Z20let bertone fumega la cald

Va salut , in acelasi timp va rog sa va exprimati parerile dumneavoastra cu referire la problema legata de masina mea.
Am un bertone tubo din 2001 , motor z20let , 180400 km rulati pana in prezent ,Modificari aduse masinii : evacuare cap coada din turbo de 76mm inox , admisie Dbilas, turbina K04, intercooler marit FMIC.
Turbina are putin joc in ax dar nu da ulei pe la ea, nici pe la intercooler nici in admisie.
Acum aproximativ acum 3 saptamani, masina a inceput sa scoata fum albastrui numai la cald.Am fost pe la toti mecanicii toti dandu-si doar cu parerea despre o groaza de posibilitati de defecte, niciunul nestiind ce are.
Intr-un final am fost cu ea la cineva, am desfacut tot motorul am gasit supapele pe evacuare si pistoanele afumate.
Am cumparat semeringurile la supape noi Victor Reinz, Segmenti KOLBEN SCHMIDT , garniturira de chiuloasa Victor Reinz, totul curatat si inlocuit, tin sa precizez ca ulei am bagat in ea Castrol Magnatec 10w40 ce am si acum.
Dupa ce am am desfacut motorul am inlocuit toate piesele acestea , surpriza inca fumega..scoate fum alb Am verificat chiuloasa este in regula , nu dispare antigel din borcan nici nu este ulei in antigel, nu fierbe motorul. Nu imi da ulei pe niciunde, doar ca pur si simplu scoate fum mult alb cand se incalzeste motorul si imi mananca din ulei. Am sa incerc sa pun si o filmare , poate totusi s'a mai lovit cineva de problema asta. Va rog frumos sa ma ajutati cu un sfat ceva sa stiu si eu ce sa mai verific ca nu mai stiu ce sa ii fac am bagat deja 1400 euro in motor si degeaba. o sa incerc sa ii schimb din nou uleiul cu 10w60.

am desfacut furtunul ce intra in intercoler cand motorul era cald si pornit, este in regula, nu arunca ulei sau vapori de ulei, m-am uitat si pe admisie, traseul de sus ce duce spre clapeta de acceleratie, este curat, nu exista ulei nici acolo, am desfacut evacuarea din turbina, teava (esapamentul propriu zis, acolo unde se uneste cu turbo), am direct flow de 76 mm, la fel, nu este gram de ulei in turbo sau pe traseul de evacuare, segmentii au fost pusi in regula, la 120 grade cum se pun sau gen '' stema mercedes". daca ar fi chiuloasa fisurata, s-ar fi vazut, cred, atunci cand am desfacut-o, asa cum am vazut si pistoanele si supapele afumate, ar fi trebuit sa se vada si chiuloasa "impuscata cu fum" pe undeva pe acolo, dar era intreaga. dupa resegmentare, am pus acelasi ulei castrol magnatec 10w-40, ulei pe care il pusesem cu 500 km inainte sa se intample aceasta problema cu fumul, l-am repus din in nou in motor dupa ce l-am facut, in urma sfatului unui mecanic, pentru a-si face rodajul putin motorul cu segmentii noi, a spus el. in acest moment, am 460 km rulati dupa ce am segmentat motorul si la fel scoate fum ca si in prima zi dupa refacerea motorului. unii mecanici mi-au spus ca poate dura intre 500-1000 km, pana ce isi fac segmentii "oglinda", acum, nu stiu ce sa mai cred, pentru ca, daca merg la 10 persoane, toate au pareri diferite. pe scurt, dupa toate astea, am verificat uleiul, in prima zi dupa segmentare, aveam nivel 5 linii pe joja, acum, dupa cei 460 km rulati, am nivel 3 linii din cele 5 aflate pe joja. multumesc pentru raspunsul de mai sus si inca ma rog sa pot sa ii dau de cap. daca mai stie cineva vre-o sugestie, este bine venita.

