Spray vopsea.help!

buna!azi am patit alta,m-a lasat bobina de inductie zic eu cel putin...m-am dus la o vulcanizare sa imi schimb cauciucurile,cand sa plec a dat sa porneasca si a murit.....nu da scanteie deloc nici la delcou dar nici la bobina,am pus o bujie in fisa de la bobina am dat la automat pauza,din bobina nu pleaca curent in delcou,am luat alta fisa de la delcou am zis poate e dusa aia...nimic...am luat un fir si am legat un capat cu plusul din mufa de la bobina care vine de la contact si un capat l-am pus la plusul de pe baterie asta in caz ca era de la contact....(m-a invatat cineva)nici asa nu a pornit,cu un bec am verificat daca imi vine curent in bobina,si ajunge curentul pana acolo dar nu pleaca mai departe....eu cred ca aia e dusa,faza e ca nu mi-a mai facut figuri,ce observam eu ciudat la ea,la turometru,de exemplu,eram in mers sa zicem la 2000 ture si deodata se zbatea asa scurt pt o sec..dar nu mi-a murit niciodata motorul in mers cum am patit la delcou de altfel....la ala imi murea motorul inmers,ma smuncea......cand dadea scanteie cand nu....eu m-am uitat acum pe net si am gasit o bobina de opel astra f/vectra a....e la 35 ron si 10 lei transportul,se potriveste?la model e identica....arata exact la fel...ar putea fi alta cauza?multumesc...

mi-a dat cineva o bobina degeaba..dar arata asa
fata de a mea care arata asa......ala a spus sa leg firele plus la plus si minus la minus si o sa mearga....doar ca imi trebuie o fisa speciala pentru bobina asta ....sa mearga oare?

am eu o bobina d-asta ca a ta de kadet.

alea 2 fire mai subtiri vin de la electromotor parca zic eu,are vreo legatura sau vb aiurea?ca in delcou nu se duc..asta e ce imi amintesc acum ca nu sunt in localitate langa masina si am niste poze cu delcoul dar firele alea nu ajung in delcou ci doar in mufa care e la bobina de inductie...

aha,ok,asa o sa fac...multumesc.sa mearga acum si sa nu fie de la altceva desi nu cred....ca am masurat vine curent pana in bobina dar de acolo pauza.....daca merge ii fac eu un sistem de prindere si o prind tot asa de caroserie....multumesc inca o data

Nu stiu ce releu este acolo. In mod normal nu ar trebui sa fie. La ventilator vine un plus care e trecut prin contact si al 2-lea fir de la ventilator prin termocupla se pune la masa . Daca releul tau este intercalat pe unul din aceste fire, si este defect nu mai functioneaza ventilatorul. Il poti verifica punind firele pe direct sau desfacind releul si cu mina apasi contactul mobil de la releu pina atinge pe contactul fix si se inchide circuitul. Presupun ca e un releu de protectie care preia sarcina. Pune niste poze cu el si cu legaturile lui , poate imi dau seama ce este cu el.

uite si poza cu releul...
si asa am legat bobina asta care am primit-o dar tot nu merge,a dat un pic scanteie si apoi pauza....e oare posibil sa se fi dus aprinderea aia electronica?.toate care erau la plus inclusiv +care vine de la contact le-am legat impreuna la + de pe bobina asta si ce era la -,am legat impreuna si la - asta!!!!dar degeaba....dupa cum am spus a dat un pic scanteie si la fisa centrala de la bobina la delcou cat si la delcou a dat..cred ca nu se potriveste asta si nu da cum trebuie....

Daca ai legat ce era la (+) pe bobina veche la (+) si pe cea noua, si ce era la (-) pe bobina veche la (-) pe cea noua, trebuia sa functioaneze. Legat de modulul de aprindere arunca o privire aici https://www.clubopel.com/viewtopic.php?t=90718
Releul de la termocupla este o improvizatie facuta de cineva. Incearca sa refaci instalatia cum era originala. Un (+) trecut prin contact la ventilator, un (-) la termocupla si un fir intre pinii ramasi liberi la termocupla si ventilator.

nu ma mai ajuta nimeni?

Hai sa te invat cum sa schimbi orice piesa de pe masina profilactic astfel vei castiga bani .
Intotdeauna cand iti pui problema daca sa schimbi sau sa repari ceva te sfatuiesc sa o faci inainte de a ajunge in stare deplorabila, in felul urmator:te uiti la piesa existenta/montata sau demontezi dupa caz,Pt a observa daca a mai fost schimbata sau este originala.Daca este originala intreaba-te cand a fost facuta masina...raspunsul iti aduce decizia.Daca a mai fost schimbata gandeste-te cand ai cumparat masina si pune o marja de eroare de 3 ani la ce te-a aburit fostul proprietar ,daca nu ai cumparat-o de la un neamt si nu are carte service reala.Restul discutiilor pe aceast subiect sint fara rost.