Furtun apa astra g z17dtl din 2007

Salut tuturor,
Am urmatoarea problema: un furtun de racire s-a spart dar nu il gasesc pe nicaieri si nimeni nu stie codul.
Acest furtun se gaseste sau mai bine zis pleaca din "butelia" metalica lucioasa din partea din fata -sus a motorului si merge in dreapta cu un cot de 90 de grade si intra undeva sub conducta de admisie aer. Nu este foarte lung dar este cu doua coturi de 90 grade. Am "rezolvat-o " provizoriu cu un furtun de dacie taiat la dimensiune dar neavand acele coturi nu pre sta cum trebuie pe linga motor.
Scuzati-mi limbajul dar nu prea cunosc componentele motorului.
Am sa incerc sa fac si niste poze dar momentan nu am cu ce.
Va multumesc anticipat.

Acestea sunt pozele cu furtunul in cauza.
Chiar nimeni nu cunoaste ce si cum?

De preferat sa le schimbi pe toate pentru ca vor incepe sa se sparga pe rand si pretul antigelului este destul de piperat ca sa il pierzi la fiecare schimb de furtun. Din cate imi amintesc toate furtunasele de genul asta sunt vreo 5 si se gasesc doar pe original. Eu nu le-am gasit la reprezentanta, cu toate ca ar fi fost normal sa le aiba, ci la un magazin specializat in piese Opel care le aveau si pe stoc.

Tare sunt pacatoase aceste furtunase...

Daca un furtun costa mult, cat te costa o platforma daca ramaii cu ea pe meleaguri straine? Ok, e bun la o nevoie pana rezolvi situatia, dar difera felul de functionare al circuitului de racire de dacie fata de cel de opel, si nu cred ca vrei sa ramaii pe drum, pt un furtun amarat! Recomandarea mea e sa pui pe original, pt a nu avea neplaceri mai tarziu!

asta e codul GM 97305166 si eu l-am cautat si m-au ajutat niste baieti

Am fost si le-am cumparat de la reprezentanta, cel mare de la egr a costat 66 lei iar cel de la racitorul de ulei fiind mai mic normal ca a costat...mai mult adica 99 lei.
Pun poze cu ambalajul original poate mai are cineva nevoie de coduri

M-a cam pus pe ganduri topicul asta, cred ca ar cam trebui sa mi le schimb si eu pe toate, asa preventiv. Nu am schimbat nici unul de cand am cumparat-o, cred ca sunt cele stock din fabrica. La urmatoarea revizie ma dau la ele 😊 .

Da asa mi-au zis cei de la reprezentanta .Mai sunt doua furtune dar ma mai costau vreo 170 lei amandoua asa ca ...le mai las.
Cred ca cele de dacie sunt bune ,chiar foarte bune din cate am vazut eu sunt un pic mai groase in carne si s-ar putea sa tina la fel de mult ca cele originale.

Nu mai dati bani pe original, eu le-am schimbat de 4 ani, am pus de dacie si arata si acum mai bine decat aratau cele originale cand le-am schimbat.

salutare!
am si eu o nelamurire in legatura cu furtunele de racire....sapt trecuta mi s-a spart un al 2-lea furtun si nu inteleg care este problema. Masina mergea ok si nici nu am turat-o sau sa fie o temperatura foarte ridicata afara..Decat am simtit mirosul intepator de la antigel care sarea pe motorul incins si cand am oprit la semafor iesea abur sub capota. Am pus apa si am ajuns acasa dupa care l-am adaptat cu o bucata dintr-un furtun de dacie de calorifer pentru ca-mi trebuia o bucat scurta cu un cot de ~120grade si s-a potrivit.
Intrebarea este de ce se tot sparg nu de alta dar in vara am planuit un drum in Grecia si nu as vrea sa am vre-o problema pe acolo. Din cate am citit ar fi cam 3 furtune care au aceasta problema si se sparg des stiti cumva care ar fi codurile sau aveti ceva poze cu ele? Primul care s-a spart este undeva in spatele motorului in dreapta filtrului de motorina acela l-am schimbat cu unu original luat de la dezmembrari dar as vrea sa-l verific si pe "al 3-lea" sa vad daca este umflat si daca urmeaza sa cedeze. am atasat pozele cu locul unde era furtunul.
Tin sa mentionez ca aerul conditionat nu functioneaza pentru ca imi pierde freonul si trebuie sa merg sa vad pe unde e sparta instalatia si totodata vroiam sa stiu ventilatorul de la radiator cand porneste in ce conditii? Eu l-am auzit mergand doar cand s-a spart primul furtun in rest deloc chiar daca am facut drumuri lungi in plina vara chiar si cu masina incarcata si ma gandeam sa nu am o problema la el. La ce temperatura ar trebui sa porneasca sa stiu cand am motorul cald sa-l verific, mentionez ca temperatura imi sta ma max 86grade celsius.
multumesc

Am dat o caruta de bani pe furtune sa le schimb. M-ai am 2 de schimbat. Unul are cam 8 cm si costa 80 lei, este sub termostat, si unul duce in termoflot. Acela nu stiu cat costa. Crapau unul cate unul si ma saturase,. Cred ca o sa le pun si eu pe astea de dacie daca merge. Celelalte au costat: 130, 67, 47, 42, 65, 48; lei