Opel Vectra A - jurnal de intretinere

Salut,

M-am gandit sa va tin la curent cu un jurnal de cheltuieli pentru un Opel Vectra din 1992, echipare GL, 2,0i 114Cp (servo, 5+1 viteze).

Opelul era intr-o stare foarte buna, insa am dorit sa-i fac revizia generala la Augsburg.

Prima impresie: oameni foarte serviabili, profesionisti. Conditiile pentru client sunt foarte bune, iar piesele (de origine!) mi s-au parut foarte accesibile (vin de la o Dacie Berlina... ). Minusuri: mecanicii se misca foarte incet. Daca sunteti grabiti, alegeti alt service. Cel mai bine este sa lasati masina de dimineata si sa o luati seara, asa va veti scuti niste nervi. In schimb lucreaza foarte curat, cu plastic pe scaun si in ateliere foarte curate.

Lucruri schimbate pe ea:

1. Ulei si filtru de ulei. 4L Mobil 15W40
2. Rulmenti spate (rulmenti de origine) - fara manopera, nu i-am montat inca
3. Inlocuire Bujii (Bosch)
4. Fisa bujii
5. Diagnoza motor (pe computer) si reglare
6. Reglare curele, degresare, etc.

Toate impreuna au costat 90E=~3,3 milioane lei (nu am din pacate factura detaliata la mine... dar la cerere ...

Mai am de schimbat urmatoarele (tva inclus):

1. Fuzeta spate dreapta (arata super naspa) - 150E daca o iau piesa de origine. O sa incerc la second hand, poate gasesc mai ieftin.
2. Doua tampoane motor (fata dr/st) - 54E
3. Tampon cutie - 40E
4. Burduf planetara (2) - 12E

Cu tot cu manopera, mai am de dat intre 150E si 230E.
Asadar, aducerea "la zi" a masinii va fi per total circa 330E maximum.

In rest masina functioneaza impecabil, iar tinichigerie pentru pasajele spate va necesita cam peste 2 ani (tot la Augsburg, inclusiv schimbarea puntii spate si vopsitorie totala=~16-17 milioane lei, dupa estimarea lor).

Una peste alta, sunt foarte multumit de achizitie, iar preturile nu mi se par cine stie ce fata de ce ofera masina.

Voi ce parere aveti? Am iesit scump/ieftin/satisfacator?

O sa continuu sa scriu aici acest jurnal, pentru ca doritorii de Opel Vectra A sa stie cam cat i-ar costa intretinerea acestei masinute.

Multam mult de sfat.

La ulei ar fi trebuit sa las liber spatiul cu specificatiile, pentru ca inca n-am gasit factura (am umblat cu un morman de acte la mine in ultimul timp), si nu mai tin minte exact daca e 15w40 sau 10w40. Dar avand in vedere ca cei de la Augsburg totusi fac schimb la ulei de n ori pe saptamana la Opeluri Vectra A, nu cred ca au pus ceva prost (le-am cerut doar sa faca schimbul de ulei, si sa aleaga ei uleiul cel mai bun pentru ea), cu atat mai mult cu cat uleiul mai bun este si mai scump...

O sa ma uit atent pe factura insa, si o sa tin minte sfatul pentru viitor.

Motorul nu necesita deocamdata un schimb de garnituri, insa am de gand ca la viitorul schimb de ulei sa pun si garnituri noi, pentru mai multa siguranta.

Nu, masina o am doar de cateva zile si mi-era greu mie sa-mi dau seama care vibratii sunt normale si care nu, mai ales la un motor atat de mare (vin de pe Dacie... ). Nici acum nu pot spune ca sunt cine stie ce vibratii, motorul se aude foarte putin in masina si chiar la turatii mari nu simt vibratii neplacute.

Dar cand mi-au verificat masina, au gasit toti suportii deteriorati (nu au fost schimbati niciodata, si masina are totusi vreo 167k kilometri), si au zis ca e mai bine sa ii schimb. Cum vreau sa am totul in ordine si sa merg cat mai putin la service, o sa-i schimb.

Inca n-am avut timp sa ajung la magazinul de sh sa vad daca gasesc acolo fuzeta dreapta spate si suportii, dar cand ii cumpar, va spun de unde si cat au costat.

In alta ordine de idei, ieri seara am avut o mica surpriza neplacuta: in plin centru, in plina lapovita, stergatoarele s-au blocat (motorasul nu mai functiona, desi avea curent). Pe viscolul ala n-am putut sa umblu sub capota sa ciocanesc un pic motorasul (e de la carbuni, masina a stat vreo cateva luni...), sa-si dea drumul carbunii, si a trebuit s-o las parcata acolo.
Partea misto este ca am urmarit-o de pe monitorul de acasa (stau in Titan), pe webcamul de la Unirii, caci era fix in mijlocul imaginii... Asa ca cine se trezea la trei dimineata sa se uite pe computer la ce ii face masina... din centru?

Asa ca trebuie sa-i schimb si carbunii de la motoras, si sa verific/curat cu manuta proprie fiecare contact de la partea electrica, pentru ca nu vreau sa mai am surprize... de obicei daca o masina sta mai mult incepe sa aiba acest gen de probleme - mici, dar enervante.

ce mai aveau baietii pe stoc (pt VectraB in special) si adresa ...

chiciuc, aveau mai multe vectraB la dezmembrari in parcare, asa ca au sigur si pentru tine practic tot ce poti dori.

Adresa o s-o pot pune abia aseara - cartea lor de vizita a ramas la cumnata-miu.

Ingineru - multam mult de sfaturi.

