Opel Astra G 2.0 DTI vs Ford Focus 1.8 tdci

Presupun ca te referi la Focus MK1?Modelul fabricat intre 2000-2003 TDCi stiu ca a avut ceva probleme cu injectoarele, fiind la prima experienta Fordul cu motoarele common-rail pe atunci.E mai puternic decat 2.0DTI al tau, 118 cai daca nu ma insel vs 101 cati ai pe Astra G, dar nu e la fel de fiabil si nici la fel de usor de intretinut.
Intre cele doua probabil ca as alege G-ul, fiindca am avut asa ceva in familie timp de 5 ani si s-au investit putini bani in ea cat timp a fost la noi.

Si daca isi face si el o remapare?

Neapãrat vectra B sã îþi iei.

Este o maºinã foarte bunã ºi foarte frumoasã.

Si MK2 are acest motor.
Puterea prin tuning creste la 140-145 CP.

Dragilor, sa nu uitam ca Ford Focus MK1 a fost masina anului in 2000 daca nu ma insel. Oare o fi fost degeaba ?
Am mers cu acest model de Focus multicel, atat benzinare cat si diesel. Castiga clar in fata Astrei G la capitolul tinuta de drum si stabilitate in curbe (ma refer la modele stock doar).
Acuma sincer sa fiu, nu stiu exact cat consuma o Astra G 2.0 DTI insa va pot spune sigur ca Focus din 2001 1.8 TDCI este extrem de economic. Sa spun undeva o medie de 5.8 - 6 l / 100 km in regim mixt. Cumuland si cu faptul ca dezvolta putere mai mare decat Astra, eu spun sa n-avem dubii, Focusul castiga la toate capitolele mai putin probabil la fiabilitate si costuri de intretinere, in rest domina Astra din toate punctele de vedere.
Stima!

Ca posesor de 1,8 TDCI pe Mondeo, iti pot da niste sfaturi destul de pertinente.
Primo, sa fiu in locul tau, nu as schimba masina daca as fi multumit de ea. Atat timp cat nu iti face probleme, pastreaz-o.
Ca performante, 1,8-ul castiga. Nu ca ar fi mare diferente intre ele, Focusul doar sta un pic mai bine pe hartie. La un condus omenesc, diferenta o sa fie insesizabila.
La fiabilitate, DTI-ul castiga detasat in fata commonrail-ului, indiferent ca e Ford, Opel sau altceva. Cum spunea un coleg mai sus, sunt de evitat cele produse intre 2000 - 2003. Au fost probleme cu injectoarele la astea, multe s-au rezolvat de atunci si pana acum, dar parca nu m-as risca. Un alt punct sensibil, volanta, e cu masa dubla, nu stiu cum e la Astra 2.0 DTI. Pica volanta si la 1,8 Tdci la fel cum pica si cele de la Opel.
La consum, parca tot pe Focus as paria, e commonrail, e mai mic, nu are voie sa consume mai mult decat 2.0 DTI. E un alt versus aici pe forum, Focus, Astra, Vw, parca, am niste poze puse acolo cu consumul care il am pe Mondeo cu motorizarea asta. La un mers regulamentar, scot intre 5,6 - 5,8%, in Bucuresti o singura data am testat, 9.1% o traversare de Bucuresti la ora de varf.
Ca zgomot, 1.8-ul este mai silentios, e common rail, nu are cum sa fie mai zgomotos decat 2.0 DTI. La interior, zgomotul tine de antifonare. Aceeasi poveste, la variantele de echipare inferioare, antifonarea Focusului cam lasa de dorit. Diferenta imensa fata de variantele superioare.
La tinuta de drum si manevrabilitate, Focus iar castiga detasat. O foarte lunga perioada de timp a fost etalon in aceasta privinta.
Comfort, depinde de echipare. Daca este Trend, sa nu ai multe pretentii de la Focus. Destul de sarac ca echipare. In schimb, daca este Ghia sau Titanium, e alta mancare de peste. E cu totul alta masina, alt comfort, alte materiale, dotari foarte generoase.
La intretinere, la ambele gasesti piese scumpe sau ieftine, depinde daca stii unde sa cauti. Mare diferenta intre ele nu este. Totusi, din cauza ca 1.8-ul este common rail si la intretinere parca tot pe Astra as merge daca ne referim doar la partea de injectie.
Despre design interior si exterior, nu ma pronunt deloc. Gusturile sunt diferite, daca imi place mie, nu inseamna ca trebuie sa iti placa si tie.

Multumesc de sfat!
Parerea mea este ca Mondeo este mai frumos ca disign decat Focus si este mult mai silentioasa datorita antifonarii.
Am fost cu Mondeo (taxi)si mergea mai bine decat un Focus personal(ma refer si la silentiozitatea in masina si nu se aude fiecare groapa)
Mondeo este clasa superioara de la Ford cred:)
Sa iti stapanesti sanatos masina!

Am si eu o intrebare pentru cunoscatorii motorului 2.0 DTi. Cum se comporta acesta cu motorina de Lukoil din Ucraina? Foloseste cineva motorina de asta pe 2.o DTi? Momentan am un 1.9 TDI ALH si merge numai cu motorina de Ucraina de un an de zile si n-are nici pe dracu. As vrea s-o dau pentru o Astra G 2.0 DTi, dar nu vreau sa renunt sub nicio forma la sursa externa de combustibil, avand in vedere economiile uriase pe care le fac asa (motorina la 4.5 lei si consum mediu de 6l pe ultimii 5500 de km).

pastreaza ALH-ul ca e mult mai fiabil

Inca nu s-a inventat un motor diesel mai robust si mai fiabil ca ALH, din pacate diselurile de generatie noua s-au prostit rau.

Partea buna la ALH e ca si acceesoriile( volanta, injectoare, pompa, turbo) de pe motor sunt simple si rezistente.

La un motor SH cel mai important este modul in care a fost intretinut. Poti lua un ALH cu care sa stai doar in service, la fel se poate intampla si cu un DTI. E drept ca in aceleasi conditii, un ALH e mai fiabil...insa cum nu mai exista posibilitatea de a le cumpara noi...e o loterie.