Lampa aprinsa "Emisie noxe"

Posibil catalizator infundat! Mergi la un sevice unde au aparat de noxe. Daca nu ies noxele bune pe foaie, iesi cu ea cativa km si tine-o cu a 4-a la 100 km/h bafta

sigur e de la catalizator! ai facut o curatare la evacuare?

In aceeasi situatie sunt si eu .... dar la mine a inceput sa stea aprins de cand am pus toba sport pe ea

salutare
Am fost la rar acum doua saptamani cu masinuta mea ,sa-i fac carte de identitate.Cei de la rar mi-au gasit noxe foarte mari,cu toate ca la bord nu am nici un martor aprins. Acum cateva zile am cumparat op-com de la un baiat de aici de pe forum.Am facut o diagnoza si mi-a iesit urmatoarele date:

OP-COM 100219a Program de diagnozã bazat pe PC
Data ºi ora,07/10/2012. 13:4310
Modelul ales>,2002,Astra-G,Motor,Z 16 XE
Modul de comandã:
Keyword #1: EF
Keyword #2: 8F

Numãr ºasiu VIN:
CodAtelierSauNumarTester: Nu este programat
Data de programare: FFFFFFFF
systemSupplierECUHardwareNumber: DEL 0115351289
vehicleManufacturerECUHardwareNumber 09353489 BE
systemSupplierECUSoftwareNumber: DPAB
systemSupplierECUSoftwareVersionNumber: 000A
exhaustRegulationOrTypeApprovalNumber: D01004
NumeSistemSauTipMotor: Z16XE

Identificare: 1593
Data de fabricatie: P0201A09
Valori reale:

Tensiune baterie,13.6 V
Releu principal,Activ
Releu pompã combustibil,Activ
Senzor 1 pedalã acceleraþie,0.98 V
Senzor 2 pedalã acceleraþie,0.47 V
Poziþie pedalã calculatã,0 %
Pedala de acceleraþie - poziþie ralanti,Activ
Potenþiometru 1 clapetã (Drosselklappe),0.53 V
Potenþiometru 2 clapetã (Drosselklappe),4.49 V
Poziþie clapetã - calculatã,5 %
Poziþie clapetã,Ralanti
Turaþie motor,794 RPM
MAP( senzor presiune absolutã în admisie),0.99 V
MAP( senzor presiune absolutã în admisie),29 kPa
Temperaturã lichid rãcire,1.95 V
Temperaturã lichid rãcire,93 °C
Temperatura aer admisie,1.67 V
Temperatura aer admisie,63 °C
Senzor rezervor,6.26 V
Senzor rezervor,9 L
Comutator info climã,Inactiv
Presiune sistem climã,820 kPa
Contact 1 fârnã,Inactiv
Contact 2 frânã,Inactiv
Contact ambreiaj,Inactiv
Vitezã vehicul,0 km/h
Tasta de atingere pt.sistem menþinere vitezã,Nu este programat
Sistem de menþinere vitezã,Nu este programat
Viteza în plaja sistemului de menþinere vitezã,Inactiv
Ventil AGR,Inactiv
Poziþie prescrisã AGR,0 %
Poziþie actualã AGR,1.35 V
Ventil pentru aerisire rezervor,0 %
Control detonaþie,Activ
Încãlzire Senzor O2 (Bank1 senzor1),Activ
Senzor O1 (Bank 1 senzor 1),65 mV
Raport aer/combustibil (Bank 1 senzor1),Sãrac
Încãlzire senzor O2(Bank 1 senzor 2),Activ
Senzor O2 (Bank 1 senzor 2),555 mV
Raport aer/combustibil(Bank 1 senzor 2),Sãrac
Buclã senzor O2,Închis
Corecþie amestec de termen lung(Bank 1),2 %
Corecþie amestec de termen scurt(Bank 1),-3 %
Releu climã,Inactiv
Clima în regim blocat,Sistem OK
Indicator defecte(MI),Deconectat
Indicator servisare(SVS),Deconectat
Turaþie motor,794 RPM
Turaþie prescrisã,775 RPM
Deviaþie de ralanti,Inactiv
Unghi Dwell,2.5 ms
Timp de injecþie,22 ms
Unghi de aprindere,4.2 grade
Întârziere aprindere cil. 1 cauza->detonaþii,0 grade
Întârziere aprindere cil. 2 cauza->detonaþii,0 grade
Întârziere aprindere cil. 3 cauza->detonaþii,0 grade
Întârziere aprindere cil. 4 cauza->detonaþii,0 grade
Stare aprindere,Conectat 12V
Clapeta electronicã în regim de avarie,Inactiv
Defect total de aprindere,0
Decuplare carburant în frânã de motor,Activ
Ventil pentru aerisire rezervor,Inactiv
Funcþia imobilizator programatã,Da
Timp de aºteptare de securitate,Inactiv

daca este cineva care poate interpreta date de mai sus ,poate ma lamureste si pe mine,de la ce am noxele asa mari si unde este problema.