Z17DTH - Curatare Turbina

Nu mi se pare ceva grav, doar ca de noua nu facea acest pufait, a aparut de anul trecut... Am schimbat electrovalva atunci si a disparut. Acum am schimbat electrovalva din nou, si nu a disparut, desi becul nu se mai aprinde, nu ma mai limiteaza la 3000rpm si presiunile conform testerului sunt ok - egale. In fine...

Wow... io zic c-ai incurcat situatia pentru ca daca mai cauti prin forum vei vedea ca lucrurile stau invers.
DTL-ul de 80 CP are turbina cu geometrie fixa MITSUBISHI si DTH-ul are o turbina cu geometrie variabila; cine-o produce p-asta nu stiu, nu m-a interesat.

Esti remapat ?

la cat intra turbina in functiune? asa din ce am citit peste 1800 dar sunt curios la z17dth la cat intra? scuze ca nu e tocmai pe subiect dar ma contrazic cu cineva de mult timp

A reusit careva sa dea jos turbina ?

offtopic georgeleus numai in sictir vorbesti, incearca sa fi mai pe subiect.
ontopic incercati si asta la multe marci functineaza:
iti dau un sfat ! eu am patit-o cu aceasta electrovalva turbo. nu se tura mai mult de 3200,bec masina/cheie se aprindea. luam/puneam contactul disparea.
Daca furtun-urile iti sunt bune, da jos electrovalva,mergi la un peco unde au jet de aer,si introdu pe acele 2 conducte presiune. fara mila.
vei simti un pistonas magnetic cu actioneaza.
datorita prafului nu actioneaza cum trebuie.
una noua ma costa 180€ (service opel) . pe masina ai doua electrovalve asemenatoare,dar nu ambele fac acelasi lucru. una e mai ieftina si cealalta e mai scumpa.(de la turbo)
eu a trebuit sa o dau jos ca sa iau codul de pe ea pentru a cumpara-o. am suflat-o cu aer,am pus.o la loc si in drum spre OPEL masina rupea norii,deci m-am sucit. am siz sa mai astept sa vad daca apar probleme.
de atunci am 3000km fara probleme, si observ si o micsorare a consumului. cand electrovalva nu functiona cum trebuie,aveam consum de 7%. MULT pentru mine.
masina mereu mi-a consumat in jur de 6%
dupa curatare electrovalva,la un drum de 837km am avut un consum de 5.8%. In vacanta de anul trecut cand electrovalva mergea,la un drum de 800 km in aceleasi conditii de drum,am avut 6.6% . Nu ma uit pe BC,toate astea sunt de la plin-plin. Mereu fac plinul,mereu fac consumul.
RECOMAND TUTUROR (pt. o diminuare semnificativa a consumului) demontarea si curatarea prin presiune de aer a acestei electrovalve. eu am sa o fac la 6 luni.
Asa arata la mine z17DTH: se face pe sub masina, 2 suruburi,cu tubulara de 10. (total timp=15 minute) SCOATE BORNELE inainte de operatiune.

in vara am reusit sa curat turbina
masina a mers foarte bine, s-a simtit o imbunatatire
In schimb am probleme cu presiunea ceruta vs presiunea oferita, lag turbo si overboost, fiind turbina curata am banuit electrovalva.
Am luat o electrovalva Pierburg am schimbat-o si in continuare am probleme cu lag turbo si overboost
In momentul in care solicit motorul sa traga se aude un suierat, am verificat tubulatura, suruburi, totul e ok (am banuit o fisura sau ceva de genu)
In momentul de fata nu am gasit nici o rezolvare la problema asta si banuiesc ca de vine e turbina
Am sunat la reprezentanta sa intreb cat costa o turbina noua pentru timpul meu de motor si ei mi-au dat un raspuns de genul:
Ande Motors: Va putem da numai turbina reconditionata cu garantie 2 ani cu cea veche la schimb iar pretul e de 4380 lei
Nu am de gand sa dau atatia bani pe o turbina reconditionata.

pai electrovalva e noua... sa fie rea de noua ?

Am curatat galeria de admisie si atunci am curatat si senzorul MAP
Sa-l fi stricat ?

Frate, dar la un tester profesionist ai fost ?
Ce erori iti da la motor ?