Invarte, nu porneste (pompa notorina, injectie?)

Astra g 2003 1.7 cdti
Salutare,
De vreo 2 zile masina a inceput sa faca "figuri" la pornire. A inceput prin a porni cu tinut cheie lung iar de ieri nu mai vrea sa porneasca decat foarte foarte foarte greu. Am dus o la un service pentru test si nu a dat erori iar concluzia celor de la service a fost indreptata inspre pompa de injectie, desi se balbaiau si se vedea ca habar nu au ce se intampla (nu stiau nici macar sa desfaca masca de la motor sau unde se afla mufa pt calculator). Un coleg de al meu mi a sugerat sa verific daca se aude cum amorseaza pompa de motorina atunci cand pun contactul. Intrebarea mea este : UNDE ESTE SITUATA POMPA DE MOTORINA LA ASTRA G 1.7CDTI CARAVAN?

esti sigur ca este 1.7 cdti din 2003 ?
intreb pentru ca eu stiu ca motoarele cdti s-au pus din 2004 si sunt diferente majore intre dti si cdti.

atunci sa revenim...
Mai intai trebuie facut test de retur la injectoare cu 4 eprubete gradate.Acest test trebuie facut de cineva care stie sa -l interpreteze .
Daca totul e in regula,adica motorina data pe retur este in limite normale, trebuie facuta o interpretare a parametrilor indicati de aparatul cu care se efectueaza testarea masinii.In mod special trebuie urmarita valoarea presiunii combustibilului din rampa de inalta presiune.
Daca pornirea greoaie se manifesta si la prima pornire,dimineata,cand motorul este rece, si injectoarele sunt ok, atunci cel mai probabil este defect regulatorul de debit de pe pompa de inalta presiune (e prins in trei suruburi pe spatele pompei).
Inca ceva! Aceasta masina nu are pompa in rezervor si in concluzie, nu vei auzi nici un bazait dinspre rezervorul masinii atunci cand pui contactul.

destul de generala prezentarea simptomelor!incepeti cu o diagnoza,si reveniti pentru date mai concrete!sper sa ne tineti la curent cu rezolvarea problemei.

Sa povestesc ce s-a intamplat astazi:
Am hotarat sa duc masina intr un alt service. Nu mai mersesem cu ea de vreo 4 zile. A pornit de dimineata, am incalzit motorul 5 min (asa cum fac tot timpul de cand ma stiu indiferent de anotimp) si pe drum spre service mi s a oprit motorul in mers si s a aprins martorul Masina cu Cheita. Am incercat sa pornesc motorul - invartea dar nu pornea. Am mai stat vreo 5 min si am incercat din nou - a pornit intr un final dar foarte lung. La service de cate ori am incercat sa o pornesc, sa le arat acolo ca are probleme, A PORNIT de fiecare data. Am incazit o, am turat o - Pornea de ficare data . Mi au facut un test de retur injectoare si au zis ca s ok si ca nu de la ele ar fi, desi doua injectoare erau mai "obosite". Mai aveam o mica problema la un oring de la un injector (scapa motorina) l-au rezolvat baietii si am plecat dar parca vad ca maine poimaine iar nu mai porneste la cald si trebuie sa o abandonez in parcare

Pasii descrisi de @[editat] mi s au foarte logici in vederea constatarii defectului.
Testul de retur l am facut si sunt ok injectoarele. Acum ar trebui sa testez masina cu un calculator iar cel care o testeaza sa urmareasca toate cifrele de acolo si sa stie sa interpreteze analiza si sa elimine anumite aspecte de exemplu sa stie daca problema ar fi din presiunea in rampa etc. Putini fac lucrul acesta. Multi la care am fost testau masina si daca nu le dadea eroare dadeau cu presupusul.
Intrebarea mea este: Imi puteti recomanda un om/service in bucuresti sau in apropierea bucurestiului? La eds ar fi ok dar sunt foarte foarte ocupati si dureaza mult.

domnilor, am schimbat senzorul de turatie si de 2 saptamani porneste perfect in orice situatie.