Corsa B - cum se schimba rulmentii spate

si eu tot asa m-am chinuit azi vara cu butucii.l-am fortat de mi-au sarit toate de prin el.nu iesea din cauza ca butucul s-a ovalizat si pe marginea din interior sa format o"fisie",o crusta din caza uzurii butucului.incearca sa impingi amandoi sabotii deodata .nu forta prea mult ca sar arcurile care tin sabotii,sau si mai rau sa sa rupa si atunci sa vezi distractie .bafta

singurul surub cu capacel de plastic este cel de aerisire.cel de autoreglare este pe langa aerisitor?si daca desfac aerisitorul trebuie, dupa montaj sa aerisesc franele?cum se aeriseste? se porneste motorul( ca e cu servofrana) si se tine apasata pedala de frana cand se slabeste aerisitorul ? trebuie procedat asa cu toate 4 roti daca eu umblu doar la una?va multumesc pt ajutor.

Salut,

De cateva zile cand merg la drum lung se aude de la rotile din spate un fluierat foarte ascutit (cateodata se aude de la o roata altadata parca de la amandoua).
Oare sa fie problema rulmentii sau altceva? Cum as putea verifica care ar putea fi problema? Asta inainte sa ma duc in service.

Corsa B din 99 motor 1.0

serox_21, am avut si eu un eveniment de genul, doar ca la mine a fost din cauza unei tablite (tablita care opreste tija de reglare a sabotilor sa se roteasca), care era ruginita, si s-a rupt. Aceasta a ajuns in coroana de la ABS, si freca pe aceasta. Rezultatele au fost urmatoarele si coroana distrusa, produs span care a distrus rulmentii.

P.S. Am vazut topicul despre rulmenti, si as veni cu o completare. Inainte de montarea rulmentilor noi, se curata foarte bine totul. Se sterge vaselina veche si se curata su spray de curatat frane, atat butucul cat si tamburul. Daca rulmentii noi, prin span, sau pulbere de ferodou, se distrug. In felul asta avem surprize, sa cumparam cei mai buni rulmenti de pe piata si in 15000-20000km sa fie gata.

Chiar daca nu mai este de actualitate topicul, am sa intreb aici, poate stie cineva sa imi zica ce dimensiune are la hexagon piulita de la tamburul de Opel Corsa B? Trebuie sa-mi cumpar cheie si nu stiu exact ce tubulara sa iau!

Acea piulita se desface foarte usor,uneori chiar cu mana.Ea e fixata de acea siguranta (split) sa nu se desfaca.Nici la strangere nu trebuie stransa tare,altfel,roata va merge greu si se vor uza rulmentii rapid.Se strange astfel incat sa nu joace roata.
Nu ai nevoie de cheie,e suficient un cleste.