Martor Exhaust emission aprins si ventilator dereglat

Detin un Opel Vectra C model sedan 2002, 1.8 benzina. Problemele au aparut in dimineata asta cand am vrut sa deschid masina si nu s-a descuiat din telecomanda.Am descuiat cu cheia in usa, si am observat ca nu era nici un martor luminos aprins.Motivul: bateria descarcata complet. Am legat-o cu firele la masina tatalui meu,a pornit imediat,insa dupa un km de condus am observat ca s-a aprins martorul Exhaust emission,cel de sub indicatorul de benzina,si a pornit ventilatorul cel mare de langa radiator(cel ce raceste motorul) la o viteza extraordinara.

Pe langa asta,imi apare pe display-ul TID mesajul Program, si --.- ' C unde imi afisa temperatura pe display,si luminozitatea e foarte redusa(incat prima data am crezut ca nu se vede nimic afisat). Radioul se aude,merge perfect,insa nu afiseaza pe TID nici un post de radio,nici o frecventa,nimic...decat ce am scris mai sus.
Odata oprita masina,cu cheile in contact inca se invarte ventilatorul de la radiator,si daca scot cheile din contact nu se mai invarte. Insa,daca incui masina din telecomanda porneste singur(asta e si motivul pentru care cred ca a ramas fara baterie de dimineata). Mentionez ca aseara nu am incuiat eu masina,si nu stiu daca era problema cu ventilatorul,insa cred ca asta s-a intamplat...a mers continuu pana a terminat bateria.
Eu ma gandesc la un scurt undeva...pentru ca nu am mai patit asa ceva niciodata. Mai nou,se aprinde si martorul 'Engine electronics,
transmission electronics' dupa ce pun cheile in contact si pornesc masina,insa se stinge imediat.

Ma gandesc,ca este catalizatorul si de asta face asa,si posibil si CIM-ul sa fie pe duca,dar sa se duca totul asa,dintr-o data?
Ceva pareri?

Nu am car pass-ul masinii.Ma gandeam sa fac rost de el cand voi face inca o cheie pentru masina,dar se pare ca o sa am nevoie mai curand.

Am citit topicul.La CDR 2005,codul se afla greu,si din cate am inteles e scris pe car-pass impreuna cu mai multe coduri pentru diferite functii.O sa ma interesez sa vad ce pot face.Multumesc de idee,cangri.

Mi-am adus aminte de faptul ca ventilatoarele au pornit cel mai probabil de la faptul ca aveam senzorul de lichid racire dus(imi cadea uneori acul de la temperatura motor si isi revenea dupa ce opream si porneam iar masina). Mi-a spus Angi(DB77AAA) dupa o diagnoza ca este senzorul defect.
Am zis sa spun asta pentru ca poate cineva are aceeasi problema si nu stie ce e cu masina.