cand scot joja de la ulei in timp ce motorul este pornit si cald, gazeaza pe acolo, am verificat si tachetii, sunt si ei in regula, nu au nici macar o urma de uzura in capul lor, , supapele la fel, inchid perfect, m-a inebunit masina asta, o sa ma risc sa ii fac schimbul de ulei totusi cu un liquy molly 10w-60, eu tot sper ca este din cauza uleiului meu castrol, care, cum stie toata lumea, se asambleaza si prin romania, in constanta, ma gandesc sa nu aiba proprietatile care trebuie avand in vedere ca nu ai nici o siguranta ca este sau nu autentic. multumesc inca o data pentru informatii. o sa revin cu informatii dupa ce v-oi schimba si uleiul.

sar parea ca problema e in segmenti si pistoane.daca il desfaci iar motorul,dupa ce incerci si alt ulei,masoara foarte atent cotele pistoanelor sa sti ce segmenti sa cunperi la tine mi se pare ca merg trei cote,orium sper din suflet sa fie din ulei.drumuri bune si mult noroc

segmentii si pisoanele i-ai luat dupa cota cilindriilor sau i-ai cumparat ST ?
degeaba ai schimbat pistoanele si segmentii daca cilindrii sunt uzati (sau marit in diametru)

salut tuturor! sunt nou pe aici ,invat sa ma descurc pe site si voi urmari cu interes sfarsitul povestii lui vectra_b !daca el vrea s-o repare,eu vreau sa-i dau foc! am o astra g coupe 190cai, cumparata cu 43.000km iar acum la 65.000 imi rupe pt a2a oara turbo!prima data cica din cauza lipsei de ulei,atunci mi-am dat seama cat consuma,cam 1litru la 400 km. fumega la cald,aveam si avaria aprinsa pe bord,aia cu simbolul motorului. mi s-a spus ca e sonda lambda care inregistreaza o anomalie ln gazele de evacuare,probabil cu timpul imi distruge catalizatorul !astazi dupa un fluierat anormal (deja aveam experienta) ,crapa pt a 2a oara turbo! folosesc masina o data pe saptamana,arata ca noua! care poate fi cauza pt care o masina distruge turbina a2a oara in doar 20.000 km? la teste imi da "guasto inniezione elettronica", italienii mi-au spus ca poate pe la valve mananca ulei si de asta turbina ramane fara,etc! eu nu ma pricep,deci daca spun prostii imi cer scuze! daca e sa bag 2000euro in reparatii, cred ca imi iau alta si sa nu mai aud de opel! a fost agonie si extaz cu masina asta, la categoria 200cai nu aveam adversar in autostrada,doar ca...!DE VANZARE

Cel mai probabil nu ai luat segmentii care trebuiau, daca i-ai luat la cota 0 si motorul are uzura mai mare iti va manca din nou ulei, de aceea trebuie luati segmneti la cota sa zic asa.....trebuie masurata uzura pt a sti la ce cota sa cumperi segmentii.
Ca sa confirmi ce am zis mai sus fa un test de compresie.

@vectra_b.- Poate segmentarea a fost facuta gresit, poate segmentii au fost pusi grsit ( fanta ). masoara compresia
- Poate segmentii nu au fost cumparati in functie de gradul de uzura pe cilindri
Fumul alb arata apa in camera de ardere _ garnitura ciupita , fisura cilindru, etc
Fumul albastrui arata consum de ulei - segmenti,semeringuri supape, ghiduri supape
Fum negru arata ardere incompleta _ aici cauzele pot fi multiple - turbo ,egr, injectie, etc

poi daca iasa fum pe la joja nu etanseaza segmentii.. deaceea trebuie un test de compresie...
daca desfaci dopul de ulei de pe capacul chiulasei si motorul merge la relanti se aude ceva suspect? Iasa fum si pe acolo?

deci daca a crapat turbina poate intra ulei pe acolo si sa fumege motorul...mai ales la cald. Poate ti-au pus aia o turbina after-market.... ceea ce ma intriga este fumul la baia de ulei..