La relanti, farurile si toate becurile palpaie

Am verificat bujiile si cu multimetru si cu becul. Totul este in regula. Ar putea totusi sa se defecteze una sau mai multe bujii in asa scurt timp? Cand le-am schimbat si le-am pus pe acestea tot din aceeasi cauza le-am schimbat.

Am observat ca daca diminieata la prima pornire nu aprind farurile sau alti consumatori, nu se mai aprinde martorul masinuta cu cheita. Sa fie oare de la incarcare/alternator?
Incarcarcarea o am la 14V.

S-a mai confruntat vreun coleg cu asa ceva?

Salut,
Am un opel asta h din 2005, motorizare z17dth. Problema care o am este ca nu incepe sa imi incarce alternatorul decat daca accelerez peste 3000 rpm, iar daca nu accelerez se aprinde martorul de baterie. Primul lucru care l-am facut a fost sa schimb alterantorul, asa ca am luat unul s h si am aceeasi problema. Urmatorul lucru care l-am facut a fost sa ma duc la o diagnoza a masini, iar rezultatul a fost ca am probleme cu un fir care se duce de la motor catre bordul masinii, adica acel fir are un contact imperfect sau e retezat pe undeva prin instalatia electrica.
Mai departe nu stiu ce sa fac asa ca am apelat la voi. Daca a mai avut cineva problema asta si poate sa imi spuna ce e de facut in continuare. Dau o bere!

am uitat...astra g y17dt 2001 180m.km

Mda interesanta varianta lui mecaNIK ,,verificati incarcarea numai in service specializat" si el lucreaza intr-un astfel de service sa inteleg. Totusi nu are habar intre ce limite trebuie sa fie curentul de incarcare, pai hotaraste-te esti mecanic sau electrician?! sau nu te-ai hotarat si nu mai umbla cu bajbaiala ca daca e 13,5V ai pb si daca e intre 14-15V e ok. Curentul de incarcare trebuie sa se situeze la valoarea de 14,1V+-0,3V deci intre13,8-14,4V asta ca sa stii pe viitor.
Cat priveste interventia lui Bunicu, omul a avut dreptate de la inceput numai ca in loc sa te documentezi a fost mai usor sa bati din gura. Asa este dupa pornire bujiile sunt alimentate un timp cu un curent pulsatoriu.
Mai citeste si documenteaza-te si daca nu te pricepi macar taci din gura decat sa vb prostii si sa pui oamenii in dileme!

a tot curs cerneala in acest topic despre posibilele cauze...
anul trecut, mi-a aparut eroarea 38008(bujie/bujii arsa/e),masinuta cu cheie aferenta,palpait becuri
Baiat sarac,am tot amanat schimbarea si am mers asa iarna trecuta si vara aceasta,verificand totusi incarcarea atat in BC cat si la service:
-la relanti fara consumatori (13,8v-14,2),cu consumatori 13,5-13,7V
-in turatie cu consumatori(faruri,AC) 13,7-13,9V daca pornesc si dezaburirea scade pe la 13,4-13,5v
La pornire imi palpaiau toate becurile,bordul de parca eram pom de craciun.Am schimbat bateria mea(veche de 4 ani)cu a unui prieten,palpaiala nu a disparut
am schimbat bujia(a disparut masinuta cu cheie) cat si palpaitul,incarcarea este in continuare in limitele de mai sus.
se prea poate sa ma pasca un releu,punte diode dar eu sunt multumit;masina are 230000 km,inmatriculata in 2005,la mine din 2007 si deoacamdata nu am umblat la alternator.
ps:am o usoara palpaire(insesizabila), la prima pornire, dupa o perioada de cca 10-12 ore in care masina sta

Va salut!
Cam vechi mesajele pe aici dar sper sa mai am cu cine vorbi pe acest topic.
Am un Astra H 2004 disel si astazi am observat ca palpaie luminile. Acum cateva zile cred ca am sesizat putin aceasta palpaire, dar acum este foarte accentuata. Am citit discutia de pe acest forum si maine voi verifica firele de la alternator. Masina a avut probleme constante cu alternatorul, fiind schimbat de 2 ori pana acum in ultimii 4 ani. Nu inteleg de ce acest model are probleme cu alternatorul dar iau lucrurile asa cum sunt. Am intrat mai mult ca sa va spun ca am pornit masina acum 10 minute si palpaiala este evidenta, dar mi se pare ciudat ca in momentul in care folosesc mai mult curent acesta palpaiala sa se rareasca pana ce se opreste de tot daca am pe consum faruri faruri si aeroterma la maxim. de la cateva palpaieli pe secunda fara consumatori se ajunge treptat la o palpaiala pe secunda cu farurile aprinse si aeroterma la 3 si se opresc cand aeroterma este la maxim (4). Incerc intotdeauna sa inteleg cum functioneaza ceva, dar nu vad logica opririi palpaielilor la consum mai mare. Nu-mi explic cum un fir care nu face contact prea bine, la un consum mai mare sa nu mai prezinte acesta problema. Logic ar fi exact invers. Dar totusi voi caut amaine un asemenea contact imperfect.
O zi frumoasa va doresc!

Bateria este Bosh silver 5* si are mai putin de un an.

Salutare! Am o vectra c 1.9 cdti,120cp! De curand s-a prajit puntea de diode la alternator! Am demontat alternatorul,am schimbat puntea de diode si m-am luat dupa sfaturile prietenilor si a colegilor opelisti si am schimbat si releul de incarcare! Acum imi palpaie luminile iar incarcarea este 13.8-14 ,o perioada de timp dupa pornirea motorului,iar dupa aceea intre 14v pana la 15v fluctuanta! Eu cred ca poate fi releul nou care l-am pus! O parere,un sfat mi-ar prinde bine! Multumesc!

O sa verific! Mersi !