Lipsa partial de putere y17dt

salut fani opel si nu numai. postez aici in speranta ca voi gasi o solutie sau cel putin sa mi fac o oarecare idee. detin o astra g break din 2000 y17dt cu vreo 180.000 si ce or mai fi fost dati inapoi de la cel care am luat o si am urmatoarea problema: de cele mai multe ori la pornire dimineata mi se aprinde check engine si nu are puterea normala pe care o are de obicei. daca las motorul sa se incalzeasca vreo 5-10 min sa zic si il opresc apoi il pornesc dispare checkul, adica nu se mai aprinde si motorul trage normal. daca plec la drum si mi se aprinde in mers in timp ce am peste 2000 rpm iar scade puterea la fel ca atunci cand mi se aprinde imediat dupa pornire dimineata, dar daca mi se aprinde in mers in timp ce rpm e sub 2000 puterea scade dramatic. ca si cum as avea 3 moduri de putere: bec stins, bec aprins si bec aprins in mers sub 2000rpm. mentionez ca atunci cand e check aprins scoate si ceva fum. in speranta ca poate a mai intalnit cineva.problema, multumesc. pt cei care cred ca ajuta si mi zic sa.ma duc la tester mai bine sa nu.ma ajute. doar cine crede ca stie sigur sau care a intalnit problema. merci

nu isi schimba cu nici un fel sunetul. se aude identic. erorile le am verificat dar asta iarna. o sa le citesc iar si revin

re, am fost sa fac agrafa si mi au iesit asa: 0100, 0105, 0370, 0380 si 0400

merci sergiu. totusi cum as putea sa verific egr ul si vacuumul sa vad daca mai functioneaza in regula? se poate face doar verificare mecanica? fara tester?

Salut prieteni...am un opel vectra a 1.7 td cu motoru isuzu din 1993 si recent am facut masina deoarece asa cum am mai povestit de la bord pina la faruri sa facut scrum...Masina acum este functionala,singur am facut-o dar astazi cind am pornit-o a luat-o la sfert..mi-a luat cheia din mana..insa nu trage deloc...abia am scos masina din curte sa dau o tura cu ea si dupa 2 minute scotea fum de nu puteai respira...deci porneste la sfert,dar se tureaza greu de tot si cind vreau sa plec de pe loc moare desi am respsctat intocmai ca la carte punerea la punct...chiulasei i sa facut planeitatea este verificata precum si jocurile la supape sint intocmai ca la carte...poate avansul la pompa sau o fi nevoie de inca 1 dinte sa-i dau...habar nu am dar de pus distributia sa pus bine....as mai avea si problema cu frina....astazi am schimbat si pompa ca era defecta pierdea presiune dar are o chestie care nu mi-o explic...pedala este tare pompa face presiune caci am probat dar pe diagonala la roata dreapta fata cu stinga spate cind fac aerisirea este normal adica se duce pedala la fund si lichidul este aruncat cu putere pe cind pe cealalalta diagonala adica roata stinga fata cu dreapta spate cind fac aerisirea curge lichid cu presiune mai mica dar pedala ramane nemiscata...adica nu coboara cum este normal in momentul cind dau drumul la aerisitor....asa ceva nu mi sa intimplat niciodata..specific ca masina are si ABS.... ciceva a zis ca poate este abs-ul defect dar cum sa verific...ca frina am doar pe 2 roti..daca stie cineva va rog sa ma luminati si pe mine