Probleme temperatura motor

Am si eu o problema asemanatoare, nu-mi porneste ventilatorul de racire. Astazi am facut un test, pe bord imi arata cam 98 de grade si pe tester arata 101 grade si nu a pornit ventilatorul. Care sa fie problema?!

Eu am Vectra B 1.7TD 1997 cu A/C, am 3 ventilatoare care sunt comandate de relee, nu pot spune exact cate relee le comanda doar ca in cutia de relee am 6 relee.

Verifica-ti si termocupla de pe radiator sau sigurantele de pe ventilatoare. Daca intelegi schema electrica, o sa deduci de acolo care sunt releele de comanda pentru ventilatoare si cum/cand pornesc ele.


Ultima modificare făcută de ahappyuser la Sam 05 Mai, 2012 9:16 pm

Vezi si in TIS2000, acolo este explicat cum se testeaza/depaneaza ventilatoarele ce participa la racirea motorului.
Cel putin in ceea ce priveste racirea pentru motorizarea mea, eu am gasit in TIS exact ce am cautat.

scoate mufa ventilatorului - baga tensiune pe ea (12V) si daca ventilatorul functioneaza inseamna ca este de la termocupla sau cablaj. In general releele nu prea cedeaza. Termocupla este de cele mai multe ori vinovata.

Am rezolvat

Greseli :

treapta 1 merge numai daca este contactul pus, nu motorul pornit ca se incalzeste si nu mai puteti lucra.
rezistenta cumparata arsa( multumesc vanzatorului, desii cred ca nu stia nici el)

problema mea era contactul de la termocupla, am facut greseala de a verifica treapta 1 fara contact. treapta 2 merge si fara contact pentru ca ea ramane pornita si cand opriti masina daca aceasta este incinsa.


O zi buna, si sper ca informatiile mele sa ajute pe cineva


Multumesc Ldivora pentru schema electrica.

temperatura de acum este ok...in mod normal la vectra B ..intra treapta 1 la 92 de grade ...si treapta 2 la 102....dar 95 este ok.

P.S: cum adica radiator infundat ? cum au procedat ?

Eu am schimbat termostatul si tot am problema ca urc peste 100 (uneori chiar si la 100 km/ora cand te gandesti ca in mers se raceste mai bine dar de unde) . O sa schimb si termocupla, dar nu cred ca se va remedia. Iar radiatorul l-am schimbat acum 1 an si cateva luni. Sa se fi infundat in asa putin timp ?

Intrebare: La z16xe termostatul care da drumul mai tare sau mai incet la antigel in radiator, este actionat electric sau mecanic din interiorul lui ? Pt ca la mine la z16xe sunt niste fire care vin la el. Ce rol au acele fire ? Este adevarat ca este un senzor de temp exterioara in pt motor(nu cel din spatele barei din fata) si inca un senzor care masoara temperatura antigelului pt ECU ?

Multumesc

Daca cineva a intampinat vreo problema cu temperatura motorului si a fost nevoit sa schimbe caracasa de la termosta la motorul Y 2,0 DTH - il rog sa ma ajute in aceasta problema prin a-mi vinde acel stut de plastic care intra in carcasa termostatului si care la mine s-a rupt

Eu a-si vrea sa schimb acel stut de plastic, dar unde sa-l gasesc? Toti ca nu se vinde separat, carcasa cu totul. Carcasa nu are nimic, termostatul impecabil, sonda de temperat la fel. Teva de plastic a cedat. Atat.
In urma studierii problemei, am vazut ca cei de la GM si-au dat seama ca nu este fiabil si la Vectra C au schimbat acest stut cu o tevuca de metal introdus fortat in carcasa si probabil lipita cu adeziv epoxy.



Eu am lipit cu super glue aceasta tevuca de plastic, am vrut sa o desfiletez din carcasa termostatului si s-a rupt din partea cealalta acum....