Vreau sa cumpar un opel astra F, '96

salutare, cat iti cere pe astra?

nimeni pe aici care ma poate ajuta?

salut....
vreau sa merg pe motorina si in principal isuzu deoarece, tatal meu are un Astra F Hatchback cu motor de isuzu din 92-93 cu aproape 500.000 de km la bord, el a cumparat-o la 170.000
masina a avut probleme la chiuloasa, deoarece nu i-a functionat termoclupa si i-a fiert motorul.
a fost nevoit sa schimbe chiuloasa (noua) in 2005 a fost 2.300 roni.
a pus termocupla pe direct, la buton si in moment ce se ridica apa peste 90 de grade ii da drumul si scade foarte repede.
masina, motorul a fost si este in continuare exploatata/exploatat la maximum...motorul ramanand in continuare foarte ok, nu papa ulei si porneste la rece/cald foarte bine..nu bate nu trancane.
Acum, eu vreau sa-mi iau tot motorina si isuzu, deoarece anul asta am sa fac o recarosare pe masina tatalui meu...el cumparandu-si alta masina...probabil noua...
Nedumerirea mea este referitoare la cele 2 motoare prezentate in cele 2 poze.....
1. Care este diferenta intre ele....
2. Ambele au intercooler...
3. Ce reprezinta radiatorul acele din fonta din prima poza deasupra unde scrie TURBO.
Ambele motoare au 60kw.
Mentionez ca motorul tatalui meu arata ca cel din poza 2, si crede ca are si intercooler (nu stiu cum arata) deoarece pe haion scrie 1,7D, turbo intercooler...
Masina din poza 2 nu are intercooler...cel putin asa sustine proprietarul
multumesc!

De verificat urmatoarele, in ceea ce priveste motorul :

- capacul de la culbutori (cel pe care scrie Turbo cu rosu) : verifica jur-imprejurul lui (are 10 suruburi) ca sa nu fie crapat si deci sa nu curga ulei prin crapatura pe langa vreunul din suruburile de prindere. Vezi ca multe capace au fost lipite cu Poxipol sau alte aiureli care insa nu tin, sunt doar carpeli. Un capac motor second-hand e greu de gasit pentru ca motoarele sunt rezistente si se vand doar motoare complete - nu-si descompleteaza nimeni motorul pentru acel capac. Un capac nou gasesti doar pe original si costa 900lei iar unul second-hand e 170-200lei.
- Furtunul de la iesirea din intercooler si care intra in teava metalica neagra care mai departe duce in admisia din aluminiu din spatele capacului de motor pe care scrie Turbo cu rosu : are forma de S si se crapa/coace pe zonele interioare (ale formei de S). Il verifici flexandu-l invers si imediat apar eventualele crapaturi. Daca e spart sau se sparge pe viitor, motorul merge ca fara turbo, suiera si trage ca o caruta, dupa 2.500rpm scoate fum negru la greu si la urcarea pe un deal plangi langa el. Nou il gasesti numai pe original costa 250lei, pe second-hand il gasesti la 70-100lei.
- intercooler-ul sau turbina nu trebuie sa suiere deloc la turatie in gol, sau in mers cu masina, pana in 3.500rpm. Daca turbina e buna si intercooler-ul nu e fisurat la 2.400rpm intr-a 2-a, 3-a, 4-a trebuie sa simti ca motorul trage sesizabil mai bine.
- scoate joja, accelereaza putin motorul si vezi daca scoate abur/fum pe joja, la relanti sau pana in 3.000rpm. Daca scoate, renunta la masina.
- la acceleratii scurte si repetate de pe loc, din 0 la 2.500rpm motorul poate sa scoata un fir de fum maro inchis/negru, peste 2.500rpm nu are voie sa scoata fum la accelerari scurte, daca insa bagi brutal piciorul in acceleratie pana la blana fumega ceva, dar nu ca un tractor.
- iesi in proba cu masina, motorul cald (75-80grade C in bord), accelerezi cu a doua si a treia si schimbi la 3.000rpm, trebuie sa simti ca masina trage mai bine dupa 2.400rpm. Motorul nu trage ca un diesel 1.9TDi de 90cai, dar pe aproape (incepand cu 2.400rpm) daca motorul este bun.

Daca o sa gasesti capacul motor sau furtunul in forma de S de la admisie cu probleme, te targuiesti obligatoriu la pret - oferi mai putin cu valoarea pieselor respective (acum stii cat este pretul pentru fiecare). Pretul pentru un turbo in stare buna (second-hand) este 300-450lei, dar acesta cade mai greu (turbinele fiind rezistente, racite suplimentar cu apa si nu sunt muncite pentru ca sunt gandite sa lucreze pe motor la 0.72bar maxim, ceea ce este putin fata de cat pot da ele) si atunci acesta este un indiciu clar ca nici motorul nu a fost corect intretinut - deci ar fi indicat sa nu cumperi masina respectiva.

Pentru verificari suplimentare privind altceva decat motorul, rog sa ma completeze colegii care au Opel Astra F.

Mult succes la verificari, negociere si la o eventuala achizitie !

Nu stiu ce sa zic, probabil masina de la vanzare are motorul schimbat sau chiuloasa schimbata cu tot cu admisie. Motorul din 1998 ar trebui sa arate ca cel din poza1, eu asa il am pe Vectra B si asa l-am vazut si pe o Astra F 1996.

Catalizatorul il gasesti pe evacuare, urmatoarea piesa dupa racordul flexibil. Ar trebui sa fie : galerie de evacuare cu turbina, racord flexibil, catalizator, toba intermediara, toba finala.

salut...

Motorul din poza 2 este motor Euro 2...acelasi motor il am pe masina mea..Astra Caravan din '94 si nu are interculer..sau am eu probleme cu vederea?

Din pacate nu-l ajuta, tu ai motor GM.