Baterie opel astra h

da a fost in showroom .pe baterie e scris si varta si gm deci e originala.

vad ca ai accelasi model ca al meu tu ce baterie ai? si de cati ah?

Asta inseamna ca bateria fizic a fost fabricata in luna martie anul 2008. Deci bateria are 2 ani.
Pe masina mea bateria originala a fost un GM Varta.

Vezi ca poate s-au oxidat bornele. Desfa-le, curatale bine cu smirghel,unge-le cu putina vaselina, monteaza-le la loc si vezi daca s-a schimbat ceva. Pana sa iti cumperi alta baterie, incearca cu una de imprumut, poate nu ea e cauza.

Pe Astra H a mea, Z13DTH-2007, am o Varta de 60Ah, cred ca originala a masinii, deoarece are sigla GM pe ea. Pe gerul asta, cam da semne de oboseala. E deja a 5 iarna cu ea. Am si eu cateva intrebari:
1. Cat e durata medie de utilizare a unei baterii?
2. Cati amperi "baga" alternatorul de pe Astra H 1.3CDTI?
3. Pot pune baterie mai mare de 60Ah pe ea? Care e maximul admis (sa se incarce optim), asta daca imi incape fizic in suport.
4. Nu am avut o parere prea buna despre Rombat, insa noile Premier au referinte destul de bune. Care ar fi recomandata pentru masina mea, tinand cont de alternator?
5. Pe site-ul Varta, vad modelul meu ca este echipat cu 4 feluri de baterii:
a) BLACK dynamic 12V 53Ah 470A
b) BLUE dynamic 12V 60Ah 540A
c) BLUE dynamic 12V 72Ah 680A
d) SILVER dynamic 12V 74Ah 750V
In concluzie, as putea pune o baterie de 72-74Ah, fara probleme? Bine... Silver dynamic, sunt cam scumpe, dar as putea gasi un echivalent in alta parte.
6. Are vreo influenta negativa daca pornesti un autoturism echipat cu baterie de 50-55-60Ah cu cabluri electrice conectate la o autoutilitara cu baterie de 12V-95Ah? Ca la firma la mine, cam asa se pornesc masinile zilele astea...

El Gabry

1 Durata medie depinde de modul cum o folosesti, in ce conditii, etc. 4-6 ani.
2 Scrie pe alternator citi amperi baga...
3 Nu conteaza cit de mare e amperajul poti sa pui si 1000 A, dar se incarca mai greu decit una de 100 A. Desigur, sa ai loc fizic.
4 Varta e buna.
5 Alegi in functie de bani, dar asteptarile sint pe masura
6 Nu conteaza.

PS
370 A este curentul debitat la pornire, de multe ori e marketing, ca W la audio...
Important la pornire este sa ai bateria incarcata, un motor de 1.6 porneste perfect iarna cu 60 A

Al meu de 1.4 se descurca cu 45 A.

PS1
Daca mergi iarna drumuri scurte, max 30-45 minute, bateria nu are timp sa incarce nici macar cit consumi la pornire...
Deci, dupa 1 saptamina, s-ar putea ca balanta sa fie negativa, deci nu mai ai curent...


PS2
Referitor la data stantata pe cutia de plastic, reprezinta data de fabricatie a cutiei.
Bateriile vin separat, cutiile goale si electrolitul plus elementii in alt container, ei pot sta in depozit si 2-3 ani, in felul asta.
In mod normal, o baterie de firma este fabricata cu cel mult 2-3 luni inainte de vinzare.

Va multumesc.
Totusi, in anuntul ala este ceva adevar. Eu unul nu am vazut niciodata o baterie de 60Ah cu numai 370A. Cred ca e vorba de ceva standarde/norme de notatie.
Atase o poza gasita pe internet, incercand sa ma deslusesc cu aceste marcaje, unde se vada ambele notatii: DIN si EN. Acolo o baterie (tot Varta) de 340A DIN are 570A EN. Pe a mea am doar notatia DIN, de 370A. E clar ca e mai mare de 570A EN...
Ce e sigur acum, e faptul ca la mine bateria nu se incarca la capacitate datorita drumurilor scurte casa-serviciu=6Km si retur. Maxim cativa kilometri in plus daca mai face ceva cumparaturi.
Sa inteleg ca pot pune fara probleme 74-75Ah 750A pe masina fara probleme? Cu alternatorul nu m-am lamurit, dar daca pe site-ul Varta e trecut si 750A, cred ca e OK.

Multumesc.
E clar acum. Bateria nu s-a incarcat bine deoarece merg putin cu masina. La -24gr.C, a invartit un pic, dar masina nu a pornit. Am luat bateria in casa (ochiul magic era negru) si dupa o noapte de stat pe un batran Redac 625M, acum a pornit impecabil, ca vara pot spune.
Eu deja ma gandeam ca motorina a facut ace de gheata (dupa cum s-a exprimat un lucrator OMV) si trebuie sa duc masina pe platforma intr-un garaj incalzit.
Dupa incarcare, acel ochi bate in verde.
Tensiunea pe baterie inainte de a fi pusa pe redresor:12.19V
Tensiunea pe baterie dupa 12h de stat pe redresor, langa calorifer: 14.05V
Ciudat era ca atunci cand bateria era descarcata, Redac-ul isi declansa protectia dupa aproximativ 30 de secunde de incarcat. Se oprea, apoi pornea iar incarcarea. La un moment dat, nu s-a mai oprit si incarca fara oprire.
Cred ca achizitia unei alte baterii, se amana.

Nu era ciudat deloc, daca bateria sugea 6-7 A, normal cind e descarcata la maxim...

Regula e simpla, regimul de incarcare al bateriei trebuie sa fie lent, deci 2-3 A.
Pentru asta, e nevoie ca bateria sa nu fie descarcata la maxim, de asta se ocupa alternatorul, mereu incarca cind mergi cu ea.
Numai ca, de obicei nu mergi suficient si bateria e in pierdere.
Pentru asta, mai ales iarna, e bine s-o incarci in casa, cam la 2 luni o incarcare de 15 ore cu 2-3 A.

Bine ai venit.
Producatorul recomanda baterie de 60 A, insa poti pune una de 70 A fara grija. Ca marca, poti lua de la Rombat pana la Fulmen orice, in functie de buget. Incearca un Rombat Premier de 70 A.