Mie 13 Sep, 2006 9:52 am
Daca asta e singura problema, s-ar putea sa ai probleme cu ECT (Engine Coolant Temperature sensor)-senzorul de temperatura al lichidului de racire. Ar trebui scos, bagat in apa si masurata rezistenta la diferite temperaturi (la 20 grade tb. sa aiba cam 3kOhmi, la 40 grade cam 1,5k, la 70 grade 0,5k). Si spun asta pt. ca motorul nu are nici debitmetru, nici senzor de temperatura al aerului din admisie (IAT), deci ECT e singurul care da informatii despre temperatura sistemului.