Intreruperi in mers si nu trage in sarcina

Am un prieten care are un Vauxhall Vectra B, 1997, motor x16szr.

Motorul nu are forta in sarcina, nu se accelereaza, dar nici nu creste turatia, deci excludem ambreiajul. De altfel a si fost schimbat nu de foarte multi km.
Pana ajungi la 80 imbatranesti, dealurile le urci cu 20-30.
Mai face si intreruperi, iar azi la un moment dat a luat piciorul de pe acceleratie iar motorul a ramas turat, ne uitam ca prostii unul la altul. L-am lasat sa vedem ce face, dupa vre-o 20 de secunde a revenit la normal. Cand faci manevre in loc, de exemplu o parcare, etc, e dificil de tinut motorul in viata, are obiceiul sa moara.

Porneste uneori ok, uneori greu (trebuie mult automat sau porneste balbait) , in mod aleator. Cand are porniri dificile ramane martorul Check Engine aprins, in rest nu se aprinde in mers. Se stinge la urmatoarea pornire daca pornirea e ok. Relantiul il tine ok, dar se intampla uneori sa moara din senin, pur si simplu se opreste, fara balbaieli sau avertismente inainte.
Problemele sunt si pe benzina si pe gaz, (simtomele sunt mai evidente totusi pe gaz), deci excludem si pompa de benzina.

E segmentata de circa 2 luni, azi am schimbat uleiul, filtrul de motorina, cel de aer e si el nou, bujiile, fisele de la bujii, am dat jos catalizatorul si am mers fara el, nici o schimbare.
Problema e aparuta mai de mult, la inceput mai putin sesizabila, agravandu-se cu timpul.
Masina a fost dusa de 3 ori la testere, diferite, raspunsul de fiecare data, "masina e o.k., motorul functioneaza in parametri".

Care ar putea fi cauza probabila, ce sa mai incercam la masina, ce se mai poate curata, verifica?

Am facut testul agrafa. A mers cu motorul oprit, a dat codurile de eroare 0200 1405 0170. Poate ar fi dat si altele, dar am oprit noi. Ca sa fiu sincer, abia pe filmare am numarat mai corect.
Filmuletul:

Am cautat pe net codurile si am gasit: 0200 Injector Circuit Malfunction
P1405- Sistem de recirculare gaze evacuare
P0170 Fuel trim malfunction (Bank 1)

Din astea sa inteleg problema ar fi injectorul si sonda lambda? Sau poate fi altceva?

Cu motorul pornit clipeste extrem de rar, io cel putin, nu am putut citi coduri, video:


Ce sa verificam?

Curata EGR

Ai grija, daca cureti clapeta, incearca sa nu scoti mufa cu cabluri, altfel o sa ai nevoie de o adaptare a clapetei (cred ca merge si cu OPcom)

Debimetru nu am gasit pe masina, unde ar trebui sa se afle? Din ce am vazut pe net e ca un tub cu o mufa cu un contact electric pe mijloc.
Am umblat iar la ea azi, am verificat pe alta masina piesele 1, am inteles ca e un senzor de presiune si 2, nu stiu ce e, pare o valva electrica. Am schimbat cateva furtune care erau uzate.
Am luat iar la rand egrul, am pus alt egr de pe o masina buna pe vectra defecta si tot nu merge.
Am curatat motorasul pas-cu-pas, piesa aflata la capatul cablului de acceleratie si care se afla pe corpul injector. Spalat cu decarbusolv, sprey-at cu wd 40, sters cu carpe curate. Injectorul pare curat.
La fel de rau merge si cu firul de la lambda scos.
In continuare aceleasi simtome.

Uneori porneste ok, uneori dai la automat de prost, degeaba, alteori porneste greu. In acest ultim caz becul ceck engine ramane aprins si dupa pornire.
Sa faci manevre in loc e o aventura, fara sa opresti motorul.
De doua ori s-a turat singur, fara a apasa acceleratia. Inclusiv dupa curatarea motorasului pas-cu-pas.

In sarcina trage greu, mai ales la deal abia trage. unde urca cu a 4-a, abia urca cu a doua, daca ai noroc. Daca nu, bagi 1-a si urci cu 10km/h. Efectiv motorul nu se tureaza, abia daca ajunge la vre-o 1500-2000 de ture, (dupa ureche ca nu are turometru,) si mai mult nu poate, chiar daca tu ai acceleratia la fund. Pe gaz e si mai rau.

La final am bagat iar agrafa, si a dat erorile:
0200
1405
0170
0170 (da, asta l-a repetat inca o data)
0505
0105
0130

Ce poate avea? Alimentarea, ajuta o solutie de curatat injectoare bagata in benzina? Set motor praf, praf? Ne gandim si la asta, chiar daca a fost segmentata acum un an. Sonda lambda poate da astfel de manifestari? Altceva?

Codurile memorate in calc se pot sterge fara a avea tester la dispozitie? Nu de alta, dar parca vad ca mergem a patra oara si iar zice ca nu vede erori... Unul din aia cu testerul a comentat ca masina e buna, eroarea e la sofer...

1 este senzorul MAP..(daca e legat cu un furtunas la clapeta) iar 2 cred ca este supapa de purjare a vaporilor de benzina..

E complicat de schimbat semeringurile de la supape? Nu am gasit nici un tutorial pe forum...
Macar sa facem treaba pana la capat...

trage greu la deal.la drum drept 300 daca ar prinde.asta de cind am ajuns in italia.va rog frumos sami spuneti ce are daca stiti.cu respect leo

este senzorul de turatie de la arborele cotit.. trebuie sa fie plasat undeva pe blocul motor langa fulia de la cureaua alternator.. (este o chestie neagra insurubata la care duce un conductor) .. daca dai roata dreapta jos ar trebui sa ai acces la el.. sau din sant..

Poor throttle take-up, flat spot during acceleration:

- self diagnosis overview;
- fuel pressure / leakage / delivery: se masoara presiunea in rampa, se porneste motorul scurt si se opreste, sa fie mai mult de 2.6 galoane benzina in rezervor. Presiunea sa fie intre 75-85 kPa, mentinuta de regulatorul de presiune. Nu este reglabil. Presiunea trebuie sa ramana constanta mai mult de 60 de secunde dupa oprire. Verificare debit: se masoara pe retur, se porneste pompa de benzina, de la releu, volum asteptat de cel putin 400cm3 pe secunda. Alte posibile defectiuni: alimentare pompa benzina, scurgeri la tevi, blocate, murdare, contaminare benzina, filtru blocat, regulator presiune defect, pompa defecta.

Mai urmeaza.