Dark mode
IMI INCALZEA APA SI AM CONSTATAT CA ERAU TERMOCUPLELE BLOCATE, AM REZOLVAT PROBLEMA ASTA CU TERMOCUPLELE DAR ACUM IMI BAGA ULEI IN APA. MECANICUL CARE LUCREAZA LA EA MIA SPUS CA N-ARE NIMIC GARNITURA DE CHIULOASA PENTRU CA MASINA BAGA CALDURA. AM SCHIMBAT SI POMPA DE APA. ASTEPT SFATURI
Ludo
- Mesaje scrise: 8
- Locatie: Prahova
- Masina: Omega 1999
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 20 Jan 2012
- Mesaj Privat
- ionel dobre
- **
- 291 mesaje
- din 03 Apr 2010
- Astra 2001 z16se
- Timis
ionel dobre
- Mesaje scrise: 291
- Locatie: Timis
- Masina: Astra 2001 z16se
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 03 Apr 2010
- Mesaj Privat
- ionel dobre
- **
- 291 mesaje
- din 03 Apr 2010
- Astra 2001 z16se
- Timis
ionel dobre
- Mesaje scrise: 291
- Locatie: Timis
- Masina: Astra 2001 z16se
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 03 Apr 2010
- Mesaj Privat
- Doru Lucian
- **
- 330 mesaje
- din 29 Dec 2011
- Astra 2001 z16xe
- Prahova
Doru Lucian
- Mesaje scrise: 330
- Locatie: Prahova
- Masina: Astra 2001 z16xe
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 29 Dec 2011
- Mesaj Privat
Vin 20 Jan, 2012 9:01 pm
Ludo a scris:IMI INCALZEA APA SI AM CONSTATAT CA ERAU TERMOCUPLELE BLOCATE, AM REZOLVAT PROBLEMA ASTA CU TERMOCUPLELE DAR ACUM IMI BAGA ULEI IN APA. MECANICUL CARE LUCREAZA LA EA MIA SPUS CA N-ARE NIMIC GARNITURA DE CHIULOASA PENTRU CA MASINA BAGA CALDURA. AM SCHIMBAT SI POMPA DE APA. ASTEPT SFATURI
caldura o sa mai bage pina cind se va infunda radiatorul aerotermei cu ulei si pe urma pa.decit sa fi schimbat pompa mai bine schimbai mecanicu.
Ludo
- Mesaje scrise: 8
- Locatie: Prahova
- Masina: Omega 1999
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 20 Jan 2012
- Mesaj Privat
Ludo
- Mesaje scrise: 8
- Locatie: Prahova
- Masina: Omega 1999
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 20 Jan 2012
- Mesaj Privat
Ludo
- Mesaje scrise: 8
- Locatie: Prahova
- Masina: Omega 1999
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 20 Jan 2012
- Mesaj Privat
Ludo
- Mesaje scrise: 8
- Locatie: Prahova
- Masina: Omega 1999
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 20 Jan 2012
- Mesaj Privat
- iulian1971
- *******
- 7,066 mesaje
- din 21 Dec 2006
- Astra 2008 Z19DTH
- Ilfov
iulian1971
- Mesaje scrise: 7,066
- Locatie: Ilfov
- Masina: Astra 2008 Z19DTH
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 21 Dec 2006
- Mesaj Privat
- Doru Lucian
- **
- 330 mesaje
- din 29 Dec 2011
- Astra 2001 z16xe
- Prahova
Doru Lucian
- Mesaje scrise: 330
- Locatie: Prahova
- Masina: Astra 2001 z16xe
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 29 Dec 2011
- Mesaj Privat
Sam 21 Jan, 2012 7:33 pm
Ludo a scris:mecanicu mia spus ca prin radiator circula uleiul din motor si radiatoru e blocat nu lucreaza.. deci am comandat unu nou..
nu vreau sa intru in polemici cu alti membri ai forumului dar din cite stiu eu radiatorul despre care discutam se ocupa cu racirea antigelului nu are treaba cu circuitul uleiului ,sunt doua circuite separate cind aceste doua lichide se amesteca sigur e o problema. nu stiu sigur daca are termoflot asta ar fi o problema tipica motoarelor diesel.
