Ce se schimbâ la o masinâ recent cumparatâ?

Sa o stapinesti sanatos. Este unul dintre cele mai bune motoare cdti daca nu vrei performante mari(viteza...) . un motor rezistent si fara prea mari probleme .
Ai distributie pe lant asa ca las-o in pace .
Km se pot afla la cdti chiar si cu un op-com si nu neaparat cu tech-2
verifica i antigelul sa fie in parametri , schimba lichid servo si lichid frana pt ca se schimba la 2 ani sau 60000 km, fai o curatare a admisiei la turbo si in rest km multi fara probleme .
Bujiile se schimba doar atunci cand una sau mai multe sau ars . si bine este sa le schimbi pe toate odata si vei sta linistit .

Citeste la sectiunea Corsa despre distributie, EGR, admisie, ulei la Z13DT si restul neamului cel adormit. Lucrarea o faci in tara ca e mai ieftin si unii de la noi stiu mai multe decat un austriac. Grija la cine faci ca toti se bat cu pumnul in piept si nu au mai facut asa motoare, baia e lipita si daca nu stii sa o scoti o indoi (unele reprezentante, repet reprezentante o inlocuiesc), EGR si admisie e chinul dracului la astea si tot asa. In locul tau as face programare la maiandrei sa aiba toate piesele, duc masina si i-o las 2-3 zile. In timpul asta ma duc la rude in vizita, ma duc la munte, ma duc acasa, ma suna daca mai gaseste ceva aiurea si imi cere acceptul daca sa faca sau nu. De exemplu de EGR si admisie la ele nici nu vreau sa mai aud, sa faca altii si sa-si beleasca degetele.
Bujiile e bine sa le schimbi cat le mai poti desface ca si aici e cu dichis, daca ai sectionato sau belit filet ai treaba nu gluma, nu se ard dar nu mai incalzesc normal, doar varful se mai inroseste la cele batrane.
Pompa de apa o lasi in pace, o schimbi doar daca pui originala ca cele aftermarket nu tin si nu ai baza in ele.
Deci citeste la Corsa sa ai temele facute, doar asa faci ceva bun.

gabiopel la astea se schimba distributia , nu e ca la motorul tau. Daca mergi pe principiul ca e lant o sa faca ca tractorul dupa care poc si gata cu el.

In Austria dar si restul Europei daca nu stii de unde sa cumperi dai mai mult ca in tara pe piese. Cureaua de accesorii se inlocuieste, role doar daca prezinta uzura. Service-ul lui maiandrei nu stiu exact unde este, vezi la publicitate poate are harta sau mai simplu pune pe GPS strada si te duce el.

La role nu dureaza decat 30minute, curea jos si invartit la mana, care o simte pa cu ea.

Z16SE nu are DPF si este E4. DPF vei gasi doar la diesel.

Scuze, nu am citit decat ultimele posturi unde spunea de EGR la Z16SE.

Daca motorul nu are DPF se poate pune dar costa multisor numai el ca piesa, pune si sonda, pune si resoftare ECU... Mai bine vinzi masina in tara unde lumea prefera fara DPF si cumperi alta.

asa este d-le Dan, am diesel 1,3 cdti acum am cu ea 150 mii, nu am schimbat nimic, merge ca si nouã, n-ai vazut asa ceva, vreau sa spun ca sunt f. multumit de ea, asadar, ce inteleg eu din discutiile de mai sus? cã modelele astea de motoare unele au DPF si altele nu? eu credeam cã ori are ori nu, d/le Miki asa mult as vrea sa pot ajunge la d-ul Maiandrei, asa ce il laudã lumea ceva de speriat, numai ca nu am timp intr-o sapt. de stat in tara sa fac un drum de Buc., asadar, daca are se regenereaza singur? cum? cind? sau trebuie curatat la un anumit timp? e grea operatia in sine, va multumesc tuturor, nu e seara sa nu va citesc aproape, chiar daca nu prea scriu sunt cu ochii pe site mereu, ciao ciao.