La 165km/h =exhaust emission

Pot fi mai multe lucruri daca ti se aprinde martoru ala. Poate fi una din bujii sau debitmetru. Mie mi s-a aprins masina cu cheita pe la 3500 de ture intr-a 3-a si am descoprit acum cateva zile ca este debitmetru de vina. Posibil sa fie si la tine la fel, ca si eu tot din 2001 am masina.

Sa nu fie de la valva EGR, e singura chestie legata de gazele de evacuare la diesel.

Buna idee uite maine dimineatza am sa ma duc sa fac o '' raza'' si sa vad ce gaseste ...Buna idee si multumesc pt ea.....

tin sa precizez ca temperatura apei urcase pana aproape de 90 iar dupa ce s a aprins martorul am simtit parca masina mai nervoasa ...martorul nu s a mai aprins de atunci.
Maine revin cu rezolvarea..

sal Nu merg frecvent ff rar tocmai de asta am iesit putin din oras sa mai dezmortesc masina ca in oras nu o potzi conduce sportiv .. Intamplarea a facut ca am ajuns la aceasta viteza limita .. oricum la ora 3 sunt programat la tester sa vad ce s a intamplat

mda.. interesant raspuns ti-au dat..

La viteza aia e imposibil sa faci "surge" la turbina, aveai si ture si la viteza aia intra aer cu forta in turbina, asa ca ai alta problema, eu cu Y20 DTH am mers vreo 3 ore pe autobahn cu peste 160 si nu avea nimic ...

1 - viteza max constructiva e de 175km/h pt Y17DT. Tu ai mers cu 165km/h pe ceas (real e mai putin)... Deci ai putea avea ceva probleme (debitmetru, filtre, EGR, motorina, injectoare, etc).

2 - pompa de vacuum nu baga aer in turbina.. ea doar deschide o clapeta la turbina

3 - tind sa cred ca ai avea o problema cu EGR-ul

Sa stii ca nici a mea nu poate mai mult de 160km/h (pe ceas). Eu am schimbat debitmetru, filtre, motorina bag OMV Sprint Diesel sau Petrom euro4 si tot nu se simte vreo imbunatatire.. De aprins nu se aprinde nimic la bord.
Am fost la tester, am plecat la o cursa mai in forta si totul parea ok, adica temperatura apei era undeva in jur de 93grade, debitul de aer pe care-l masura debitmetru (real) era apropiat de cel pe care-l cerea ECU-ul (nominal). Mai era un parametru legat de turbo dar am uitat cum se cheama, care era la fel in limitele normale...
Ba chiar am scos un furtun de vaccum si l-am bagat intr-un manometru (cu scala intre -1 si 6 bari ) si arata o depresiune de -0.7, -0.8 bari (din cate am citit pe aici valoare normala)..

Acum ce sa zic.. poate nu strica sa-i facem o curatare EGR-ului si a injectoarelor (sa iasa din grija si asta)...

Pe mine nu ma apasa prea tare faptul ca nu atinge 175km/h sau mai mult (ca oricum n-ai unde sa mergi cu viteza asta la noi in tara), ma doare mai tare faptul ca uneori o apuca "lenea" cand vreau sa fac o depasire...