Bataie motor 2.0 CDTi (130 cp)

am o problema la opel insignia ,acum doua zile am observat daca aceclerez usor motorul se aude o bataie de fier ca si un clopotel dar trebe sa stai sa asculti atent,,se aude in partea de sus de la injectoare ...a avut cineva aceasta problema..astept un raspuns ce poate fi..? Insignia 2.0 cdi 130 pss

Inregistreaza sunetul si posteaza. Asta inainte sau dupa ce mergi la service si primesti o parere avizata sau nu.

http://www.youtube.com/watc...;feature=youtu.be
se poate auzi ..klac,klac,klac se aude prea tare voi ce ziceti la ale voastre tot asa se prezinta?

@danielsabine
am prins si eu acest ,,zgomot,, la motorul de 1,7 dar el se manifesta doar atunci cand ti masina mult timp la relanti, din cate am inteles de la cei din service ECU transimite injectorilor sa reduca cantitatea de combustibil si de acolo apare acel ,,tacanit,, putin schimbat

am inregistrat inca doua vidio deci trebe cu atentie auzit..
http://www.youtube.com/watc...;feature=youtu.be
http://www.youtube.com/watc...;feature=youtu.be

Chiar nu pare nimic in neregula. Probabil ca tu stii cum iti suna motorul inainte si acum e putin schimbat.

azi este masina la service sa ii schimbe admisia si sa vedem cum suna motorasul...abia astept ...

salut,
am si eu aceeasi problema, klac klac klac.
detin o insignia 1.8 benzina 140 cai din 2010. problema a inceput acum mai bine de un an chiar doi, aproape imediat dupa ce am cunparat-o. la inceput se auzea un mic, aproape insesizabil carait crrrr... la pornire mai scurt de jumatate de secunda. la prima vizita la service (acelasi de unde am cumparat masina) le-am spus despre problema si au spus sa nu-mi fac griji ca masina isi face nu stiu ce verificari singura la pornire.
anul trecut am facut un drum mai lung, bucuresti grecia aprox 1200 km si la un moment dat am observat ca masina nu mai trage, nu mai avea putere si la scurt timp s-a aprins martorul de check engine. am mers usor cu ea cu frica sa nu ma lase in drum, la un moment dat martorul s-a stins. aceeasi problema am intampinato si la intoarcere. la urmatoarea vizita la acelasi service, martorul se stinsese, le-am spus problema, au facut ce au facut ei acolo si mi-au spus ca nu au gasit nimic, masina era in garantie.
acum 3 luni am avut revizia de 30000 km si tot la fel, nici o problema, mai putin cei 1400 de roni pentru revizie. la 2 zile masina a iesit din garantie si ce sa vezi klancanit-ul a devenit mai puternic si de mai lunga durata. la un drum lung aprox 900 km masina iar a inceput sa nu mai traga, cu toate ca sarcina era mai mica decat data trecuta (pe autostrada trebuia sa schimb a 3-a si sa o urc la 4000 de ture sa pot sa ajung la 80 kmph) si klancani-tu a devenit prezent in timpul mersului.
la intoarcere, iar eram cu martorul aprins si batai in motor la distanta de casa, am mers la un alt service si bineinteles martorul se stinsese si clancanitul permanent disparuse. de data asta am apelat la o cunostinta care a pus testerul pe el si ce sa vezi erau coockies inregistrate in calculatorul motorului si nu am apucat sa vad decat una care spunea ceva de genu "camshaft off point..." miam dat seama ca e distributia....
tin sa mentionez ca nu am mai apelat la acelasi service pentru ca am avut indoieli in ce au facut la masina pentru ca la 1 luna dupa ce am avut revizia, masinii i-a crapat conducta de retur de la servo-directie in timpul mersului varsand tot lichidu si aproape lasandu-ma fara directie. directia a fost reparata de acelasi baiat care mi-a pus testerul ulterior. m-a facut sa ma gandesc daca nu cumva cei de la acel service au avut ceva de a face doar asa ca sa ma aduca inapoi o data ce masina iesise din garantie.
in fine, poveste cam lunga, vroiam sa intreb daca mai stiti despre asa ceva si cam ce ar putea fi si as dori sa stiu daca cookies-urile din comp de bord pot fi recuperate si datate pentru ca vreau sa ma duc sa ma iau de guler cu cei de la service.

... dar daca problema a existat de ceva timp, cam 2 ani, nu se poate vedea din uzura produsa pe partea de distributie, ce vreau sa spun este ca nu se poate 'demonstra' ca acea problema este mai veche si ca a fost trecuta intentionat cu vederea de cei de la service? pt ca sincer este de un porc extraordinar, ca multe alte lucruri din tara asta, ca o masina de 23000 de euro cu 30000 km la bord sa aibe astfel de probleme si ca acel service 'autorizat' sa faca astfel de jocuri?!... are cineva vreo idee?