Y20DTH SCURGERE ULEI ?

Salutare. Am un opel vectra c 2004. Saptamana trecuta am urcat-o pe o rampa sa ma uit pe dedesubt si am observat ca in partea dreapta fata a masinii pe bratul care duce spre roata ca este plin de ulei si se scurge de undeva mai de sus de la motor. Nu imi pot da seama de unde dar este din partea dreapta deundeva. In scut nu este ulei curs deloc. Mi-a zis un prieten ca poate fi la servo. Nu am nici o eroare la bord. Masina este 2.0 dti, si am facut schimbul de ulei si consumabile saptamana tercuta. Sa se si prelins cand am schimbat filtrul? sau cand am facut schimbul?
multumesc..

Salut! Daca iti curge ulei din circuitul de servodirectie nu e prea bine, inseamna ca e vreun furtun crapat pe undeva. Asta inseamna ca la un moment dat ai sa pierzi presiune in circuit (ceea ce probabil se intampla deja, dar nu sesizezi) si daca mergi mai mult asa se poate sa se mareasca/extinda fisura. Am si eu o Vectra C '04, si are servodirectie adaptiva. Nu stiu daca a ta e tot asa, dar la servodirectiile adaptive se invarte extrem de greu de volan daca nu mai functioneaza pompa (mai greu decat daca nu ar avea servo de loc)!!! Parerea mea e sa mergi undeva, sa o urci pe rampa si sa cauti furtunul sau elementul pe unde curge si sa incerci sa il schimbi cat mai repede. Plus ca nu cred ca are rost sa dai banii pe ulei de servo la nesfarsit...

Daca e vorba de servofrana, nu cred ca ar erost sa spun ca ar fi aiurea rau de tot sa mai mergi cu ea asa... 😊

Succes si ai grija!

PS: ai zis ca nu se observa scurgeri pe jos: uita-te si pe scut, ca pe dedesubt Vectra C are destul de mare scutul, sa nu se adune pe acolo, si se scurge in mers sau ceva...

mai asa am avut si eu probleme cu un model 2003 si i am gasit problema
e de la bulb trebuie schimbat
nu e scump e max 20 lei

b2 despre ce bulb este vorba?
deci sa ma astept sa fie ori de la servodirectie, ori de la servofrana?...

Nu stiu daca e cazul, dar se mai poate sa fie o cauza pentru scurgeri: daca s-a umblat la unghiurile rotii (unghiul de bracare, bielete directie) se poate sa nu fie corelate cu caseta de directie, si cand roata e bracata la maxim, cazeta de directie sa nu fie la capat si sa creasca presiunea prea mult. Si in acest fel forteaza in etansari si curge. Daca asa e, atunci s-ar explica de ce curge putin (presiunea creste prea mult numai la capat de cursa a volanului) si de ce nu se simte mai "tare" directia...


Ultima modificare făcută de apachée la Mar 13 Mar, 2007 11:43 pm

Pt cel care a deschis topicul :
Aceeasi problema o am si eu , numai ca in partea stanga . Iti curge caseta pe la semeringuri ( asa mi-au spus la Porsche ) . Pana strangi ceva bani pt caseta , vei completa lichid de servo ori de cate ori simti o ingreunare a volanului . deaasemenea verifica cu geamurile inchise , cand rotesti volanul daca se aude pompa de esrvo cum lucreaza putin greu de parca ar fi obosita . Si uita-te dimineata cate picaturi ai sub masina , din timpul noptii .
treaba este ca o perioada va merge cu completatul , insa vei ajunge la un moment dat sa completezi zilnic ( eu acu' un an completam o data la doua luni , acum o data la doua saptamani ) . Din cazua exploatarii ( gropi, etc ) se va strica mai rau .
O caseta la dealer bate spre 1000 euro .
Reconditionare in Romania s-a incercat fara succes.
O caseta la Trami ( cu a ta veche la schimb ) nu depaseste 1000 de lei . Asta ti-o spune Trami . Cu garantie .
Asa ca strange bani ! 😛

Si inca o chestie, mie cineva mi-a spus ca curge pe la burduf in dreapta. Ce lichid de servo sa cumpar, cat costa si cat intra? Si care ar fi riscurile daca am mers fara ulei sau daca o sa raman fara ulei? Se poate bloca brusc directia sa fac vreun accident duamne fereste !!?? ca banuiesc ca fara lichid caseta se poate arde...sau se poate misca foarte greu?!

off-topic:

Nu s-ar explica nimic. O caseta n-are voie sa curga indiferent in ce pozitie s-ar afla cremaliera.
Ca sa fiu mai explicit, imagineaza-ti ca ramai cu masina pe un drum de tara cu rotile afundate in doua santuri si vrei sa iesi din ele virand din volan. Acum presiunea in caseta creste ca si cum ar fi la cap de cursa, adica la presiunea maxima pe care o poate asigura pompa (80-100 bar). Ce faci? Nu virezi pentru ca iti va curge caseta? Sau ti se pare normal sa curga?

P.S. 1. Presupunand prin absurd ca ai avea dreptate, crezi ca unghiurile masinii lui elgi84 sunt chiar atat de ''varza''?
2. La cursuri am fost.

Multumesc trami. Deocamdata o sa merg asa, si o sa vad in cateva saptamani cum evolueaza problema. Oricum sunt hotarat sa o inlocuiesc.
multumesc pt ajutor

salutare,
am si eu aceeasi problema, pe partea drepta.
la mine este ulei de motor sigur deoarece m-I sa aprins in bord martorul de nivel scazut pentru ulei de motor. Verificat joja ulei, si intradevar nivelul scazut.
despre ce BULB este vorba?
scutul este curat, in rest planetara, si toata partea dreapta fata este murdara de ulei.
burduf planetara ok, burduf caseta ok. o sa verifc pt siguranta si nivelul uleiului de servodirectie
ce se mai poate verifica?
multumesc