Opel astra H 2.0 turbo starting problems

codul de erroare era P1614

am la mine permanent cele 2 chei. daca nu porneste nu porneste cu nici una. am fost la reprezentanta... mi-au spus ca nu are nici o erroare dar ca or fost ceva probleme la computerele de bord de la astra H dar nu am chef sa platesc 2000 de euro pt un computer nou mai ales ca nu is sigur ca aia e problema. oricum daca e defect ceva la Wrong Transponder Key oricum nu vad de ce ar fi altfel cheia de rezerva...
mii de multumiri anyway pt sugestie

Uite aici:
https://www.clubopel.com/viewtopic.php?t=33016
Daca e CIM-ul, la Astra H e sub 1000 lei.
Si de pe un alt topic:
"Salut. Pana acum cateva sapt am avut si eu o problema la masina din semnatura (Astra H z1,9dth / 150cp, 04.2005, fara comenzi pe volan) cu acest CIM, si anume, uneori dar mai ales cand era frig afara si vroiam s-a pornesc masina, dupa ce puneam contactul si lasam s-a se stinga martorii din bord, unul din ei - masina cu cheita pe mijloc, clipea si nu puteam porni. Trebuia s-a scot cheia din contact si s-a las cateva sec, dupa care repetam de cateva ori operatia (2,3,4 ori) pana nu mai clipea si puteam porni.(mentionez ca atunci cand nu mai clipea ramanea aprinsa in bord=>eroare stocata)
In timp, dupa cautari si documentare pe forum despre problema, m-am gandit ca intr-o zi va trebui s-a inlocuiesc cim-ul,... dar nu a fost nici pe departe asa, si mult mai simplu, rezolvarea a venit in urmatorul fel... Intr-o zi cand am ajuns intamplator la un prieten mai vechi care lucreaza la Opel, am discutat cu el despre problema pe care o am, cat si alte probleme legate de cim, si mi-a spus ca ce am eu se rezolva destul de simplu cu un update la softul cim - operatie care poate fi facuta doar in service, deoarece trebuie accesat nu stiu ce baza de date de la opel, pentru o versiune recenta. Problema mea a fost o eroare de comunicare, pe care a mai intalnit o si la alte masini si a fost datorita softului-cim din acel an. In rest reprogramarea cim a fost facuta cu succes (riscurile sunt minime), problema eliminata total, cu un cost destul de acceptabil (aprox 100ron). Printre ce am discutat mi-a mai spus ca masinile cu cim-ul fabricat pana pe la inceputul lui 2004 sunt cele, cu 1 procesor pe cim-care au probleme mai multe si care se intampla s-a pice iremediabil, iar cele dupa 2004 fiind cu 2 procesoare-problemele apar mai rar, acestea fiind pe partea de software mai mult. "

L.E. Poti sa-ti cumperi o interfata OP-COM, pret 110-120 de lei si iti citesti singur erorile, poti sa activezi, dezactivezi funtii la masina fara sa mai dai banii la service-uri.

Imi para rau pt problemele tale. Un prieten cu o astra h 1.7 a intampinat cam aceeasi problema ca si tine, adica masina i se oprea, fara sa aibe vreo eroare. S-a dus cu alt opel, aceeasi motorizare, in reprezentanta si le-a spus mecanicilor sa ia piesele de pe masina buna sa le incerece pe cea stricata. Dupa o saptamana tot n-au reusit sa ii dea de cap. Intr-un final, dupa diagnostice cum ar fi rampa, turbina, injectoare, etc (numai chestii scumpe) a descoperit ca avea un furtunel spart si pierdea nu stiu ce fel de presiune. Nu imi amintesc exact care, si nici nu pot sa il intreb pt ca momentan sunt in bucuresti. Poate te ajuta ideea asta.