Astra 1.7 sau 2.0 ????

Sal vreau sa imi cumpar si eu un opel astra 1.7 sau 2.0 clasic dar din afara .Puteti sa imi recomandati anumite siteuri sau .......
Merci mult

Astra Classic cu motor de 2.0 stiu ca nu exista.

Daca vrei classic si nu 'G' atunci ai de ales doar intre 1.4, 1.6 si 1.7.

Du-te cu banii in pietele de sambata dimineata, vei avea de unde alege... In plus, vei avea la dispozitie un birou care iti schimba actele pe numele tau (deci nu te trezesti ca proprietarul o declara furata imediat dupa ce a incasat banii in lichid sau ca masina e confiscata de banca) primesti numere provizorii si o asigurare cu care poti circula 2 saptamani, totul contra cost, evident... De ajuns in piata trebuie ajuns la 6 dimineata, dupa aceea vin turcii/rusii, cumpara tot ce e interesant si revand pe la 11 la "lenesi"... Se cumpara exclusivi de la nemti si se evita cu grija orice "conlocuitori" chiar si europeni...
*
In afara modelul pe care il vrei tu se numeste "Astra G", denumirea "Classic" s-a folosit doar pentru masinile destinate pietelor estice si vandute DUPA aparitia modelului nou ( "Astra H" ), sunt practic acelasi model, cu un net avantaj in cazul primelor, datorita gamei largi de motorizari si dotarilor si unul de varsta si kilometraj in cazul ultimelor...

dar la ce acte trebuie sa fiu atent si unde ar fi aceste targuri ca amplasare si cam la cat ajung toate taxele care trebuiesc platite acolo si care sunt ele??

Adica www.autohaus.de
www.auto-eckendoerfer.de

Spuneti-mi si mie unde pot sa vad ce acte imi trebuie sa fac in germania si ce imi trebuie in romania la inmatriculat ca nu gasesc nimic pe net .plsss

Inainte de intrarea in UE actele din Germania:
- Factura (de la firma) sau act de vanzare-cumparare (pers fizica)
- Certificat EUR1 sau declaratie pe factura (atesta provenienta europeana a bunului)
- Certificat de inmatriculare provizorie (numere) vizat de autoritatea landului respectiv (radiere, export)
ATENTIE ! masina trebuie sa aiba TUV valabil (inspectia tehnica neexpirata)
- Certificat german de export (necesar ptr. vama si recuperare TVA)
- Carte verde pentru perioada de valabilitate a numerelor provizorii
- Cartea germana de identitate a masinii (la radiere i se taie un colt)
- Chitanta de retinere TVA

La noi la intrarea in tara faceai un certificat de tranzit vamal catre o vama care iti convenea iar acolo te prezentai cu un dosar gros,
la care atasai si traducerile legalizate ale actelor germane (factura, CI,). Inainte de asta trebuia sa treci pe la RAR pentru a primi o constatare vamala.
Dupa vama iar RAR, inspectie si identificare.
Se platea apoi RCA-ul, taxele de inmatriculare si se completau actele cerute de politie.
La inmatriculare se depun placutele si certificatul provizoriu german.

Nu stiu sigur cum se mai procedeaza acum, stiu ca nu se mai recupereaza TVA-ul.
Daca nu reusesti sa gasesti pe net actele necesar in vama sau la politie fa un drum pana la ei ca au acolo afisate toate cele necesare.

Daca nu faci peste 30000km/an in oras,neaparat ia-l pe cel de 1.6 (din ciclul fa ce spune popa )

cand am scris anuntul dormisem 5 ore din 48 muncite,asa k scuza-ma domnule PROFESOR.gresesc cei ca pruteanu,dar apoi eu care muncesc d atatia ani.P.S. asteptam un raspuns pt masina,nu pt corectii.intra p un site d lb romana nu p cel d masini.mei 'vlaicule'!

Mai baieti !
Eu am 1.7DTI cu rescriere de chip. Am 105HP acum. E economica la anumite turatii, dar daca e nevoie nu te face de rusine.

Eu zic ca e un motor ok.