Astra H probleme martor cheita

Am inteles, merci frumos, o sa ma duc la un service ca daca o desfac eu sigur raman piese in plus

Salutare lume, sau gasit urmatoarele erori:
P1120 si P1122 am inteles ca sunt pentru senzorul pedalei de acceleratie "incorect semnal"
P0500 care nu e cauza la ceea ce mi sa intimplat aseara si C0800, maine ma duc cu ea la mecanic sa vedem ce si cum, am mai miers azi cu masina si nu a mai facut nimic, nu a dat nici o eroare de ERG, compresia in cilindrii si injectoare este ok.Daca ati avut erorile astea spuneti-mi si mie ce tre facut mai exact si unde.

Maine ma duc la service sa vada aia ce si cum, sa mai bage testul odata sa vad daca au mai aparut erorile, etc...sper sa nu fie electrovalva.

Ar fi super, o sa ma kilareasca maine anaf-ul la taxa de prima inmatriculare, merci.

@eddy28
Plecand de la constatarea ta "am verificat bujiile cu aparatul de masurat si sunt la parametrii normali", ai o problema cu releul de bujii sau cu siguranta care este intercalata pe circuitul bujiilor.
De regula, bujiile se schimba la 2 ani, daca nu au fost schimbate niciodata, e posibil sa nu functioneze corect chiar daca tu ai ajuns la concluzia ca "sunt la parametrii normali".

@eddy28
Esti de peste un an pe forum, n-ai cum sa ai "mamaliga in geam". Nimeni nu s-a nascut mecanic auto, pt. asta exista clubopel, sa invatam sa diagnosticam Opel-ul personal, cel putin la fel de bine ca "baietii cu salopeta".
La test se poate verifica releul de bujii daca e functional sau nu, siguranta, daca e buna sau nu.

Azi am avut programare la un service de pe bulevardul Timisoara din Bucuresti, spre uimirea mea si in ciuda tuturor "vorbelor" negative despre acest service am avut bucuria sa mi se confirme cele spuse mai sus de @Cristica adica mufele xe1 si xe2 au fost curatate acum nu stiu unde este ECU asta, respectivele mufe erau situate intr-un capac fata stanga cum te uiti din masina.Pe mine ma costat 122 de ron TVA inclus, de mufa de la pedala de acceleratie nu sa atins, a zis ca daca mai face trece la urmatoarea posibila problema si anume mufa din pedala si nu stiu ce la motor unde tre sa dea bara jos, etc...Apropo ECU este aceea cutiuta descrisa de mine mai sus situata in stanga fata cum te uiti din masina ?

Am inteles, deci la mine nu au curatat in ECU sa inteleg, nu au dat nici o bara jos, sper sa nu mai am probleme, bafta.

Am inteles perfect, aici era confuzia in capul meu (ECU vs UEC) ,merci si bafta, o zi buna.

Buna, am o problema si nu ii dau de cap cu martorul "masina cu cheita". Se aprinde in mers aleatoriu masina daca e peste 3000 de ture merge fara probleme si martorul se stinge dupa cateva secunde, insa daca e sub 3000 nu mai trage( de asemenea se stinge dupa cateva zeci de secunde insa si daca apas pedala de acceleratie brusc se stinge si o ia din loc fara probleme). Interesant este ca martorul se aprinde doar la drum lung. In oras m-am plimbat o zi intreaga fara probleme. La drum lung dupa cativa KM se aprinde si in momentul in care se aprinde de mai multe ori ( distanta peste 600km parcursi) se aprinde si martorul cu motorasu (cel de gaze). care ramane aprins cateva porniri dupa care se stinge si nu se mai aprinde decat doar daca fac din nou un drum mai lung. In bord am decat 4 erori. una ca nu recunoaste cheia, una cu curent scazut la baterie una de la nivelu de motorina care a dat eroare cand mi-a murit bateria si inca una care din cate am inteles ar fi de la EGR acel 050064 sau 05006F ca alterneaza aceste coduri .... cand e unul cand e altul. Codurile le-am aflat prin metoda cu pedalele. Multumesc anticipat pt eventualele pareri.