Presiunea de ulei

Eu odata am bagat in masina fluidele recomandate de ei, a 2-a oara ori ma uit in cartea masinii ori nu le mai schimb!
In cutie? mi s-a raspuns T90, in grupuri la fel T90, dar mi s-a adaugat ca nu se schimba decat daca ai pierderi se completeaza, cand si-au dat seama ca pierd bani, au revenit, se schimba domne, ideal ar fi cat mai des, noi avem uleiul acesta, foarte bun.
Sa nu mai zic exemple de recomandare a uleiului ATF care se foloseste la cutii automate pentru o cutie manuala/ bagati orice lichid de frana, nu are importanta/ nu conteaza ce lichid de directie se foloseste, e universal etc.
Ei vand, atat, trebuie sa inteleaga un sigur lucru: daca tot nu ii plateste omu si pentru consultanta in domeniu sa se abtina sa dea sfaturi, ca mai sunt si oameni care folosesc intr-adevar o masina si ii pierd ca si clienti...

Este o masina de nota 7, cu lipsuri, dar eu dupa ce i-am schimbat pinioanele din pompa de ulei, am pus ulei bun, am bagat-o aproape saptamanal pe drumuri nasoale, pe timpul iernii a inghitit de multe ori pedala apasata la maxim, nu a fiert, nu s-a stricat nimic, merge la fel de bine. Am dat in gropi cu viteze mari, ca traim in romania, daca eram cu masina mica din nou spargeam anvelopa si strambam janta, Frontera am verificat-o pe elevator, nimic. Am tras cu ea 1-2 tone, in afara ca e puturos motoru, merge, trage. Am fortat-o pe parau, nu s-a rupt nimic, nu a dat semne ca ar ceda ceva.
Ideea e alta Bogdane, sa fie masina intretinuta, sa ii faci odata o rezizie buna, sa ii schimbi curele, pinioanele de la pompa de ulei, pompa de apa, antigelu si sa curati instalatia de racire, sa ii curati motoru si sa ii bagi un ulei bun, sa ii schimbi uleiul mai ales in grupu spate daca e cu LSD, sa desfaci MRLurile sa le pui saiba/ surub si sa le curati sa le bagi un ulei foarte gros si ai cam scapat de problemele generale la Frontera. Am un prieten cu un Patrol de 4.2 benzinar, putin modificat, a mers cu mine in masina si mi-a spus, nu din prietenie: " sunt placut impresionat de Frontera" de ce? cum spuneam nu incinge, are nerv, are turatie si nu se rupe, usor, vorbesc de 2.3, in rest nu ma pricep.
Si sa iti mai raspund odata ce as face pe langa ce am scris mai sus: as baga un ulei mai gros la cald cum ar fi: 10W50 dar trebuie cautat ca majoritatea cu acest indicativ e folosit la motociclete pentru concursuri off- road, trialuri etc. acolo unde trebuie sa reziste sa reziste sa reziste

Cine are motoare Isuzu sau VM ar trebui sa puna ulei recomandat de producator si nu de GM. cine are motoare de Opel ... nu stiu ce sa zic. Stie cineva de la ce producator ia GM-ul uleiul? Pentru ca mi se pare suspect de ieftin fata de unii producatori, in conditiile in care orice piesa GM este cu mult peste orice producator.
Mobil 1 stiu ca este un ulei foarte bun (atentie Mobil 1, nu SuperMobil).
Eu de cand ma stiu folosec Castrol, iar de cand am Frontera folosesc 5W - 30C3 sau 5W - 40C3 la bidoane de 5 l (si aici atentie ca sunt doua tipuri de magnatec 5W-30C3 si 5W-40C3 unul e in jur de 30 RON litrul altul e in jur de 60 RON litrul). Eu folosesc din cel de 60 RON si il schimb la 10.000 km.
cu presiunea de ulei pana acum nu am avut probleme, dar si menajez motorul, in sensul ca nu ii dau span la rece. La cald e alta problema, am mers si cu 6500 rpm.
Iar in offroad cred ca a-ti cam vazut ce fac eu asa ca ... (asta apropo de nota 7)

salut din nou.
Pt andrei_vl - de ce e asa gresit t90? ca e pt cutii de viteze. crezi ca o sa crape ceva prin ea? ai gasit in cartea ei uleiurile alea ? ca parca nu le-as scoate...
sal'tare!

Corect Mobil 1 este ulei nu Mobil si multi se inteapa, confunda Mobil cu Mobil1, dar daca s-ar uita la preturi, ar observa...
Stelea, mai bine nu spuneam ca e de nota 7 ca poate am ofensat prin asta dar sincer nu as putea spune cu mana pe inima ca Frontera se ridica la nivelul unui Patrol sau a unui Land Cruiser, dar pot spune cu mana pe inima ca imi place masina si sunt multumit de ea per total.
Bogdan, ai gresit enorm cu T90 in grupuri si cutie de viteze, trebuie scos si bagat in cutie 10W40 si in grupuri 80W90 respectiv 80W90 GL5 LS daca ai LSD pe spate.
Saiba, poti cere detalii lui SuperDragos, surubul vine in capatul planetarei dar trebuie sa aibe maxim nu stiu cati mm, sa nu frece in capac banuiesc.
Si sa revenim iara la nenorocita de nota 7, pentru standardele mele, e o nota buna, nota 10 nu exista la masini, sau poate la Gclass, dar un Gclass din an cu Fronterele noastre costa fara exagerare de fro 3-4 ori mai mult sau poate chiar mai mult si de intretinere nu vorbim.[/quote]

Oameni buni,nu va mai jucati cu uleiurile...reprezinta singele motorului si al transmisiei...ascultati-i pe cei batrini in bransa,ca stelea de ex...
Puneti uleiuri bune,EXACT si CIT recomanda producatorul(vezi calculatorul Castrol,de exemplu).Nu va zgirciti la 2-3 sute,ca dupa aia scoateti mii din buzunar si nu luati de bune ceea ce spun diversi mecanici...Ce spune producatorul,aia e ce trebuie

am gasit ceva in manualul ala al utilizatorului dar nu reusesc sa atasaez aici... nu merge sau nu stiu eu?

In primul rand spune ce motorizare ai ca sa stim si in al doilea rand ti-as recomanda sa nu mai pornesti masina dar sa o mai si accelerezi daca vrei sa mai ai motor...

Slabe sanse sa fie pompa, fi atent daca ti-a umplut filtru cu ulei inainte de a-l monta sus, trebuie umplut ochi, asa am patit si eu, poate e dezamorsata pompa. Eu am avut ceva batai de cap pana am amorsat pompa. Ca sa fiu sigur, am scos luleaua afara Motor 2.4, si cu o pompita cu un furtun in varf am bagat cam jumate de litru de ulei pe la lulea si s-a rezolvat.

Man,linisteste-te,trage aer in piept si mai scrie odata,ca nu am inteles nimic.Fa si tu propozitii d”alea,mai pune un punct,un aliniat,mai citeste un regulament..Posibil sa se fi aliniat sau spart segmentii.

eu am pus ulei 20w50 aral, am schimbat pompa si...s-a am rezolvat. cand accelerez se ridica acul la trei sferturi si cand e incins motorul. in relanti e fff putin sub un sfert. banuiesc ca-i de bine, nu?