Tutorial curatare galerie admisie Y20DTH

pai nu e singurul - avem si aici pe forum colegi care au facut asta cu real succes.
Acum - din ce stiu bucuria este mare la curatare - ca efectul este nesemnificativ. Sincer sa fiu ma asteptam ca cei care au facut acest lucru sa fie profund impresionati si multumiti. Adica un castig de putere - creste a frecventei de raspuns la accelerare - un motor mai vanos si totodata mai silentios. dar se pare ca adevarul este altul - ii face bine, dar dupa curatare - masina nu se schimba radical sau nici macar sesizabil.

Sunt de acord cu tine partial - si asta deoarece gasesti tot mai putini meseriasi de calitate care sa lucreze constincios si fara graba. O curatare a motorului si inlocuirea pieselor uzate sau cu oarecare grad de uzura se poate face si dupa manualul de reparatii. Dar cati se baga sa faca asa ceva. Ca sa poti schimba supape - ar trebui sa le ai - basca scaune de supape, ghinturi noi - simeringuri, garnituri de chiulasa, admisie, evacuare, tachetii hidraulici, surub axa cu came, curatat intercoolerul pe interior/exterior pentru o racire corespunzatoare, verificare senzori, schimbat bujii incandescente, verificat ax turbina si paleti - si cate si mai cate......
Asa daca ai avea PLEASCA piesele parca ti-ar veni sa le schimbi - dar cum ele costa si unele nu putin - te rezumi cat de cat la o intretinere mai amanuntita.
Pana la urma ajungi si iti iei alta masina - usor usor cedezi la orgolii si te inoiesti - sau te mai inoiesti cu un model de 5-6 ani vechime si uite asa o iei de la capat....

si stiti ceva solutie buna pentru curatarea galeriei de admisie?

am auzit ca se curata bine cu dicarbosol 16 lei /litru

Am opel astra G din 2002 motor y20dth. 101 cai, 75 kw. Am urmarit si eu forumul si am zis sa curat admisia . Masina nu avea nicio problema dar am zis ca-i mai bine sa le curat. Dupa ce am curat si am pus totul la loc, am pornit masina destul de greu, dar a mers. Eram super fericit ca imi va merge mai bine ca inainte. Cind, ce sa vezi, mi-a aparut semnul de defectiune motor si nu imi imi trage de loc. Mi-a mai facut figuri din astea dar atunci dupa ce ajungea in 2900 de ture , martorul avarie motor, se stingea. Ii curatam valva de linga debitmetru si apoi masina isi revenea. Mentionez ca nu am schimbat furtunele de retur si nici nu am pus alte garnituri decit cele vechi si nelipite. Acum nu ma stiu ce sa-i mai fac . Totul este curat, egr, admise, valva si totusi turbina nu mai imi functioneaza. Ce este de facut si cine ar putea fi devina ? Cum vad daca trage aer fals datorita vechilor garnituri ?

Salutare. Astazi am desfacut admisia si am observat ca la cilindrii 1 si 2 aveam calamina in schimb la admisia de la cilindrii 3 si 4 era "spalata".
Mai jos aveti o poza. Oare sa nu inchida bine supapele? Uzura la scaunele supapelor? Masina are 360k km.