Probleme cu pornirea z17dtl 59kw

am desfacut rampa si sinu avea de loc motorina in ea .... supapa mecanica care mi-ati spus sa o skimb nu are arculet ca sa il pot intinde sa o probez,are un cap rotund si nus sa o desfac am bagato pe tester si mia dat presiune joasa in rampa ..
mi sa oprit iar in mers .
iata valorile care mi lea dat cand dadeam la utomat: OP-COM 090820d Program de diagnozã bazat pe PC

Data ºi ora,10/09/2012. 10:2836

Date atelier>

Introduceþi numele atelierului
în
meniul de Setãri.


Modelul ales>,2004,Astra-G,Motor,Z 17 DTL

Modul de comandã:

Keyword #1: EF
Keyword #2: 8F

Setare timpi de parametri normali


Valori reale:

Tensiune baterie,11.2 V
Stare aprindere,Conectat 12V
Senzor 1 pedalã acceleraþie,0 %
Senzor 1 pedalã acceleraþie,0.98 V
Senzor 2 pedalã acceleraþie,0 %
Senzor 2 pedalã acceleraþie,0.00 V
Presiune barometricã,102 kPa
Presiune barometricã,4.03 V
Comandã -Presiune turbo,106 kPa
Presiune turbo,101 kPa
Presiune turbo,1.90 V
Senzor masã aer,344 mg/cursã
Senzor masã aer,1.46 V
Temperatura aer admisie,54 °C
Temperatura aer admisie,1.46 V
Temperaturã lichid rãcire,96 °C
Temperaturã lichid rãcire,0.73 V
Presiune Rail prescrisã,24.00 MPa
Presiune Rail,5.50 MPa
Presiune Rail,0.62 V
Raport impuls ventil de presiune Rail,301 %
Turaþie motor,254 RPM
Cantitate injectatã calculatã,22.5 mm3
Cantitate actualã injectatã,22.5 mm3
Impuls injecþie,0.0 ms
Timp preinjecþie,0.0 ms
Contact 1 fârnã,Inactiv
Contact 2 frânã,Inactiv
Contact ambreiaj,Activ
Comutator poziþie clapetã de acceleraþie,Activ
Rata impulsuri electroventil pedalã acceleraþie,13 %
Factor de umplere la ventil de reglaj pres. turbo,95.0 %
Contact poziþie clapã turbionare,Inactiv
Factor de umplere la ventil comandã turbionare,90.0 %
Poziþie actualã AGR,0.6 %
Poziþie actualã AGR,0.94 V
Factor de umplere AGR,90 %
Tensiune capacitor1.,798.0 V
Comutator info climã,Inactiv
Releu climã,Inactiv
Presiune sistem climã,224 kPa
Releu 1 ventilator,Inactiv
Releu 2 ventilator ,Inactiv
Releu preâncãlzire,Inactiv
Diagnostic releu preâncãlzire,Activ
Martor timp de preâncãlzire,Deconectat
Indicator servisare(SVS),Deconectat
Indicator defecte(MI),Conectat
Tasta de atingere pt.sistem menþinere vitezã,Nu este programat
Vitezã vehicul,0 km/h
Funcþia imobilizator programatã,Da
Timp de aºteptare de securitate,Inactiv


apoi cand era pornita dadea asa

Valori reale:

