Merge o cutie in 6 trepte pe motorul Z18XE ?

La mine vit max este 211 in carte . prinde mai mult de atat , dar nu e bine
Am urmatoarele rapoarte :
vit.1 - nu reusesc sa trec de 60
vit.2 - la 3000 de ture am 50 de km/h
vit.3 - la 3000 am 70 de km/h
vit.4 - la 3000 am 85 de km/h
vit.5 - la 3000 am 105 km/h ..hai max. 110

Ce am observat ciudatenie :
In viteza 1 rupe asfaltul . se tureaza imediat si e foarte scurta .
In viteza 2 e lunguta . Prind chiar si 90 cu ea
Viteza 3 este foarte scurta . Nu depaseste 110 , hai 120 dar nu ma duc cu ea peste 6000 de ture
Viteza 4 este inutila . Trage pana la 140 , iar peste n-are rost s-o fortezi .
Viteza 5 trage la fel cu a4a de la 120 .

Pe mine m-au uluit rapoartele astea ca n-au nici o noima . La Calibra SFi cel putin , era clar ca viteze erau lungi . Insa la asta nu exista o reteta dupa care sa schimbi viteza daca vrei sa te faci cu cineva .

Oh my God , dar stiu ca ai chinuit-o nu gluma de ai ajuns la limitare
Parerea mea ca la a2 a gresesti . Sa-ti dau ex :
M-am facut cu un passat de 130 de cp tdi .
Am plecat cu vit1 pana la 5k si l-am umilit.
Vazandu-l ca a ramas departe am schimbat vit.2 la 4k
Cand am dat vit.3 nu mai aveam cuplu periculos ( ca a cazul pe 3k cand am schimbat din vit.2 ) si l-am vazut pe ala cu passatu cum ma ajunge si ma depaseste .
Am dat-o pe a patra dar degeaba ..de-abia la 110 am inceput sa-l prind .
Ei bine pana la 150 in vit5 am mers la fel . Acolo m-am desprins si l-am depasit si apoi am mers iar la fel pana la 180 cand m-am desprins iar si apoi am terminat cu prostiile amandoi .

Treaba se intampla pe DN1 pe doua benzi , am plecat de la bariera care nu se lasa decat foarte rar si eram primii .

Eu am zis ca a 3-a e f scurta, trage cel mai bine, da e scurta, si a 4a nu mai e la fel, ca sa te poti baza pe ea la fel ca pe a 3a. Ma refer strict la depasiri. Eu nu ma prea intrec cu nimeni la "liniute", ca nu is genu. Da in schimb imi place cand ma bag in depasire si o calc sa se duca, nu sa fac ca si cu dacia "oara trec? hai mai repede, baga a 2, a 3a, iar a 2a" si apoi dupa 100 km ma doare capu dela stres.

Si da @botosule, am forjat masina, deh... am schimbat motoru, macar sa simt ca a meritat banii. Nu o sa ajung eu sa simt "uzura" la motor, cel putin acuma motoru are 65.000 km. Deci, daca tot am platit, sa ma si distrez. Si inca o stresez. In depasiri in afara localitatii schimb peste 5k de ture. Cand merg la Bucuresti fac in jur de 1.400 km dus-intors in 3 zile, si daca nu i-as da in gura si as merge la consum as obosi si psihic si fizic. Oricum nu imi pare rau, de aia am luat motor mare ca stiam ca voi face multe drumuri in afara.

Anyway, exista vreo cutie pt z18xe cu alte rapoarte?

Si eu am zis ca atreia e f. scurta si ca daca nu pici pe cuplu cand schimbi din a2a ai toate sansele sa te faca un tdi care trage bine la turatii joase .
Si dodo eu cu a3a ajung la max 110

Si cum aflu de care am eu? (cutie)

Nu mere linkul dat de @lexxx.

Object not found!
The requested URL was not found on this server. The link on the referring page seems to be wrong or outdated. Please inform the author of that page about the error.

If you think this is a server error, please contact the webmaster.

Error 404
www.opel-infos.de
Thu Apr 19 13:04:47 2007
Apache/2.2.0 (Linux/SUSE)

Limitarea tocmai in scopul asta e "ridicata" la 7200 rpm - pentru ca, in caz de nevoie, sa poti merge un pic mai sus fara sa iti dea in nas.
Nu ai de ce sa iti faci griji, atat timp cat nu parcurgi distante mari cu a 2-a la 100km/h

E clar ca eu am alta cutie fata de voi , daca va duceti cu a treia la 140 . Eu de-abia cu a patra ajung acolo .