1. Cumnata-miu este mecanic si a stat pe creierii lor cat a putut. I-a pus practic in garda, si cred ca din cauza asta baietii se straduiau sa imi explice si mie tot ce au facut pe masina. Incredere in mecanici, in Romania.... doar daca as fi cumplit de beat... Deci second-opinion-ul l-am avut constant de la cumnata-miu (nu mai lucreaza in bransa, ca altfel nu ma mai incurcam cu Augsburgul).

2. Corect. Deocamdata nu a fost cazul, dar voi fi atent. La fel de atent sunt si sa vad daca nu au demontat ceva... ce nu trebuia demontat si inlocuit...

3. Puntea spate: nu masina nu este luata prea tare de rugina. Am intrebat insa daca vin la ei peste 2 ani sa-mi fac tinichigeria la pasajele spate cat m-ar costa. Au zis ca daca va fi nevoie de tinichigerie, ar fi mai util sa schimbe toata puntea, nu doar pasajele. Totusi, am un tinichigiu care poate fi de alta opinie, voi vedea la timpul potrivit. Deocamdata nu este nevoie, cred ca pot merge 2 ani fara nici un stress, nici macar estetic.

4. Au preturi mici la piese, si pot fi 100% sigur ca sunt ceea ce am cerut. Ofera si garantie pentru ele, ceea ce pentru mine este de ajuns. La manopera sunt scumputi intr-adevar, insa am vrut ca aceasta revizie sa o fac la ei. Dupa aceea, mai vedem.

5. Tampoanele le-a examinat cumnatul. I s-au parut super ok. Masina merge excelent si acum, cu ele distruse, deci nu cred ca o sa fie asa o problema. De fapt fiecare piesa sh a fost examinata indeaproape. Nu sfatuiesc pe nimeni sa se duca la dezmembrari daca nu cunoaste clar cum trebuie sa arate o piesa si cum nu trebuie sa arate...

6. Uleiul...Pe cartea masinii scrie ca se poate pune si 15W40, deci nu este atat de grav chiar daca ar fi pus dintr-asta. Pe de alta parte, trebuie sa vad si eu factura sa aflu ce au pus acolo. Sper ca au pus 10w40. Daca nu, le fac un pic de scandal, caci oricum trebuiau sa ma intrebe si pe mine ce vreau sa-mi puna (sunt mai multe alternative).

Stai linistit, ca nu ma supar. Tocmai de-aia am si inceput acest jurnal, in care vor aparea, probabil, si gafele inevitabile facute de un nou proprietar de Opel (vechi... ). Sper sa fie cat mai putine.

Deocamdata, nici nu pot face comparatie intre Dacia si Opel. Nu incape comparatie, din nici un punct de vedere (poate doar al consumului, dar vorbim de un motor aproape dublu ca putere fata de cel al Solenzei!!) - si nici piesele (chiar cele originale) nu mi se par foarte scumpe fata de cele de la Dacie. Confortul interior este mult superior Solenzei si Loganului, intreaga masina iti confera o placere deosebita de a o conduce.

Si ce am ales eu este 98% mecanica, ceea ce-mi procura o placere si mai mare de condus - nu prea suport multa electronica pe masina (desi un ABS si un ESP... ). Asa ca are riscuri mult mai mici sa se strice grav.

-va urma-

Vad ca ne-am luat Vectre in acelasi timp!

Sa o stapanesti sanatos, e o super masina!

Am dat 3350E pe ea, fiind impecabila (ca noua!) in interior, iar motorul nefiind obosit absolut deloc. Singurele minusuri au fost cele mentionate mai sus: mici chestii de refacut, nimic important, nimic grav defect.

Tu?

ai grija cu gaurica aia la burduf, mai ales pe vremea asta. se poate umple cu apa si vei fi nevoie sa schimbi capul de planetara urgent (rugineste si se aude urit, mai ales in viraje).

Inginerule, ultima hiba ramasa la masina este pornirea grea.

Adica trebuie sa dau la cheie (fara sprit de benzina ca n-am voie! ), cam 1, 1/2 secunde pana sa porneasca motorul.

Consumul, facut dupa ce am terminat un plin de 40 de litri: 12,5%, cu tot cu doua reprize de 40km cu 160-170/h, si mers din greu prin oras si prin nameti. Deci nu cred ca este prea infundata...

Mustafa... un neserios. M-a programat azi la 10, azi la 10 ia-l de unde nu-i, vine peste juma' de ora, baga alte doua masini in fata mea, la pustanii aia din service, iar el pleaca, urmand sa revina "in juma' de ora". Dupa inca o ora de asteptat ca prostu' m-am enervat si am plecat de acolo. Deci NU recomand sa va duceti la Mustafa de la Automecanica pe Cutitul de Argint...

Am incercat tot azi si la service Ami, ca am vazut ca vorbeati de bine despre el. Din pacate nu se ocupa cu reglat motor - recomandat sa merg la reprezentante Opel, unde chiar nu am chef sa merg.

Inginerule, o sa fac cele doua schimbari (filtrele) spuse de tine, dar cred ca dupa ce pun solutia de curatat injectoare. Mai citesc si vad ce spun si altii.

Talpa pot sa-i dau pe autostrada spre mare, pana la breteaua de la Ciorogarla, sunt 60 km dus-intors... Dar sa se mai usuce pe jos.

Nu se strica alternatorul daca sta asa mult sa invarta la pornirea motorului? (In rest nu am nici un fel de problema cu el, are doar o mica neregularitate la relanti, din cand in cand, atat).

OK, o utima intrebare: ce lichid de curatat injectoarele recomanzi?

O sa ma uit si pe topicul respectiv, dar as dori sa stiu cu ce ai dat tu.

Ca de-abia am pus 30l in rezervor, si as vrea sa ii aplic treaba asta acum.

Multam!

O sa astept sa treaca vremea umeda, si cand se mai usuca, ii dau niste talpi de autostrada...