Z16xe fulie vibrochen sarita cu tot cu pinion distributie

incep prin a va ura sarbatori fericite si sa aveti parte numai de bucurii.
referitor la problema mea :
acum 3 zile mergand de la serviciu spre casa ,undeva pe Stefan ce Mare ,mi sa desfacut surubul de la fulia de pe arborele cotit si odata cu aceasta am pierdut si pinionul de pe arbore ce angreneaza distributia. Evident motorul sa oprit fara sa faca vreun zgomot ciudat.
Am adus masina acasa tractata si i-am inlocuit dupa cum urmeaza:
-pinion + curea de distributie (cu precizarea ca pompa de apa si rolele fusesera schimbate acum 10000 de km)
-fulie + saiba+surub+curea de accesorii.
Dupa aceaste operatii am incercat sa pornesc masina si in afara de faptul ca a dat un rateu nu se intampla nimic. Precizez ca la invartirea vibrochenului cu mana nu dadea nici un semn ca ar agata sau sa scoata vreun zgomot .
Intrebarea mea este se poate ca supapele sa se fi indoit si totusi sa nu atinga de pistoane? Sau sa se fi dus senzorul de la vibrochen de nu mai porneste?
Mentionez ca masina este o Astra g din 2002 z16xe
Astept orice fel de sfaturi si sugestii.
Multa stima

nick .... fulia tine presata pana pinionului de distributie din capul vibrochenului pe canal ,in momentul in care e slabita se defazeaza distributia si mai ales la motorul cu 16 supape paguba e mare rau.In functie de dotarile locului unde vrei sa faci verificarea ai doua optiuni 1. masori compresia si vei vedea ca e mica rau, 2. se ridica oricare piston in compresie PMS si supapele inchise si se demonteaza bujia se sufla aer comprimat si va rasufla pe la evacuare ori admisie functie de ce supape sunt strambe.
Am reparat un x16xel cu aceeasi problema numai ca lui i s-a slabit acea fulie dar pana s-a subtiat in asa hal ca i-a defazat rau distributia fara sa atinga supapele,trebuia verificat si cum sta noul pinion pe pozitie daca a fost afectat si canalul de pana de pe vibrochen .
Revezi asezarea pieselor respective daca tu stii ca motorul are compresie ,poate ai avut noroc inainte de sarbatori

Este asa ceva? Nu e numai un senzor sus la una din axele cu came?
Off topic: la Z16XE pinionul arborelui cotit intra numai intr-un singur fel (are protectie, inafara de semne)?

LE: poate te ajuta asta : https://www.clubopel.com/viewtopic.php?t=12586

Am spus prostii mai sus...sunt ambii senzori si camshaft si crankshaft.

am facut azi testul "agrafa" si au aparut erorile:
-1305- ignition and firing sys
-0340- camshaft position sensor circuit
-0351, 0352, 0353- ignition coil 1, 2, 3, control circuit
-0343- camshaft position senzor circuit high input
Dak are cineva idee ce inseamna il rog sa imi explice si mie.
multumesc

BA da ... verifica intai starea motorului,compresie si avariile de la pana canalului respectiv....apoi n-o sa mai fie nevoie de nici un test cu agrafa,crede-ma ca stiu ce spun am recitit mesajul tau si nu remarcasem ca si pinionul a sarit impreuna cu fulia asa ca este EXCLUS ca supapele sa fi scapat neatinse,nu te mai chinui sa ocolesti ce e de facut refa chiulasa ,pune distributia verifica sa nu defazeze cumva chiar si foarte fin acel canal daca s-a largit pentru ca va merge motorul prost si nu vei sti de la ce.

am avut in aceasta toamna un motor de la care a sarit fulia, a antrenat pinionul care a rupt axul arborelui .. drept urmare am schimbat intreg motorul...
totul se pare de la intinzatorul curelei de alternator care avea joc foarte mare
cum s-a desfacut surubul nu stiu... ca este contrarotativ.. adica ar trebui sa se stranga pe masura ce motorul merge...
Cu siguranta s-au strambat cateva supape... daca dai galeria de evacuare jos se poate observa cu ochiul liber sau mai simplu daca desfaci capacul de la cutia cu culbutori se poate verifica cu o surubelnita jocul la supape

Schimba si ghiduri supape+simeringuri, curata segmenti dar mai bine altii. De prezoane cred ca stii...noi !

Surubul se desface pentru ca nu este strans la cuplul specificat.

nu vad de ce sa schimb motorul tinand cont ca al meu are 128000 km.
intradevar toate piesele m-au dus undeva la 1550 + manopera la chiuloasa inca vreo 340 de lei (restul lucrarilor fiind executate de mine cu ajutorul unui prieten), dar de aici am certitudinea unui motor ok (zic eu). Dak as fi cumparat alt motor din dezmembrari ce certitudine as fi avut ca nu are bube si ca in scurt timp nu ajungeam tot la aceeasi operatie?

pistoanele sunt in perfecta stare de functionare.
norocul meu ca sa intamplat cu masina stand pe loc la relantiu si nici nu am mai incercat sa pornesc dupa.