Cutie automata - Opel Astra

Salut
Pentru cunoscatori, as avea 3 chestii de discutat.
1.
Stiati ca....... daca aveti un bec ars de la stop, nu mai porneste de pe loc masina, dupa ce apasati mai mult de 5 secunde frana in D, porneste doar daca apasati acceleratia ?
Interesant, nu ? Credeam ca e bulita cutia, dar nu este, pur si simplu testeaza becul de la stop.

2.
A doua problema, daca poate fi numita asa, daca accelerez foarte slab, dupa ce pornesc de pe loc, simt o mica smucitura de la treapta 1 la 2, la voi cum este ?

3.
Se poate prelungi viata unei cutii, neaccelerand sportiv si neturand-o excesiv?
Parerea mea este ca utilizarea excesiva in mod sportiv si supraturat, poate scurta viata cutiei si arderea uleiului, voi ce parere aveti.
Chiar si la depasiri, incerc sa depasesc cat mai lung posibil, pentru a nu forta cutia sa coboare o treapta.

Am cumparat de doua saptamani un Opel astra G cupe cutie automata AF13 motor Z16XE din 2003 (rulata in germania)

Va rog sa aveti amabilitatea de a-mi raspunde la urmatoarele intrebari:

1) cati litrii de ulei intra in cutie
2) unde gasesc ulei GM OPEL 19 40 767 sau daca pot sa folosesc OPEL GM 19 40 771
3) unde se afla busonul de scurgere
4) daca fac un schimb de ulei in cutie (stiu ca mai raman cativa litrii de ulei murdar) ... iar dupa o luna fac un alt schimb de ulei, e bine? ma gandesc sa il "diluez" pe cel vechi cu cel nou .... si sa fac un alt plin

Multumesc!

- si + nu exista la cutia automata pe Astra G ... daca te referi la modul acela manual pentru cutia automata sau tu te referi la avantaje si dezavantaje?

@aquagen : te referi cumva la un fel de debraiere a ambreajului? smucitura este doar cand schimbi pe loc din R in D sau P si mai mult ca sigur are legatura cu uleiul care nu a fost schimbat la timp ...

aquagen,

Acea mica smucitura cand accelerezi usor in treapta 1 este normala, am intalnit-o si la Nissan X-trail (2007) si la Audi A8 (2008).
Nu trebuie sa te ingrijorezi, am vazut ca o menajezi in depasiri. Este o cutie extrem de rezistenta. La cum am avut grija de ea ma tot gandesc ce e in neregula de nu crapa odata.

Pentru cei interesati, am vazut ca lumea isi da cu parerea, dar da pe langa
In modul pentru zapada (cu acel fulgulet activat) masina nu va folosi deloc treapta 1 si nu poti activa nici modul Sport.

Pentru Astra G (nu stiu pe alte modele daca functioneaza) exista Launch Control cu ajutorul caruia nu o sa mai fi in dezavantaj daca vrei sa te incingi cu cineva la semafor. Procedura e simpla: selectorul in pozitia D, modul sport activat, frana apasata pana in capat (cu piciorul stang), acceleratia la fel, pana ce treci de acel click (kick-down). Masina se va tura la aproximativ 2600 rpm, iar in momentul in care vrei sa te lansezi eliberezi frana rapid, continuand sa fi cu piciorul drept infundat in acceleratie. Am si o filmare cu acest launch control, dar nu stiu cum se poate pune pe forum.

Alta intrebare intalnita pe aici era daca e bine sa schimbi pozitia selectorului in mers. Din D se poate schimba fara nicio problema in N, 3, 2 si 1 la orice viteza. Daca de exemplu ai 140 km/h (ceea ce inseamna ca esti in treapta a 4a) si franezi de urgenta, poti cupla treapta 1, cutia schimband progresiv vitezele ( 3, apoi dupa 118 km/h 2, si dupa 60 km/h 1). Se poate utiliza si daca nu apesi frana. Orice viteza ai avea, o poti pune in 1 si o sa ai frana de motor, masina schimband progresiv treptele (ce e drept, in 6500 rpm).


Referitor la ulei, daca bine imi amintesc din ce am citit in carte, se schimba doar daca tractezi des cu masina sau ai un stil de condus foarte agresiv.

Salutare as vrea si eu sa stiu despre cutia automata ce rol are - Si + ca la majoritate cutiilor au minus si plus si nu stiu ce rol au mai exact !poate cineva sa ma lamureasca? multumesc!

Lunch control la cutia automata de pe Astra G nu stiu daca se face si ar fi bine sa nu faci astfel de afirmati doar ca ai vazut pe youtube, nu vreau sa intram in contradictoriu, doar spun ca nu e ceva sa afirmi despre cutia automata daca nu ai argumente in spate..

Legat de smucituri nu e normal, clar e o problema...

Din Drive poti trece in N fara sa apesi frana, la si 3,2, si 1 ... practic asa dai frana de motor cand cobori de pe un deal ...

Ulei din cutie se schimba la 120.000 km --->> Astra G

Ai m ai facut ceva?

Aecrim Naboo & komunistu
Mersi pentru precizari, in timp mi-am dat seama si eu ca din D pot in N - 3 -2 -1 si inapoi, e practic asa.

Am 2 probleme de discutat :
1. Recent am facut o boacana si sper ca nu am stricat cutia:
Am avut ceva probleme cu EGR si mi s-a oprit in mers masina si eu ca fletul nu am asteptat pana s-a oprit la 0, cam pe la 5km\h am pus maneta in P si s-au auzit niste chestii gen TR TR TR TR TR, pana am apasat frana la maxim si s-a oprit masina.
Ce credeti, s-a intamplat ceva grav cu ocazia asta ? De stat in P (Park) sta, nu se observa nimic iesit din comun.

2. Inainte de episodul 1, am observat ca am un sunet care vine de la cutie, la orice treapta, iar in R (reverse) nu.
Sunetul e ceva de genu RRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRR in functie de viteza e mai rar R..R..R..R..R..R..R.., iar la viteza mai mare, mai des. RRRRRRRR.
In fine, cam asta e ce se aude. Inital am crezut ca e de la anvelope sau rulmenti, dar am pus urechea mai aproape de cutie, si se aude fin acest sunet.
Ce credeti ca poate fi, uleiul nu cred ca a fost schimbat. Menetionez inca odata ca daca merg in R, nu se aude si daca smucesc putin spre stanga, volanul, sau la curba pe stanga, iar nu se aude.

Eu nu as crede ca au facut o cutie care se poate strica numa dintr-o isprava de asta.
Murmurul acela se auzea si cu o saptamana inainte.
Credeam ca e de la cauciucurile noi de vara, nu e de la alea.

In marsarier (R) nu face................. si nu face nici cand intorc putin la dreapta, iar cand indrept rotile, iar se aude.

As schimba uleiul, pentru ca nu cred ca a mai fost schimbat.
Stiti cumva ce trebuie sa fac?
Ulei am gasit doar Castrol pentru cutie automata, in rest nu stiu sa-l schimb doar la motor.

mersi,,,,,anticipat.

O cutie automata nu ar trebui sa-ti cupleze in mers decat treapta corespunzatoare vitezei parcurse in acel moment ,daca ti-a cuplat parcarea s-au desincronizat niste pinioane pe acolo si probabil la viteza aia nu s-a intimplat ceva grav ,problema este de ce a cuplat