Flanse+rulment telescoape fata

Va salut . Am un Vectra C din 2002, motorizare 2.2 dti , iar de ceva timp masina trage dreapta. Am facut echilibrare roti, verificare presiune, am schimbat cauciucurile intre ele, acelasi efect. Am facut si geometria fata spate, si tot aceeasi treaba, dar in timp ce era suspendata la facut geometria, rotile nu vroiau sa stea virate spre stanga, daca dadeam maxim de volan stanga, revenea la loc volanul, ca si cum ar fi fost arcuit ceva. Am vorbit cu baiatul respectiv , si am ajuns la concluzia ca una din flanse cu rulment este dusa, pentru ca acum ceva timp se auzea cu pocnituri pe partea dreapta cand viram maxim dreapta. Intrebarea mea este in felul urmator, avand in vedere ca nu-mi pot permite sa duc masina in service, schimb eu piesele avand toate sculele necesare , cat si presa de arcuri... In general , la flansele cu rulment, ce pica prima oara , doar rulmentul ? Ma gandesc sa iau numai rulmentul ca el e de vina in principal, fiind gripat, nu mai invarte arcul pe el, ci invarte din arc roata si ramane arcuit determinand masina sa traga spre dreapta. Mentionez ca flansele si cu rulmentii le-am schimbat acum aproape un an, de-asta intreb ca poate ajung mai ieftin luand doar rulmentii. Ca masura de protectie in timp, pot da cu vasilina in rulment sa aiba o ungere mai buna ca sa ma tina mai mult ca sunt cam scumpe... Va multumesc anticipat !

Eu am mers la service pentru constatare si eram convins ca urma sa schimb si flansele si rulmentii. Cei de la service au spus ca de regula se strica doar rulemntii. I-am schimbat si am scapat de sunetele suspecte care se auzeau la viraje si foarte rar la unele denivelari.

Poate te ajuta:
https://www.clubopel.com/viewtopic.php?t=1607

Mister deslusit in legatura cu trasul in dreapta a masinii . Se pare ca pompa si caseta sunt foarte sensibile,si la orice gest schitat de roata imediat actioneaza, datorita faptului ca am cauciucuri de vara foarte tari (pirelli p6000), urmand ca din cauza drumului masina sa se duca in dreapta. S-a rezolvat prin umflarea cauciucului din dreapta cu 0.1 , 0.2 bari aprox.