufa-cablu-Senzor.)
Sau probat cu altul daca gasesti, sa nu il cumperi degeaba.
http://www.youtube.com/watc...tu.be&t=1m23s

Sunt doar pareri de bebe.

A doua eroare e de la senzorul de pe arbore.se afla situat in dreptul jojei de ulei cam la jumatatea blocului motor.curata-l sau schimba-l doar pe original.

astazi am verificat cu piese de pe alta astra 1.6 8 valve urmatoarele:
-clapeta de acceleratie
-EGR
-senzor temperatura aer admisie
-curatat senzorul de la volanta si cel de la axele cu came
-verificat distributia (este la punct)

am mers cu masina azi si acum a inceput sa se subtureze iar cand merg constant cu viteza mica intr-o treapta inferioara 1,2 si nu acclelerez imi da in nas rau si dupa 3500 de turatii in treapta a 1-a se simte ca zboara pana la 3500 de turatii nu prea ar trage dar dupa parca fuge de sub mine iar relantiul undeva pe la 600-700 rpm si fluctueaza
am mai observat ca si iluminatul de la plafoniera cat si farurile au lumina tremuranda adica palpaie dupa turatia motorului nu tare dar se simte
cateva zile in urma problema era simai grava si anume dupa ce deceleram mi se oprea motorul de tot iar atunci aveam un piciorus de la modulul fiselor de la bujii rupt deci pierderea de curent era mai accentuata,am inlocuit modulul fiselor cu unul nou iar problema s-a imbunatatit considerabil insa si acum mai am pierderi de putere ....
posibil sa fie ECU?
pareri va rog?

Eroarea 0017 o ai pentru ca ai facut diagnoza cu motorul oprit si nu exista semnal de turatie, deci asta scoate-o din calcul.

ECU cu cheie+cip si imobilizator nu mai e nevoie de nici o programare daca e de pe aceeasi motorizare.
Dupa ce ai pus alt EGR ai scapat de P0400?
Daca da... verifica presiunea de benzina in rampa injectoare. Trebuie sa fie 3.8 bar.
Daca nu pune blind la EGR si scoate mufa.