Opel kadett E combi 1.6 iCAT 1991 cu probleme

Buna ziua! va rog ajutati-ma si pe mine. Sa va spun despre ce e vorba.
Aveam radiatorul crapat si tot completam antigel de ma saturamde am mai schimbat .Ieri dimineata am luat radiator si am fugit cu el la un service ,in ferentari,unde am mai schimbat piese.Mi-au demontat radiatorul,l-au montat pe cel nou,au pus antigel cam 2l si au turat motorul sa se incalzeasca sa traga lichidul in instalatie.Dupa cateva turari mai puternice a murit motorul.Am crezut ca am ramas fara benzina,(ca nu imi indica bine indicatorul) si am fugit sa iau benzina.Am bagat benzina si nimic.Tot nu pornea.Au inceput sa verifice pe partea electrica si au descoperit ca nu da scanteie delcoul. Am gasit delcou cu 6 fire,pt motorul meu,l-au montat si dupa ceva chinuiala cu pozitionarea corecta ? a delcoului a pornit masina.bucuros am plecat spre casa .Dupa 2 km a murit motorul in mers.A pornit foarte greu,dupa ce aproape nu mai aveam baterie,si m-am intors la service.Am mai pornito de 2 ori si a pornit dar greu dupa care se oprea.Acum imi spun ca nu imi da benzina injectorul.
NU MAI STIU CE SA FAC.Nu mai am incredere in serviceul asta,mai ales ca au zis ca nu stiu de ce nu imi da benzina.Nu imi vine sa cred ca toate sau stricat asa tam nesam.M-am dus cu masina in buna stare de functionare, sa schimb un radiator.masina o am de aproape 2 ani,timp in care nu am avut probleme de genul asta.
Ce pot sa fac? vreau sa repar masina.ESTE CINEVA CARE POATE SI VREA SA SE OCUPE NUMAI EL DE EA?
P.S. Mor de ciuda,ca de abia am facut tinichigeria la ea,si am vopsit-o integral,arata foarte frumos acum,tocmai in ideea ca nu am avut probleme cu ea,si merita adusa la viata!
0766.756.906-stan valentin

Salutare,dupa inca o zi pierduta langa masina,si multe cautari pe forum,am eliminat multe posibile cauze (cum ar fi:fise,bujii,modul aprindere), am descoperit de ce nu porneste masina mea.NU AM CURENT PE FIRELE CARE DUC LA MUFA DE LA INJECTOR.DECI NU BAGA BENZINA! Ce ar putea fi?
Am miscat de fire si a inceput injectorul sa dea benzina,deci a pornit masina.Dar iar s_a oprit dupa vreo 2-3 min.Verificat mufa si iar nu am curent.Mufa are doua fire unul negru si unul albastru,care duc in calculatorul de bord.Sa fie din calculator sau firele intrerupte? Mai stiti alte variante? M-am oprit pe ziua de azi,si trist si bucuros.Bucuros ca acum stiu ce are,trist ca nu am reusit sa rezolv. Cum s-ar fi putut intrerupe firele singure? Sa fie totusi din calculator?

Nu zic ca daca s-a intamplat in service,este vina lor.Asa este, e masina veche.In fine nu mai conteaza cauza.
Acum la subiect:
Am gasit pe forum cum se testeaza modulul de aprindere.L-am testat si zice ca e bun,becul palpaie.
Cand am facut testul,masina statuse vreo ora fara sa ii fac nimic,deci motorul rece.
Dupa test,am bagat mufa inapoi,am dat la automat si nimic.Am miscat de firele de la mufa si a inceput injectorul sa bage benzina si a pornit masina.Dupa 2-3 porniri -opriri ale motorului, de control,s-a oprit motorul singur.Am reverificat mufa de la injector si nu vine curent in ea,becul sta stins.Ce sa fie? modulul stricat sau ceva din ECU?
P.S. am facut si testul cu agrafa si repeta la nesfarsit 12,12,12,deci nu da eroare.
Cand merge ,motorul merge rotund,fara rateuri,raspunde bine in turatii,doar scoate fum alb si arunca probabil condens,ca benzina nu e.Dar asta e alta treaba.
Haideti colegi,nu vreti sa vedeti batranica mea pe sosele?Pana acum credeam ca tre sa se bage 'cine cunoaste'(adica service) la masina,dar acum chiar a inceput sa-mi placa sa rezolv eu problemele la masina.Ajutati-ma!

