Corsa - bujii

eu personal inca nu am patit niciodata sa mi se strice o bujie...si corsa e a 3-a masina...ideea era sa dezvolte cineva ideea de bujie stricat....da rateuri? nu trage? se opreste motorul? porneste greu? chestii deastea

raspuns la intrebarea lui nastasa florin : cred ca 0.9 mm

Am mai studiat putin, se pare ca bujii ceva mai bune ar fi cele din gama V , iar pentru corsa B x12sz s-ar chema V-line 6 . O sa caut sa vad si cat costa si o sa bag aici.

Doua, ai fi putut sa citesti si sa nu intrebi ca pe chat.

Azi mi-am schimbat si eu bujiile la Corsa [NGK BKR5EK - am pus aceleasi bujii, noi] (1.0, 2003, 58PS, 146k km, 4 propietari nemti!!!, ulei schimbat de 1000km cu un 5W40 sintetic marca ATU, 120-150 pe autostrada cu reprize mici de oras cu max 30-50km/h) si am o intrebare: e normal ca bujia de pe cilindrul 2 (cel din mijloc) sa aiba o nuanta mai inchisa decat celelalte 2?

Bobina nu prea am cum s-o testez, cauciucul "pseudo-fisa" de bujie arata bine, elastic si intreg. Supape blocate si segmenti de presiune dusi nu prea cred ca sunt (masina atinge 150kmh, conform GPSului) si se "infinge" bine in treptele scurte, mici. Totusi mi-ar da de gandit segmentul de ungere. Masina a papat ~200ml in 1600km, dar regimul de mers a fost unul de >3500rpm constant, >2h sau 10 min de mers de pensionar, in oras. Cele 2 stiluri de condus predispun oricum la un consum de ulei iar eu nu imi dau seama daca consumul actual e normal pentru acest motor, cu uzura data (147k km).

Am schimbat si eu azi bujiile la un Astra H Z16 XEP.
Bosch FQR8LEU2 tot cu Bosch FQR8LEU2 dupa 30 000 km.
GAP aveau 0.9 si le-am lasat asa.
Poate ar mai fi mers un 10-15 mii ? ca nu aratau prea rau si motorul mergea bine.
Singura chestie mai ciudata mi se pare negreala din capul bujiei.
E o depunere normala de calamina ?

Salutare.am tot citit pe forum de ma doare capu...Sunt disperat.PT inceput:Opel Corsa b `95 motor 1.2i C12NZ 3 usi.ZIlele astea a viscolit foarte tare si mi-a bagat zapada la motor printr-un colt al capotei de cativa cm. era alb, m-am speriat.Binenteles ca nu a mai pornit..invartea si atat.am curatat-o,am lasato si am plecat.,dupa vreo 2 ore cand m-am intors zic hai sa mai fac o proba...si a luat-o.am lasato pornita vreo 10 min apoi am urcat in casa.dimineatza....nimic frate.scot fise...scot bujii...ma uit la bobina...am sunat un mecanic si mi-a zis =ca poate e bobina,nu =se duce scanteia unde trebuie.am probat la fiecare fisa si am scanteie.a zis ca e inecata cat am dat la automat.am scos bujiile si am dat flacara la gauri acolo..a ars o fla=cara albastra...apoi gata..(cu motoru oprit)bag bujii inimic.cand le scot ude,negre...iar le-am curatat..am dat flacara etc.dadea sa porneasca..si cateva rateuri si atat.acu am numai 2 bujii ude si alea =putin..nu mai sunt negre.sunt disperat.ma gandesc sa nu aibe legatura zapada nu?CE dumnezeu sai fac ca mor.PLS HELP AM uitat sa mentionez..cand am pornito si o ac=celeram sacada...parca mergea in 3 pistoane...bujiile sa fi fost de vina?senzor=u de caldura la motor acolo ca nu ma prea pricep de cateva zile nu mai merge.nu-mi creste temp in bord.m-a zis cineva s=a nu fie dus bulbu.cand puneam mana pe el era fierbinte dar in bord nimik.are vreo legatura?

---

Ati fost de acord cu regulamentul, atunci cand ati deschis acest topic,considerati ca a fost respectat, acordul ?
Titlu,descriere.....cautare.
edit by Stefan Tolos.
18-Dec-12 5:36:40 PM

Astazi am montat la Corsa C 1,2 din dotare,bujii NGK BKR5EK fara sa le mai reglez distanta.Masina merge normal.Am inteles ca ele ai 0,8 si normal ar trebui sa fie 0,9.Este o problema ?

Imi raspund singur dupa ce am mai facut niste cercetari. Pentru motoarele A12XEL, A12XER, A14XEL, A14XER se recomanda bujii Bosch FR9LCX sau NGK ZFR6V-G11 cu gap de 0.9 mm.

Salut am o problema nedorita de nimeni consum marit de ulei 200-250 ml la 100 km problema vine de la ceramica bujiei care sa spart si a picat in capul pistonului 2 .Accidentul sa produs pe 14 august consumul sa declansat de 10-12 zile ,problema sa fie la piston ?sa-u posibil la ghidul de supapa ,compresia a fost masurata in urma cu 6 zile compresie 12 bari fiecare cilindru ,bujia 2 este inegrita si pistonul umed ,toba este plina de funingine ,a mai patit careva asemanator .... masina corsa c z12xe ,multumesc .Mentionez bobina am schimbato de 2 saptamani original bosch si un set de bujii bosch flr8dcu dar facute in rusia ,nau fost bune a trebuit sa inlocuiesc cu NGK reglaj la 0,9 cu lera ,am schimbat bujia piston 2 cu piston 3 cea dela 2 se inegreste iar cea de la 3 se curata de negreala si se albeste .multumesc si astept pareri sa-u soluti de rezolvat .