Motorina gasita in uleiul din motor

salutare prima data celor din C.O. .....am on opel zafira din 06 ..1900 cc cu fap,si am constatat ca nivelul la ulei urca .am fost la mecanic si mia zis ca am motorina in ulei .pe unde ar putea ajunge acolo[in motor]?......si cauza sa fie si de la fitru particulat[FAP]?

Incearca sa n-o mai ti la ralanti. La mine doar asa creste.
Problema asta o am si eu, dar cred ca e de la un injector infundat.

multumesc pentru raspunsuri baieti....dar eu tot nu sant lamurit..1 motorina in ulei [sa fie oare de la injector?],se poate verifica de un mecanic ?...a mai schimbat cineva pana acum ,si cam cat a costat ca aici am auzit ca ma cam duce la vreo 400 euro unul singur ,,,cam mult nu?....2 motorina care este in ulei se evapora [se elimina]singura cum?...nu afecteaza motorul oarecum uzura motorului ? ca sa fiu sincer ma cam sperie treaba asta cu atatea regenerari dese care le face masina ca in momentul acela bea si motorina cam multa....adevarul este ca nici nu prea scot masina la un drum mai lung .ultima oara cand am fost la mecanic mi a gasit 2,5 litri de motorina in ulei si mi au si facut schimbul de ulei si au zis ca mi au curatat si turbina ...de atunci m am cam speriat ...nu stiu ce mai zic ma cam bate gandul sa o schimb sa sa mui ia alta fara DPF..astept niste incurajari...tin sa va spun ca am un opel zafira 1900 cc disel din 2006..si e unicul tip de masina care imi place si nu las schimba pe altceva mai ales ca e imens + ca are 7 locuri ....

Stai linistit nu ai nimic la injectoare,motorina ai in ulei din cauza regenerarilor dese si probabil ai oprit motorul in timp ce se regenera dpf-ul.
Urmareste cind incepe regenerarea si incearca daca poti sa mergi undeva la o turatie de peste 2200 pina se incheie.verifica si temp. apei sa fie peste 80 grade daca nu schimba termostatul.

Tin sa va anunt ca am fost la service cu masina si injectoarele nu au nici o problema....ramane totusi o dilema ptr mine morina in ulei.....

Ti s-a raspund deja de cateva ori in acest topic. Citeste cum isi face regenerarea DPF-ul si o sa intelegi.

mersi cipri ,aceiasi chestie vroiam sa i transmit si eu lui MIKKI cu dpf cred ca a inteles toata lumea ,,,dar problema ramane aceiasi motorina pe unde ajunge in ulei ?,daca injectoarele functioneaza normal iar pompa de motorina este separat de motor ?......problema e ca nici cei de la opel nu isi explica cum se poate intampla asa ceva....oricum mai mult ca sigur ma gandesc sa scap de DPF cat mai curand....

pai stii cum e..toti se pricep la romane..explicatii despre regenerarea filtrului si alte chestii da nu vin cu rezolvarea...sa spuna cineva concret pe unde ajunge acea motorina in ulei..

sa dai un copy paste e cel mai usor dar sa gandesti e cel mai greu...in fine..
zice ca se injecteaza mai multa motorina pentru a arde depunerile de carbon....odata cu arderea unei cantitati mai mari de motorina si o cantitate mai mare de CO2 garantat..
motorina arde undeva la 800^C eu cred ca temperatura de 600 de grade se poate atinge si fara prea multa turatie...ar necesita mai mult aer pt o ardere mai sararca cu o crestere de temp..
si totusi si cu o injectare mai mare de combustibil n-are voie sa scape motorina pe langa segmenti....eu la o motocicleta am avut un cilindru plin cu benzina de nici nu a mai putut invarti electromotorul dar in ulei nu a fost nimik..decum motorina si compresia la diesel nici gand..
si apropo..ideea e cum ajunge motorina in ulei

Noroc ca mai avem ganditori ca tine pe forum. Ai putea merge la RTR (renault tehnologie roumanie). Sigur ai fi unul dintre inginerii de baza, un adevarat revolutionar al tehnologiei auto.