Astra G: Probleme calculator racire (Cooling module)

sta aprins tot timpul cat e contactul pus, nu se stinge ca ceilalti martori.

Daca ma poate ajuta si pe mine cineva cu o problema? de curand am achizitionat un astra g 1.6 benzina SE din 2001, problema care ar fi, cand pun contactele, dupa 5 sec incep ambele radiatoarele sa se invarta la viteza maxima, iar becurile sunt aprinse in bord (cel de la racire patrat cu steluta + check engine), dupa pornire nici o schimbare.
am fost la tester, mi-a dat eroarea p 1540 din cate imi amintesc ( senzor presiune freon ), am fost am cumparat un senzor de la dezmembrari, l-am schimbat, am incercat sa sterg erorile, si.....NIMIC.
Mi s-a mai spus ca ar trebui inlocuit ECM-ul, dar momentan nu am gasit unul(,nici macar la proba),si sa verific instalatia electrica.am fost pe la diferite garaje dar astia nu prea au timp de tine...ca vine iarna domne,avem multe de schimbat!
Daca m-ar ajuta si pe mine cineva care a avut aceasta problema, din zona Ploiesti-Bucuresti, sau cine vine la munte, as fi foarte recunoscator!
O sa mai insist zilele acestea pe la diferite persoane, poate or putea sa ma ajute cu un ECM la proba si speram sa se rezolve.
Toate cele bune

Salut!
Am eu un ECM de vanzare... daca vrei, poti doar sa faci proba cu el, daca vrei poti sa il si cumprei... Azi sunt in Brasov, dar ECM-ul e Bucuresti.

conform TIS la motorul Z16XE incepand cu 2003 nu mai apare ECM. Eu am in plan sa montez climatronic si din cate am vazut pinul20 din unitatea de comanda a climatronicului comunica cu ECM; sa inteleg ca nu voi putea monta climatronic ?
Am cautat si o masina fara AC la care sa fie prezent ECM-ul dar nu am gasit, posibil am citit gresit despre masini fara AC si ECM prezent.

LE: ok m-am linistit, am gasit unde se conecteaza modulul climatronic in caz ca nu exista ECM; deci se poate pune climatronic si daca massina nu prevede ECM

Si cele doua ECM-uri ale mele care au crapat, pareau foarte in regula vizual.
Crapa partea electronica la ele. Si pot crapa de tot, sau partial. Banuiesc ca nici AC-ul nu iti mai functioneaza acum.
Ce culoare are ECM-ul tau?

salut
ma poate ajuta cineva cu o problema?
am cumparat un astra g din 2000 diesel motorul de isuzu (FARA AER CONDITIONAT )si am in bord aprins becul de la ventilator
m-am conectat cu op com si am urmatoarele alarme:
00057 - A/C Cutoff Request, no Signal
Present

00004 - A/C Pressure Sensor, no Signal (Signal Lead)
Present
am verificat ecm de sub aripa si este intreg, s-ar putea sa fie schimbat.....
ventilatorul merge dar la un moment dat se arde siguranta din cutia de langa baterie (asta ar putea fi din cauza ventilatorului trebuie sal verific)
va intreb daca pt modelul fara AC ECM este diferit..... astept pareri

Salut.
Daca nu il poate accesa, posibil sa fie defect. De fapt, sigur e defect, partial.
Se da jos simplu, are 2 mufe mari. Nu stiu cum l-ai putea testa dat jos. Recomand sa probezi altul, sigur acolo e buba.

Se pare ca dupa ~ doi ani au revenit problemele cu sistemul de racire al motorului insa acum sub alta forma. Masina e Astra G cu motor Z18XE. Pe scurt cum se manifesta problema:
- pornesc masina la rece, nici un martor aprins in bord, totul functioneaza normal.
- dupa cativa km parcursi motorul ajunge la 90 de grade (conform ceasului din bord)
- la prima situatie in care opresc masina (in sensul ca ma opresc la semafor, motorul fiind la relanti) sau daca stationez cateva minute (opresc motorul si apoi il pornesc) imediat ce pornesc masina se aprinde becul de check engine si cel de la racirea motorului controlata electronic. Ventilatoarele din fata pornesc ambele, la turatie mare pt ca vibreaza intreaga masina si scot un sunet puternic, similar cu un aspirator.
- ventilatoarele functioneaza uneori pana la oprirea motorului, chiar daca merg in afara localitatii si teoretic nu au motiv sa functioneze, temperatura apei scazand sub 80 de grade;
- alteori se opresc dupa cateva minute si concomitent cu oprirea se stinge si becul de la racire motor controlata electronic. Becul de check engine ramane aprins in ambele situatii.

Am facut diagnoza cu Op-Com si codurile de eroare din ECU sunt:
P0170 - Gaze evacuate: bogat
P0115 - Circuit pentru temperatura antigel motor - defect de functionare

In calculatorul de racire motor codurile stocate sunt:
00163 - Temparaturã antigel motor - lipsa semnal
00002 - Temparatura antigel motor - frecventa nu este în domeniu
00164 - Temperatura antigel motor - semnal incorect

In meniul instrumente apare ca si mai sus:
00164 - Temperatura antigel motor - semnal incorect

Am sters toate erorile dupa care am facut un drum cu masina pentru a reproduce problema, totul s-a intamplat la fel si aceleasi coduri au re-aparut.

Mufele de la ECM ?

in poza incercuit este " siguranta" mufei , se trage de ea in lateral , trebuie sa iasa aproximativ 5-6 cm , dupa care mufa iese usor . Siguranta fiind imbaxita de praf pamant ... o sa iasa putin mai greu , nu ar strica daca ai da cu un spray de curatare inainte ..