kynio
- Mesaje scrise: 71
- Locatie: Galati
- Masina: Vectra 1997 X16XEL
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 16 Mai 2009
- Mesaj Privat
Dum 22 Jan, 2012 10:35 am
vad ca ai postat la "Motoare Benzina" deci banuiesc ca ai un motor pe benzina.poate ne spui si de care...
uleiul din motor nu are ce cauta in radiatorul de racire decat daca e garnitura de chiulasa arsa iar presiunea din motor impinge uleiul in lichidul de racire.ulei care se poate vedea in vasul de expansiune.
posibil ca garnitura de chiulasa sa se fi ars datorita termocuplei defecte care nu pornea ventilatorul radiatorului ptr a asigura scaderea temperaturii antigelului.
banuiesc ca prin radiator blocat ai vrut sa spui radiator ce nu se incalzeste - aici ar trebui verificat termostatul sa nu fie blocat pe inchis.
daca mecanicul a vrut sa spuna ca : "prin radiator AR TREBUI sa circule uleiul din motor iar radiatorul nu lucreaza fiind blocat" atunci ar fi indicat sa schimbi mecanicul.urgent.
uleiul din motor nu are ce cauta in radiatorul de racire decat daca e garnitura de chiulasa arsa iar presiunea din motor impinge uleiul in lichidul de racire.ulei care se poate vedea in vasul de expansiune.
posibil ca garnitura de chiulasa sa se fi ars datorita termocuplei defecte care nu pornea ventilatorul radiatorului ptr a asigura scaderea temperaturii antigelului.
banuiesc ca prin radiator blocat ai vrut sa spui radiator ce nu se incalzeste - aici ar trebui verificat termostatul sa nu fie blocat pe inchis.
prin radiator circula uleiul din motor si radiatoru e blocat nu lucreaza
daca mecanicul a vrut sa spuna ca : "prin radiator AR TREBUI sa circule uleiul din motor iar radiatorul nu lucreaza fiind blocat" atunci ar fi indicat sa schimbi mecanicul.urgent.
catalin20
- Mesaje scrise: 1
- Locatie: Prahova
- Masina: Astra 2001
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 05 Mar 2012
- Mesaj Privat
MIG21
- Mesaje scrise: 47
- Locatie: Prahova
- Masina: Vectra 2.5 6V
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 08 Jul 2009
- Mesaj Privat
Vin 09 Mar, 2012 3:23 pm
aceeasi problema am avut si eu si ca tot omul ok garniturile de chiuloasa ,l-am schimbat si zic acum este ok dar surpriza tot aveam ulei in apa bine cauta termoflotu ,probeaza,avea o mica ciupitura din care dadea ulei a trebuit alamit si acum nu mai am probleme deci pot fi 2 cauze 1garniturile 2termoflotul daca ai 2,5 v6 benzina termoflotul este intre chiuloase
- d_m_petre
- **
- 147 mesaje
- din 10 Oct 2010
- Vectra 1992 c18nz
- Timis
d_m_petre
- Mesaje scrise: 147
- Locatie: Timis
- Masina: Vectra 1992 c18nz
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 10 Oct 2010
- Mesaj Privat
Vin 09 Mar, 2012 8:16 pm
MIG21 a scris:aceeasi problema am avut si eu si ca tot omul ok garniturile de chiuloasa ,l-am schimbat si zic acum este ok dar surpriza tot aveam ulei in apa bine cauta termoflotu ,probeaza,avea o mica ciupitura din care dadea ulei a trebuit alamit si acum nu mai am probleme deci pot fi 2 cauze 1garniturile 2termoflotul daca ai 2,5 v6 benzina termoflotul este intre chiuloase
ludo,in primul rand MIG21 are dreptate termoflotul este intre chiuloase si sigur la tine de acolo pleaca problema,deci nu te mai chinui sa cauti la garniturile de chiuloasa ca sunt doua,greu de lucrat ca sa dai chiulasele jos si nu prea se ard garniturile asa repede deoarece sunt din foi de tabla si sunt putin mai rezistente,incearca sa dai jos termoflotul si sa-l repari sau sa il schimbi dar de preferat cu unul nou nu second-hand,este putin cam scump dar ce este sigur este sigur,parerea mea
Intră în ClubOpel!
Cea mai mare comunitate Opel
Întâlniri locale
Skip Ads
Vinzi/Cumperi
Gratuit pe viață