Z16XEP: temperatura motor scazuta

Salut,
Problema pt care deschid acest topic ar fi una despre care s-ar presupune ca s-au dus mai multe discutii, insa din pacate nu prea am gasit aceleasi simptome in topicurile anterioare.
De vreo luna am observat niste manifestari care nu mi se par normale legate de indicatorul de temperatura. La un drum de vreo 200km acum o luna (temperatura de afara in jur de -5 grade) am observat ca motorul nu ajunge la temperatura optima de functionare. Indicatorul a urcat pana aproape de 80 grade si a ramas acolo. Dupa vreo 100 de km a ajuns undeva intre 80 si 90 de grade. De atunci nu am mai iesit la drum intins iar prin oras se comporta perfect normal (temperatura putin sub 90). In ultimele 2 zile am avut niste drumuri de 150 si respectiv 80 km cand am sesizat ca problema s-a agravat. Cu toate ca afara erau peste 3-4 grade indicatorul de temperatura a ramas sub 70 grade sau cat o fi prima linie... Aproape ca nu s-a miscat deloc. De mentionat ca inainte m-am invartit vreo juma de ora prin oras si motorul ajunsese la ~90 grade, dar dupa ce am rulat un timp cu 80-100 km/h acul a coborat la pozitia in care este la pornirea motorului rece. In habitaclu baga caldura normal.
De precizat ca masina este Meriva din 2009 motor 1,6 benzina (cred x16xep) si iarna trecuta indiferent de temperatura de afara, motorul ramanea la ~90 grade constant.
Concluzia ar fi:
-daca circul cu viteza redusa (30-40km/h - exempu oras sau drum de tara), daca urc panta abrupta (evident viteza mai redusa) temperatura ajunge la 90 grade
-daca viteza creste, temperatura motorului scade pana la pozitia indicatorului de pornire motor rece.

Inainte de a merge la reprezentanta (este in garantie) m-am gandit ca poate colegii de pe forum pot sa ma ajute cu ceva sfaturi/idei. Singurele variantele care mi-au trecut prin cap sunt
-senzor temperatura defect (ceea ce mi se pare putin probabil la acest comportament)
-pe undeva trage aer direct de afara
PS parerile sunt neautorizate
Multumesc!

Ati fost de acord cu regulamentul, atunci cand ati deschis acest topic,considerati ca a fost respectat, acordul ?
Titlu,descriere.....cautare.
edit by Stefan Tolos.

Si asta banuiesc ca inseamna ca trage aer de afara indiferent de temperatura motorului. Sunt ceva solutii "home made" sau doar service-ul? Care ar putea fi cauzele blocarii?
Merci!

iahimCJ ; motorul tau este racit cu apa, termastatul face parte din circuitul de racire al motorului. acesta regleaza temperatura apei in motor. cand este deschis apa trece prin radiator si se raceste. tu mergand in afara localitati cu viteza apa nu are cum sa ajunga la temperatura optima de aceea tie iti indica 70- 80 grade in oras tu mergi cu viteza mica iar aceasta creste la 90 grade este normal

Am incurcat eu "borcanele". Explicatia de mai sus m-a lamurit intr-u totul . Multumesc! Deci o sa ma duc in service pana nu iese din garantie.
Si mai off topic: Blocarea termostatului pe deschis poate fi influentata de calitatea lichidului de racire, a vremii reci etc?

Sunt ceva metode prin care se poate incerca deblocarea? Avand in vedere ca masina este din 2009, antigel original... imi este cam lehamite sa mi-o faca astia din reprezentanta bucati

Am fost pt teste/constatare la reprezentanta. Evident concluzia termostat defect. Verificarea a constat in parcurgerea catorva km in afara localitatii (cu 70-80km/h) cu testerul conectat pt urmarirea parametrilor. Din reprezentanta am plecat cu o temperatura reala a motorului de 107 grade (indicatorul de bord arata undeva la 90 grade). Am inteles ca asa este normal, motorul functioneaza la peste 100 grade cu toate ca indicatorul nu trece de linia de 90 (pt a nu alarma soferii ). Testul a tinut pana pe tester temperatura motorului era la 68 grade iar in radiator erau 56 grade (afara undeva pe la 3-4 grade), deci clar lichidul trecea tot timpul prin radiator.
Ceilalti parametrii erau ok.
Pe miercuri am programare pt inlocuire termostat. Pret putin peste 1000Ron plus manopera 85 ron pe ora (undeva la 2 ore). Noroc ca mi-o fac pe garantie (cel putin asa au promis). After market pretul am inteles ca este undeva la 100 ron deci de 10 ori mai ieftin
Banuiesc ca trebuie golit circuitul de antigel pt inlocuire. E ok sa puna acelasi lichid sau in astfel de situatii se inlocuieste obligatoriu si antigelul?

Buna ziua

Imi cer scuze dar 1000 lei pentru un termostat mi se pare enorm.
Daca e pe garantie trebuie schimbat pe socoteala lor. daca nu mai e garantie .... se poate incerca in alata parte la alt service.
Si da se goleste circuitul de racire, si daca e la limita de 2 ani pentru antigel (chiar daca mai sunt 3, 4, 5 luni pana atunci) mai bine il schimbi si pe acesta).
Nu am nici o idee daca trebuie schimbat antigelul cand se schimba termostatul, eu cred ca nu.
Recomand doar antigel si termostat GM.
Parerea mea.

O zi buna si drum intins!

Acu 2 ani am avut si eu probleme cu termostatul. Costa atunci 5.5 mil marca Wahler.
De schimbat se schimba foarte usor : 4 suruburi de dat jos.Termostatul e complet cu tot cu suportul care se prinde de blocul motor.

Insa trebuie recuperat antigelul pe la robinetul de radiator.Altfel daca desface termostatul se pierde o mare cantitate de antigel.

Salut,

Completeaza cu antigel pana la nivelul maxim si urmareste-l cateva zile. Daca nu scade, e ok.
Cand motorul ajunge la, teoretic, 90 grade, termostatul deschide circuitul mare si antigelul ajunge in radiator pentru a fi racit.
Am impresia ca in service doar ti-au schimbat termostatul, nu au avut si rabdarea necesara ca motorul sa se incalzeasca si sa deschida termostatul, iar apoi sa se raceasca si sa completeze cu antigel.
Parerea mea e ca scapi doar cu completare de antigel care e ieftin, dar daca zici ca masina e in garantie, du-o la reprezentanta si pune-i pe fraieri sa completeze. La urma urmei, tb sa faca asta de prima data.

Salutare.
Azi am mers pe autostrada si indiferent de viteza cu care ma deplasam temperatura pe care mi-o indica a variat intre 95 si 100 grade. Mentionez ca recent am montat instalatie GPL pe masina.
Este cazul sa imi fac griji?