Vectra C vs Passat B6

Salut

Eu nu am incredere in FSI-uri momentan. Si nici diesel-urile nu sunt cea mai buna alegere decat daca mergi 100k pe an si esti pregati sa bagi bani multi in caz ca pica ceva la motor. Cand vor mai trece cativa ani se va vedea cat de fiabila e tehnologia FSI. Prefer benzinare normale aspirate si daca nu, diesel . De asemenea consumult cred ca este mai mare in cazul passatului. Nu ai specific sursa masinilor (Romania, Germania etc..) dar banuiesc ca e Germania din moment ce nu ai specificat kilometri (care cred ca sunt apropriati). Daca Passatul e o masina rulata in Romania, iarasi nu se merita datorita drumurilor noastre. Totusi, antifonarea (si mai e si pe benzina) cred ca e mai reusita in cazul passatului, deci alegi in functie daca iti place sau nu zgomotul de motor.

Am un feeling ca Vectra C e mai dotata ca passatul.

Nu uita sa ti cont si de anul masinii.

In ultimul rand designul - mie nu imi place deloc designul de la Vectra C( vectra b arata de 1000 de ori mai bine). La fel si Passatul, arata bine.

Eu nu cred as alege nici una din ele.

As alege Vectra C datorita anului mai bun, diferenta de 3 ani, kilometraj mai mic...in 2009 Vectrele au majoritatea problemelor rezolvate...singura ca iti va da de cap parerea mea va fi galeria de admisie pe care o vei schimba odata si te va tine aproximativ 100.000 km.
Daca vei folosi Vectra pe distante scurte, nu vei avea niciun avantaj la consum fata de Passat.
Ca design exterior imi place Vectra, in schimb interiorul de la Passat este superior, scaune mai confortabile, design mai placut, comenzile mai usoare(aici ma refer la volan, ambreiaj)..........parerea mea.

La Vectra C este posibil sa ai si alte probleme pe langa galeria de admisie cum ar fi: volanta+kit ambreaj si cutia automata, din astea trei galeria de admisie costa cel mai putin in eventualitatea in care trebuie schimbata si, avand in vedere km ( de care nu poti fi sigur ca sunt reali), dar presupunand ca sunt, galeria+ volanta si binenteles kitul de ambreaj ar cam fi timpul lor sa fie schimbate, nu am Vectra, asa am citit si eu pe forum, in jurul la 100000 km cam incep sa apara problemele astea...FOARTE COSTISITOARE.... Cutia automata,citeste si tu pe forum si aproape sigur o vei evita.... La VW, habar nu am, intra pe forumul marci si vezi pe acolo care ar fi problemele, din ce stiu eu ca motoare pe benzina la Passat, gasesti ori TSI ori FSI iar despre 4*4 trebuie sa te informezi bine cat ar fi de fiabil sau nu pentru ca SIGUR de costat va costa MULT sa repari eventualele probleme.
Te-ai decis sa compari pentru cumparare un diesel-Vectra C/ 1.9 CDTI/Z19DTH cu o benzinara-VW Passat/ 2.0 FSI/4*4, cam ciudata comparatia, cam cu probleme ambele masini, sunt de accord cu @mihaiadrian, nici eu nu as alege nici una dintre ele, probabil ca mai buna ar fi fost o Vectra C/1.8 i/ Z18XER/140CP-benzina la VW Passat, nu stiu ce sa-ti spun, pentru ca nu cunosc, tot din auzite TDI-urile sunt varza.

Din postarile voastre se pare ca niciuna din cele 2 masini nu e o alegere prea buna.
No problem.
De o Alfa Romeo 159 1.9JTD ce ziceti?

Vectra ca e mai noua, dar altfel Passat fara discutii. E frumos interior exterior si mai are si 4x4.

Macar Passatul arata a masina spre deosebire de Vectra C ... Problema la Passat ar fi ca este foarte sensibil la calitatea benzinei , dar alimentat doar cu benzina de 98 garantat nu apar probleme.Bineinteles a 2 a problema ar fi consumul care in mod categoric va fi undeva la 15 % oras ,
gratie tractiunii integrale.

chiar in urma cu cateva zile vorbeam cu un amic care a vandut o vectra c face-lift, a mai pus ceva (destui) bani si si-a luat un passat putin mai vechi decat vectra...
a zis ca a fost cea mai mare greseala pe care a facut-o
vectra era impecabila insa a fost convins de diversi ca passat-ul e mult mai bun
la passat la cateva luni dupa ce a cumparat-o a trebuit sa faca investitii destul de mari, masina avand probleme grave la instalatia de climatizare
a trebuit sa schimbe si radiator, si compresor, si vaporizator (sau cum ii zice la ala de baga rece in masina, nu ma pricep) o parte din tubulatura dar si partea electronica de comanda a acestor module
per total a ajuns la pret cam dublu fata de vectra pe care a vandut-o...
si urma sa se duca sa-i faca ITP-ul si tare-i era frica ca masina are si alte probleme pe care nu le-a sesizat in mers...
oricum amortizoarele mi-a zis ca sunt varza si trebuiau schimbate inca de cand a cumparat-o

acum fiind masina SH depinde si de noroc...

Asa si e.

In primul rand, am Z19DT, nu Z19DTH, iar stilul de condus e moderat spre agresiv, adica nu menajez in mare masura masina.
In al doilea rand, consumul la masini le-am facut si plin pe plin, iar acestea surprinzator coincid destul de mult cu consumurile afisate de BC, de unde ai scos eroarea de 0.5...tu sti.
6.5% la 130 la ora? Daca mergi in a 5a, cred si eu.

Fa-ma sa inteleg cum Passatul e minunea tehnologica a clasei medii, din punctul tau de vedere ai numai cuvinte de lauda pentru Passat, referindu-te la confort, ergonomie, si "cam tot ce ti-ai putea dori de la o masina moderna". DAR, pe de alta parte nu recomanzi 2.0FSI avand in vedere consumul si 4x4 si nici 2.0TDI ca e o pacoste.Aduci legendarul 1.9TDI de 105 cai in discutie?Dar in contextul asta, dispare confortul unei asemenea minuni tehnologice, devine o masina destinata doar deplasarii din punctul A in B fara cine stie ce valente sportive, de fapt, fara nici-un fel de valenta.

eu ieri am avut "norocul" cand ma duceam in MD sa fac plin sa mi se opreasca motorul in mers exact vis-a-vis de benzinarie (adica am facut pana prostului, cu toate ca BC imi mai arata inca vreo 15 km de mers).
am dedus ca am ramas fara motorina deoarece in vama RO si cea MD motorul a pornit destul de greu si la dealuri "dadea in gat"...
iar cu cateva secunde inainte sa se opreasca motorul mi-a dat in gat grav si mi-a aparut masina cu cheita...
am lasat-o pe liber si am intrat la pompa fara sa ma panichez (practic am lasat masina sa curga)..

asta este. se intampla...

vreau sa va zic ca am alimentat pana a curs pe gatul de alimentare si nu am pus decat 61,8 litri
am pus contactul de 2 ori (sa-si traga motorina pana in pompa) si a pornit instant
am un prieten aici in GL cu o masina identica (motorizare, caroserie, dotari aproximative) darcare nu are masina pe numele lui (nu poate iesi cu masina din tara pentru ca inca are numere rosii) si a alimentat de la Petrom cu 64 de litri in conditiile in care a ajuns la benzinarie cu motorul pornit si range 48 de km...
deci problema nu e ca BC minte e de fapt ca pompa fura cu nesimtire...