Nu se accelereaza cu motorul rece

dupa cum se manifesta eu cred ca ai probleme legate de alimentare benzina. verifica pompa, regulatorul de presiune, filtrul, etc. cel mai simplu pt tine e sa desfaci returul sa vezi daca vine benzina pe el.

daca nu ai eroare nu prea e senzor, normal trebuia sa fie senzor temperatura apa daca are legatura cu motorul rece sau cald sau problema ecu.tu zici ca nu ai eroare atunci ce zici de pompa benzina?

motorul rece are nevoie de mai multa benzina.........te prinzi tu ce vreu sa zic.E doar o parere in lipsa unui cod de eroare

Sa ne anunti si pe noi de rezultat .
Dar cred ca ai verificat: furtune de aer ; pierderi de benzina (in cazul meu ) ; surub de masa pe sasiu in spate (M6); filtru benzina; filtru aer ; iti apare check engine (becul din bord )care probabil sta aprins din cauza gazului .
Esti sigur ca porneste pe benzina ?

Surubul de masa se afla pe fusta spate langa stopul drept ,incerc sa pun o poza . Ma gandesc sa nu fie slaba masa 0V pentru pompa. Si eu sunt nemultumit de cum merge motoru , am fost la Bosch servis raspuns :la varsta ei ? .

Salut
De-abia acum am reusit sa dau de mecanicul asta fff ocupat din Ploiesti care face opeluri. a constatat urmatoarele:
- presiune de la pompa de benzina care ajunge in motor - 2,2-2.3 bari. in loc de 4 sau 4 si ceva.
- presiune iesire direct din pompa - 4.8 bari.
Asadar schimbat filtrul de benzina - a mai crescut de la 2,2 la 2.6 (la motor)
Apoi a ajuns la adevaratul vinovat - supapa de pe retur care la frontera mea e pe motor cumva (prinsa cu filet). Neavand supapa de schimb si dupa ce s-a chinuit jumate de ora sa o gaureasca pe asta si nu a reusit, a scurtcircuitat returul si i-a pus undeva f aproape de admisie un alt filtru de benzina de opel mai nou , care are acea supapa in el. Asadar care mai patiti sa nu se accelereze deloc cand e rece motorul filtrul si supapa asta sunt posibile motive.Bineinteles poate fi si pompa de benzina dar eu am avut noroc 😃
In alta ordine de idei care aveti pus gaz pe masina - aflati daca baietii care au montat-o au pus si un releu pe la panoul ala cu sigurante si relee din stanga jos (a soferului), releu care sa intrerupa pompa de benzina cand porneste gazul sa nu mearga degeaba... la mine nu au pus si acum caut pe cineva care sa faca asta. Stelea am inteles ca si-a pus singur dar io-s mai vitel si nu ma pricep asa bine...
Inca o intrebare : am aflat ca se monteaza de catre astia care pun gaz, o instalatie care picura cate o picatura de ulei la 12 sec parca (in admisie cred) ca sa aiba motorul ungere - pentru ca pe gaz asta e problema - merge uscat. costa 350 ron. ce ziceti merita?

salut
man , nu stiu ce legatura au exact dar eu cred ca o legatura este din moment ce este stiut si general recunoscut ca motoarele pe gaz se strica mai repede.
plus de asta nu cred ca aia au facut o instalatie intreaga de ungere, destul de scumpa degeaba...

Problema nu e la pistoane ci la supape. Gazul uscat combinat cu incalzirea excesiva a motorului roade din scaunul supapelor.
Un exemplu de la vestita Dacia, la mers usor, batraneste, nu aveam treaba mii de km cu motorul, la viteze de peste 130km/h, deci fortare, intre 3000-5000 km reglam supapele ca incepea sa mearga aiurea.

revin...problema nu s-a rezolvat definitiv. tot nu se accelereaza cand e rece decat un pic mai mult ca inainte. acuma cica ar fi distributia pusa un dinte in minus. ramane sa vedem ca la astia dureaza...
la motoare nu ma prea pricep dar tind sa cred ca Cip are dre[tate. Am fost acum un an cu o frontera pe gaz la mare si la costinesti a inceput sa bata rau. l-am tractat la ploiesti si am inteles ca s-a dus o supapa...

In primul rand conteaze motoru... asta cred ca e clar... nu?...
In al doilea rand cum il intretii... ( ce ulei folosesti, ce filtre folosesti, cum il folosesti pe el...)
Abea in al treilea rand conteaza combustibilu... pentru motor in sine...
Turatia " in blana" nu e neaparat "toxica" pentru un motor... ba chiar cateodata e benefica... " il mai readuci cu pistoanele pe pamant" :mrgreen"
In 100.000km se simte ceva diferenta in buzunar!