"Imi da in nas"

Aparent nu ma pot bucura de masina mai mult de 3-4 zile fara sa apara vreo problema.Tin sa mentionez ca nu ii rup gura(Exceptand prima viteza restul le schimb aproape de 3000 de turatii)In seara asta am schimbat a doua si am dus-o mai repejor spre 3000 cand a avut un moment cand mi-a dat in nas.Am zis ca a fost doar o impresie,schimb a 3-a piciorul la fund pe la 2000 si ceva se repeta momentul.O las vreo ora in pace si o iau sa mai dau o tura sa vad daca se agraveaza si surpriza,chiar asa a fost.Practic merge in suturi,ba mi se aprinde martorul cu cheita ba se stinge,uneori se aude ca si cand ar merge in 3 pistoane pentru o fractiune de secunda.Tind sa mentionez ca am mai avut probleme la fisele de la injectoare,capul ce intra in injector nu statea foarte bine si imi dadea suturi,dar fine.Le-am prins cu bride de plastic si toate au fost bune si frumoase pana cand la un service un electrician mi-a demontat mie "tiganeala" aia si a strans mai bine lamele de metal ce se prindeau de injector.Am verificat acum si am vazut ca una dintre mufe are un joc mai mare decat celelalte.Am mai avut probleme si la vacum insa am pus un furtunas de 75 de bari din cu totul si cu totul alt domeniu pentru ca cele destinate masinilor erau vidate instantaneu.Daca nu rezolv cu bride de plastic mi-e groaza sa ma gandesc la alte variante insa as aprecia enorm parerile voastre.O zi/seara buna tuturor(Opel astra 1.9 150 cp)
PS: Masina este cu becul de motorina aprins insa s-a aprins de maxim 5-7 km

11:30. Injectorul numarul 3 exact a iesit pe tester si cand m-am mai lovit de problema asta insa rezolvarea a venit din partea plasticului.Tija swirl o am scoasa de catre un mecanic priceput care nu-i mai vedea rostul si drept urmare a aruncat-o. Nu stiu daca au ramas blocate pe deschis sau pe inchis clapete insa la primele doua,cele de langa admisie se mai pot vedea urme de ulei proaspat,in timp ce ultimele doua sunt infundate.Vara asta s-au facut doi ani decand merg fara tija.Clapeta,egr-ul cat si colectorul au fost curatate acum 4 zile.
12:25.am coborat la masina am dat o tura cu ea.acum are doar un moment scurt intre 2000 si 2500 ture cand nu mai trage revenind la normal tragand la fel de tare.nu mai merge sacadat,in suturi nu mi se mai aprinde cheia.(incerc bridele de plastic)

posibil sa se infunde galeria de admisie.....mai ales cu mersul in oras ....
e bine ca macar o data pe an sa ii faci curatare completa la admisie

Am observat si eu,mici suturi, dar foarte mici, doar eu le observ, ca sunt obisnuit cu masina! Deci, cand shimb a 1 a in a 2a pe la 3500 ture, turatia cade undeva la 2000 si un pic, si merg cu accelaratia usor, da mici suturi! In bord nu se aprinde nici un martor, nimic, merge foarte bine masina, acum de cand am observat chestia asta, merg mai turat, schimb pe la 3500 in oras, constant peste 2500! Totusi am senzatia ca motorul are un zgomot pronuntat sa zicem in a 2a si a3a la o turatie de 2700 cam asa!

Pai trebuie s-o pui pe tester,daca ai avea aceeasi problema ar trebui sa-ti dea eroare la unul din injectoare.

aceasi problema am avuto si eu la vectra z19dth
este mufa de la injectorul 3
rezolvare foarte simpla
2 papuci 0,50 lei buc.
se taie mufa si se sertizeaza papuci pe cabluri, se infig in papuci injectorului si nu mai au moarte
ieftin mult si bun (vorba romanului)

Pai daca apare sporadic ma gandesc ca iti da eroare doar cand nu face bine contact....Asa ca pe tester in mod normal nu o sa apara nimic,poate doar daca ai merge cu testerul cuplat tot timpul si in momentul in care iti da in nas sa te uiti repede pe monitor....Asta ca o parere personala si mai de incepator!

am si eu ceva probleme la viteze mici... se ineaca parca si nu mai trage, asta pana trece de 2000 de rotatii .. parca...
am motor pe benzina, ce poate sa fie?
de curand am mai observat ceva, dar nu sunt sigur.
cand sunt pe rosu cu benzina parca face mai la fiecare plecare daca nu o turez mai tare.
o am de 6 luni si sunt incepator tot de atunci... sa fie stilul meu de mers gresit? se poate sa fi stricat ceva?
adevarul e ca ajung cam repede intr-a 4-a 😊
astept raspunsuri
multumesc

SALUT
VIN SI EU CU O PROBLEMA ASEMANATOARE .
AM UN ASTRA H 1.6 BENZINA DIN 2005 CARE IN TURE MICI DA IN NAS.
AM FOST LA MECANIC SI NU APARE NICI O EROARE DOAR UN MESAJ " AMESTEC SARAC" A CURATAT EGR-UL, A CURATAT INJECTOARELE, PARTEA DE COMPRESIE A MOTORULUI E OK .
DACA ATI MAI INTALNIT O PROBLEMA DE GENUL ACESTA VA ROG SCRIETI MI BARCAUAN207@GMAIL.COM

Salutare,

Am avut si eu o problema asemanatoare la masina mea Astra H 2006 1.3 CDTI.
In oras in turatii pana 2000 Rpm imi dadea in nas ca si cum nu se alimenta cu motorina, nu puteam sa merg cu masina constant la turatii sub 2000, intodeauna mergeam cu ea turata peste 2000, cand porneam masina functua relantiul destul de puternic si mai nou cand mergeam cu AC in oras mi se oprea motorul in mers( Doar in oras in turatii mici )
Am curatat EGR, admisiei, filtre nu a reusit sa rezolv situatia , singura componenta care lucreaza pana in 2000 RPM si nu lucreaza peste 2000 RPM este EGR, desi am fost la reprezentanta si a zis ca EGR functioneaza in parametri.
Asa ca dupa 1 an de nervi am decis sa il anulez soft + blind contra sumei de 250 RON, acum pot sa spun ca am si eu o masina normala pot sa merg si eu bara la bara fara sa faca masina balans, pot sa accelerez si eu la drum intins in viteza a 4 de la 1800 RPM fara sa se zdruncine masina.

Asa ca daca mai regasiti din probleme voastre prin nervi mei expusi mai sus asta va recomand.