mersi de ajutor superdragos .
nu stiam ca injectorul are siguranta separata,unde se afla?in panoul de sigurante din bord nu am nici o siguranta arsa. Carbunele din capacul de delcou l-am verificat .Bobina da curent. Am montat deja ambele module de aprindere si singura diferenta a fost ca ,cu cel vechi nu am scanteie deloc in fise,iar cu cel nou am.Nu am verificat daca cu cel vechi am curent la injector .se pare ca tre sa o iau de la capat....

dupa atatea porniri nici nu va da eroare!
De unde sa incepeti sa verificati chiar dumneavoastra ati subliniat! firele!
Dati jos mufa de la ECU si cea de la injector si masurati continuitatea in timp ce miscati de cablu. daca nu are continuitate sau are o rezistenta atunci inlocuiti firele.

@sobicek, s-a lucrat un pic la masina ta, din primele verificari se pare ca injectorul nu-si face treaba.

Ramane sa discuti cu colegii mei in continuare, te vor contacta

Salut SOBICEK,

Bogdan te deranjaza(B 27 CFB, am vb azi la EDS service) te rog frumos sa imi spui si mie cum se numesc "locurile" de unde ai zis tu ca iti mai procuri piese, sa le am si eu si sa le notez pt orice eventualitate. Cat despre ziua de azi nu s-a incheiat asa cum ma asteptam eu, am slavat EGR-ul dar maisna a ramas la baieti ca inca nu terminasera de montat tot la ea si a trebuit sa plec la munca. Tie, ca ai lasat masina la ei si ca s-a prelungit lucrul la ea cat ti-au zis ca te costa?(daca poti sa imi zici,nu- cu suparare).Eu pana azi nu am mai avut probleme asa de durata si ma cam tem ca ceea ce am scutit prin EGR sa nu dau la manopera . Acum sa vedem!

Bafta si sper sa iti faci masina!

Salut Sobicek,

JOS PALARIA PUTIN SPUS, eu de cand am masina din 2010 sunt "abonatul lor pe viata cat vor exista si cat voi avea OPEL", m-am indoit un pic si m-am inselat! ma speriase faptul ca trebuia sa dureze o perioada de timp aceasta operatiune si apoi cand s-au apaucat de treaba s-a prelungit mult peste asteptari(la final pretul a ramas cel comunicat de maiandrei inca de la inceput), dar.. asa cum ai zis si tu, mi-au salvat piesa, mi-au salvat masina si pot sa zic, astazi dupa ce ma luat-o de la ei si BUZUNARUL BRAVO LOR! Ori de cate ori am ocazia sa vb cu un membru bebe sau poate chiar cu altii mai vechi pe forum dar care inca nu au auzit de EDS SERVICE OPEL, RECOMAND RECOMAND RECOMAND!

Mersi pt cele furnizate, aeara am postat anunt pe forum ca sunt interesat de electroventilatoare da Asta H si spre surprinderea mea am primit in 10 min 2 oferte ;astept sa mai fac rost de niste banuti si le voi repara!

Bafta si ne mai auzim!

Man,am eu ghid de reparatii,cu tot cu scheme electrice la kadett,de la 1.2 la 2.0 GSI 16 V.Incerc sa trec maine dupa masa pe la baieti sa il dau spre studiu.Cand aveam kadett il numeam”Biblia micului kadettist”..

Acel modul are alaturat si un senzor magnetic numit senzor HALL care masoara turatia motorului. acel senzor este conectat la ECU iar in funtie de pozitie ECU ajusteaza timpi deschidere/inchidere a supapei injectorul + ajusteaza unghiul dwell si aprinderea variabila.


Cum ati eliminat din ecutatie ECU si Injectorul?

Vezi poate e o problema la releul de la injector si eu asa am patit , am ramas cu masina in drum nu mai pornea, benzina venea pana la injector da injectoru nu mai dadea benzina. Am schimbat vreo 5 injectoare si cu toate facea la fel, si dupa multe cautari pe net am gasit ca injectoru are impreuna releul cu cel de la pompa de benzina. Releul se afla in compartimentul motor cum deschizi capota si te uiti in stanga, la mine erau foarte oxidate firele le-am curatat si am schimbat releu. De atuncea merge bine masina. Sper sa iti fie de folos. Bafta