Probleme pornire motor 2.2 Y22DTR OPEL Vectra GTS

SALUT! SCUZE DACA AM POSTAT UNDE NU TREBUIE, DAR SUNT NOU! VA ROG SA MA SCUZATI
IATA POVESTEA MEA 😠
ACUM APROX.2 SAPTAMANI AM RAMAS SUSPENDAT CU MASINA IN ZAPADA PE UN DRUM DIN "FASCINANTUL" ORAS GIURGIU.
SINCER SA FIU , AM CHINUIT-O DESTUL DE MULT . DE ATUNCI NU SE MAI TUREAZA MOTORUL APROAPE DELOC , SI MAI RAU ESTE CA AM GASIT SI DOI TACHETI SPARTI (RETEZATI) PE CARE I-AM INLOCUIT. AM CURATAT SI -EGR,Clapeta de acceleratie ,SI...., TOT DEGEABA .NU SE TUTREAZA! PROBLEMA ESTE URMATOAREA:
SE MAI INTAMPLA SA PORNEASCA DAR GREU ,SI LA RELANTI MERGE BINE , MAI NASOL ESTE CAND TREC CUTIA DE VITEZE IN MODUL (D) SAU (R), PUR SI SIMPLU II SCADE TURATIA MOTORULUI PANA SE OPRESTE. IN MODUL (P) SAU (N) STA LA RELANTI DAR NU SE TUREAZA MAI MULT DE 3000 TURE .
VA ROG FRUMOS DACA AVETI IDEE, SAU SA MAI INTAMPLAT CUIVA ASA CEVA ,CARE A FOST (ESTE) PROBLEMA SAU CE SOLUTII SUNT .
VA MULTUMESC

Pai ai ceva martori aprinsi in bord? Ai fost sa o pui pe tester? Daca nu, ar cam fi cazul pentru ca asa cu presupusu e mai greu.

Acum am venit de la mecanic si.....surpriza!
Nu stiu daca ma exprim corect, sau nu. dar asta am observat; la turbina este o tija (la vedere) si aia ramanea blocata.
I-a dat mecanicul cu un spray si a uns-o putin si-a revenit(culiseaza) . Acum porneste si merge bine.Doar ca are un suierat la turatie mare! Mecanicul a zis ca trage aer fals pe la galeria de admisie.o rezolva cu o garnitura si gata.

Sper sa o rezolvi cat mai ieftin

Am schimbat garniturile de la admisie . nu mai trage aer fals dar nu se tureaza mai mult da 3000 ture.
EGR _ ul nu functioneaza corect ( pozitie incorecta EGR - ramane deschis) asta a dat la tester.
Am inlocuit EGR-ul cu un altul, al unui prieten si merge perfect.
CONCLUZIA ---- EGR ----DEFECT!

Deocamdata nu am luat alt EGR l-am dedlocat pe al meu (ramanea blocat pe deschis) si l-am pus pe masina. Acum vreau sa zic ca merge bine , dar tot nu se tureaza peste 3000. am sa merg iarasi astazi la tester sa vad daca mai da eroarea cu EGR.
Treaba e ca atunci cand o pornesc se tureaza si peste 3000 , dar dupa citeva minute (4-5min.) apare masinuta cu cheie si apoi nu se mai tureaza

Si a mea face la fel, am lasat egr/ul fara capacul de plastic pentru a vedea in ce pozitie ramane blocata secera (mai mereu pe deschis). Ca solutie de moment pana iau altul, am agatat o sarma oteloasa mai subtire (armatura de la un cablu de net) de secera prin gaura in care intra arcul original si celalat capat de un arc iar arcul de plasticul de la radiator astfel incat trage secera inapoi. Si deocamdata merge fara probleme. Chestia asta e facuta cu capacul de plastic dat jos. Conteaza si puterea arcului . Se merita incercata chestia asta mai ales ca toata operatiunea dureaza cateva minute.

Da smecheria asta e veche; problema aste ca turbina nu influenteaza pornirea deci...

Da e foarte buna eu personal o stiu din 2006-2007 cand nu se prea gaseau la dezmembrari EGR-uri electronice si oricum erau foarte scumpe, dar sa lasam loc discutiilor cu adevarat valoroase care se refera la adevaratele pb intampinate la pornire, ca daca sta EGR-ul deschis nu are cum sa nu porneasca, invarte o tura doua in plus si porneste nu asta e o cauza din care sa nu porneasca.