Erori 0460 si 1650

P1650 Service Vehicle Soon Light Voltage High C-37
P1650 Service Vehicle Soon Light Voltage Low C-37

Din traducere, ca o parere personala, ma face sa ma gandesc la faptul ca el incearca sa aprinda becul masinuta cu cheie dar acesta nu se aprinde ( nu are caderea de tensiune asteptata pe bec sau pe o rezistenta legata in serie cu acel bec ( nu sunt sigur exact cum isi da seama ecu ca un bec e ars).

Deci asta inseamna, ori e becul ars, or e firul intrerupt, ori ecu-ul are un soft gresit. Ai putea sa incerci din op-com, sa te conectezi la ecu la tests si sa ii dai sa aprinda acest bec, sa il stinga...nu sunt sigur daca op-com-ul are pt masinuta cu cheie. Stiu sigur ca are pt check engine.....Problema e ca s-ar putea sa iti mearga prima oara sa il aprinzi din op-com...si daca mai incerci peste o zi dupa ce ai mers cu masina sa nu mai mearga. Si abia cand nu o sa iti mearga, o sa iti dai seama ca problema provine din faptul ca el doreste sa aprinda acel bec si nu reuseste.

Mi-e mi se aprindea check engine-ul / masinuta cu cheie aleatoriu in mers dupa ce am pus un ECU de astra g pe vectra b. Dupa resoftare, totul s-a rezolvat.

In nici un caz aceasta eroare nu cred ca se refera la faptul ca urmeaza o schimbare de consumabile / revizie.


Ultima modificare făcută de mihaiadrian la Lun 20 Aug, 2012 10:36 pm

Becul de check engine se aprinde cand pui contactu si se stinge cand pornesti motorul ? La fel ar trebuii sa se intample si pt masinuta cu cheie, martor ulei si martor baterie.

Nu cred ca eroarea aceasta anunta treburi nasoale. Pur si simplu, ECU isi da seama ca un bec din bord nu functioneaza.

Totusi , am cautat pe net, nu gasesc macar un titlu ( nu o descriere) a lui P1650 ( adica sa vad ca macar zice Service Vehicle Soon Light Voltage ...... )

op-com-ul ce afiseaza in dreptul acestei erori ? sau ai facut testu cu agrafa ?

"P1650 - (fault location) Service indicator - circuit malfunction (probable cause) wiring, service indicator" asta zice in autodata

Mai fac o precizare, daca sterg eroare P1650, iau contactul si apoi pornesc motorul, apare imediat inapoi.

Ok, e normal, asta ma gandeam si eu. Dar raspuns la ceea ce am intrebat? Pot sa verific becul acela fara sa dau tot bordul jos? Are vreo siguranta? Sa pun un bec direct pe ea, sau ceva de genul asta...

Pai daca asta e singura solutie, la primavara asta am sa fac.