Motorul la cald merge in suturi

Va salut.
Sunt posesorul unui opel corsa b1.0 12valvule valve x10xe din anul 1999 cu 180000 km.
Masina merge decat o zi pe saptamana an in jur de 30 km restul sta pe dreapta.
De vreo luna am observat ca motorul nu are putere si merge s]an[/s] in suturi, dar cand este motorul rece merge bine.
Porneste bine, dupa ce se ancalzeste incalzeste parca se aude ceva dubios dar numai cand al il turez.
La bord nu se aprinde nimic.
Am fost la 2 mecanici. Amandoi a au puso pus-o pe tester si nimic.
Unul mia mi-a spus ca este dusa o supapa si celalalt ca este dus catalizatorul.
Deja nu stiu de unde sa ancep incep.
Tin sa mentionez ca bujiile le-am shimbat anul trecut, valvula valva egr are un an jumate, filtrul de benzina este nou.
Si altceva dar sa nu radeti cand sta masina oprita nu are un timp exact face ca o pisica oauu.
Unul dintre mecanici a auzit-o cand se uita la ea si a zis ca-i catalizatorul anfundat infundat.
Nu stiu ce sa fac.
Astept o parere.
Va multumesc.



[editat] La inceputul cuvantului se pune î din i nu din a!
Mai studiaza gramatica. Nota 2 pe azi!

uita-te la bujii si vezi daca nu e afumata vreuna...
daca o bujie este afumata sau uda inseamna ca pe cilindrul respectiv nu se face arderea cum trebuie...
da si EGR-ul jos si verifica cursa pistonasului... gasesti pe forum topic
verifica si furtunasele de la clapeta de acceleratie sa nu fi infundate..
la fel se poate masura senzorul temperatura motor...
daca dai sonda lambda jos (atentie ca e foarte intepenita) se poate verifica vizual si catalizatorul

Distributia este pe lant si miaune cand masina sta pe loc cu motorul oprit. Trece o ora aproximativ dupa ce opresc motorul sau poate si mai mult si face asa.
Azi a ascultato alt mecanic sia dat vina tot pe catalizator.
Nu tacane are un zgomot mai ciudat
Cum arata vizual catalizatorul daca dau jos sonda lambada.
La bujii sa uita un mecanic cel care a zis ca este catalizatorul sia zis ca sant bune.
O sa le desfac si eu sa ma conving.
Va multumesc si mai astept sfaturi.

O sa desfac si sonda lambada si ma rog sa fie catalizatorul .

Daca ai schimbat valva EGR inseamna ca motorul papa ulei deci posibil catalizator partial infundat. Ramane un semn de intrebare, daca e catalizatorul infundat pai masina aia nu porneste sa stai in cap. Catalizatorul se spala cu spuma activa de la spalatorii auto dar foarte concentrata si bagat turbojet dupa care uscat cu compresorul. In tara pe langa solutia asta mai folosim Triumf sau detergent de aragaze cu continut mare de soda caustica, atentie la maini ca ramai fara amprente.
Mieunatul asta e cam SF dar cate defecte nu sunt asa...