Cum am mai spus,se poate!De preferat ar fi totusi sa faci rost si de suportul original al compresorului si rola intinzatoare.Nu de alta,dar este vurba de aliniament si calculul diametrelor fuliilor,caneluri,curea,etc.Apoi macar primul set de tubulaturi originale,cele elastice,care sa-ti preia vibratiile intre motor si caroserie.Apoi poti folosi tubulaturi clasice din cupru,pentru freon.Fitinguri de asemeni poti gasi tot la un magazin specializat in echipamente frigorifice.Circuitul este in sistem inchis,normal randamentul optim incepe la un compresor auto pe la 1500 rpm,protectiile din sistem la echiparile din fabrica se axeaza mai mult pe cedarea catre rotile motrice a puterii motorului atunci cand este nevoie.De exemplu,daca accelerez brusc,la mine compresorul decupleaza pentru cateva secunde,apoi recupleaza,probabil pentru a nu prelua accelerarea brusca a compresorului,dar si pentru a nu ingreuna cuplul pe moment.Sunt astfel de momente cand ai nevoie de toata forta motorului,intr-o depasire de exemplu,ori este cunoscut faptul ca AC-ul "ingenuncheaza".Si acest lucru l-ai putea realiza,home -made.Simplu,exista triplul switch care la presiune inalta,pe linia de inalta,deschide circuitul compresorului.Nici pe instalatiile masinilor mai vechi cu dotare AC nu era prea multa electronica,mai exact ,chiar deloc.Sistemele moderne au calculator separat,comunica cu ECU,compresor cu turatie variabila,shpe senzori de temperatura,umiditate,calitate a aerului,soare,etc...Se poate deci!O sa ai ceva probleme,toti suntem constienti,dar este salutara initiativa si de respectat ambitia daca vei si demonstra ca se poate.Compresorul trebuie sa fii sigur pe el,deobicei la SH nu prea gasesti bune...Mai rar norocul asta,din cate am observat,mai sigur este unul de la dezmembrari,decat din anunturi pe net,unde baietii de treaba pun la vanzare compresoarele neperformante ,schimbate de pe masinile lor.Mi-am luat-o cu cateva din astea pana m-am invatat... Interesanta initiativa,si abea astept sa vad,la toamna,primele poze(banuiesc ,vei posta etapele,chiar daca nu este vorba de un Opel,procedura este aplicabila pe orice masina) si un termometru la vara urmatoare,in habitaclu,care sa indice 24 de grade(sau mai putin ? ) !
Dark mode
acuma vorbim aceeasi limba.
Cea mai mare comunitate Opel