Tensiune baterie,13.7 V
Stare aprindere,Conectat 12V
Senzor 1 pedalã acceleraþie,0 %
Senzor 1 pedalã acceleraþie,1.11 V
Senzor 2 pedalã acceleraþie,0 %
Senzor 2 pedalã acceleraþie,0.55 V
Presiune barometricã,102 kPa
Presiune barometricã,4.03 V
Comandã -Presiune turbo,100 kPa
Presiune turbo,99 kPa
Presiune turbo,1.86 V
Senzor masã aer,164 mg/cursã
Senzor masã aer,1.57 V
Temperatura aer admisie,36 °C
Temperatura aer admisie,2.18 V
Temperaturã lichid rãcire,86 °C
Temperaturã lichid rãcire,0.94 V
Presiune Rail prescrisã,24.00 MPa
Presiune Rail,24.42 MPa
Presiune Rail,1.02 V
Raport impuls ventil de presiune Rail,322 %
Turaþie motor,849 RPM
Cantitate injectatã calculatã,5.4 mm3
Cantitate actualã injectatã,5.4 mm3
Impuls injecþie,1.1 ms
Timp preinjecþie,0.7 ms
Contact 1 fârnã,Inactiv
Contact 2 frânã,Inactiv
Contact ambreiaj,Inactiv
Comutator poziþie clapetã de acceleraþie,Activ
Rata impulsuri electroventil pedalã acceleraþie,78 %
Factor de umplere la ventil de reglaj pres. turbo,95.0 %
Contact poziþie clapã turbionare,Inactiv
Factor de umplere la ventil comandã turbionare,90.0 %
Poziþie actualã AGR,63.3 %
Poziþie actualã AGR,2.58 V
Factor de umplere AGR,35 %
Tensiune capacitor1.,827.4 V
Comutator info climã,Inactiv
Releu climã,Inactiv
Presiune sistem climã,274 kPa
Releu 1 ventilator,Inactiv
Releu 2 ventilator ,Inactiv
Releu preâncãlzire,Inactiv
Diagnostic releu preâncãlzire,Activ
Martor timp de preâncãlzire,Deconectat
Indicator servisare(SVS),Deconectat
Indicator defecte(MI),Deconectat
Tasta de atingere pt.sistem menþinere vitezã,Nu este programat
Vitezã vehicul,0 km/h
Funcþia imobilizator programatã,Da
Timp de aºteptare de securitate,Inactiv

supapa de pe rampa sau senzorul?

supapa din capatul rampei este mecanica, nu senzorul.

http://www.serviceopel.ro/p..._0/Alimentare_5/3

PS. grija la calitatea MOTORINEI, filtru motorina original GM s/au PURFLUX

Dupa ce am pus supapa mea originala inapoi dadea:

Valori reale:

Tensiune baterie,13.5 V
Stare aprindere,Conectat 12V
Senzor 1 pedalã acceleraþie,0 %
Senzor 1 pedalã acceleraþie,0.98 V
Senzor 2 pedalã acceleraþie,0 %
Senzor 2 pedalã acceleraþie,0.49 V
Presiune barometricã,101 kPa
Presiune barometricã,4.02 V
Comandã -Presiune turbo,100 kPa
Presiune turbo,99 kPa
Presiune turbo,1.86 V
Senzor masã aer,162 mg/cursã
Senzor masã aer,1.54 V
Temperatura aer admisie,47 °C
Temperatura aer admisie,1.73 V
Temperaturã lichid rãcire,97 °C
Temperaturã lichid rãcire,0.73 V
Presiune Rail prescrisã,25.59 MPa
Presiune Rail,24.42 MPa
Presiune Rail,1.04 V
Raport impuls ventil de presiune Rail,359 %
Turaþie motor,849 RPM
Cantitate injectatã calculatã,4.3 mm3
Cantitate actualã injectatã,4.3 mm3
Impuls injecþie,1.0 ms
Timp preinjecþie,0.7 ms
Contact 1 fârnã,Inactiv
Contact 2 frânã,Inactiv
Contact ambreiaj,Inactiv
Comutator poziþie clapetã de acceleraþie,Activ
Rata impulsuri electroventil pedalã acceleraþie,78 %
Factor de umplere la ventil de reglaj pres. turbo,95.0 %
Contact poziþie clapã turbionare,Inactiv
Factor de umplere la ventil comandã turbionare,90.0 %
Poziþie actualã AGR,65.8 %
Poziþie actualã AGR,2.65 V
Factor de umplere AGR,33 %
Tensiune capacitor1.,823.3 V
Comutator info climã,Inactiv
Releu climã,Inactiv
Presiune sistem climã,284 kPa
Releu 1 ventilator,Inactiv
Releu 2 ventilator ,Inactiv
Releu preâncãlzire,Inactiv
Diagnostic releu preâncãlzire,Activ
Martor timp de preâncãlzire,Deconectat
Indicator servisare(SVS),Deconectat
Indicator defecte(MI),Deconectat
Tasta de atingere pt.sistem menþinere vitezã,Nu este programat
Vitezã vehicul,0 km/h
Funcþia imobilizator programatã,Da
Timp de aºteptare de securitate,Inactiv

@2D3GR3U
la mine a ajuns a doua zi dupa ce am dat comanda

@2D3GR3U
dupa ce o schimbi sa umpli bine filtrul de motorina si sa slabesti returul de la ultimul injector asta sa nu dai foarte mult la automat